...Та възможно ли е такава скъпотия отзад?

[Tasho]

Имам приятел много навит на 166-ца.Обаче нашия попитал тук-там и му казали да си направи сметката,защото само единия от задните носачи бил /евтиния вариант/ около 400 лв и най-често се сменял заради някаква плаваща втулка ,която не се продавала отделно.Още го наплашили,че компютрите горели лесно и още един куп дивотии...Та възможно ли е такава скъпотия отзад?Защото гледах цени в ebay.co.uk,но не открих никакви такива фрапиращи цифри.Единствената по така беше на комплекта тампони за цялото окачване - предно и задно!

[kiko73]

А ти му кажи, че кеф цена нЕма. Нека попита за цени на части на Е-класа, 5-ца, А6-ца ....

[code]

А ти му кажи, че кеф цена нЕма.

Абе така е ама виж ми подписа . .
166 си е един сериозен автомобил с тежка поддръжка, и ако попаднеш на "подготвен" екземпляр(като мен) и не дай си Боже попаднеш след това на "майстори"(като мен) ще мине доста време докато им избършеш след това гъ.....е.
Хубавото е, че вече има доста хора, които разбират и по-лесно се намират части отколкото преди, но пак си е мъка. Това не е Опел Астра 1.4mi

[kiko73]

Само намеквам, че и на А6 се сменят носачи по 2 пъти годишно за над 1000 лв., и "скърцащите" втулки на Е класата дет` стават на наште кораби, и на "баварците" дето им гърмят АВS-и, разбиват носачи и т.н.
Странно ми е що някои си мислят, че като я купиш евтинийка, кола от висок клас трябва да е евтина и на поддръжка... Евтини за поддръжка са ГоУф, Астра, 145-ца ...

[hamel1]

Виж обявата на ферариста за тампони на 166 и тогава пак калкулирай.

[souze]

Имам приятел много навит на 166-ца.Обаче нашия попитал тук-там и му казали да си направи сметката,защото само единия от задните носачи бил /евтиния вариант/ около 400 лв и най-често се сменял заради някаква плаваща втулка ,която не се продавала отделно.Още го наплашили,че компютрите горели лесно и още един куп дивотии...Та възможно ли е такава скъпотия отзад?Защото гледах цени в ebay.co.uk,но не открих никакви такива фрапиращи цифри.Единствената по така беше на комплекта тампони за цялото окачване - предно и задно!

В най-лошия случай ремонта на задния мост се състои в ремонт на втулки на шенкелите, които сами по себе си струват от 60-100лв комплекта, два броя задни тампони на носачите по избор - като почнеш от 2брх25 до 2х60лв на паурфлекс(най-разумния вариант според мен).Предните тампони на задните носачи не се разбиват почти никога, но ако имаш желание, сменяш и тях. Труд по подмяната на тия чаркалаци, и реглаж. Те тва е цялата схема. Ако те интересува нещо друго и конкретно, пиши на лично. Успех!

[Dob4i]

Колега code, тези сменени работи в рамките на колко хиляди километра са ?
И да питам има ли някой с 166 сложил полиурентанови(май такива бяха) тампони и доволен ли е, предимно за предница ме интересува.

[code]

Колега code, тези сменени работи в рамките на колко хиляди километра са ?

63 000км предимно градско.

[AlfaMan]

Аз се чудя защо хората след като решат да купуват даден автомобил, не отидат в съответния форум и видят кое колко струва и какви решения има за него. Бас ловя, че на човека информацията му е от някой магазин за авточасти или сервиз и такива източници никога няма да му кажат, че се предлага роден полиуретан и всичко се прави и в крайна сметка става много по-здраво, на някаква символична цена.

[koolio]

Абе така е ама виж ми подписа . .
166 си е един сериозен автомобил с тежка поддръжка, и ако попаднеш на "подготвен" екземпляр(като мен) и не дай си Боже попаднеш след това на "майстори"(като мен) ще мине доста време докато им избършеш след това гъ.....е.
Хубавото е, че вече има доста хора, които разбират и по-лесно се намират части отколкото преди, но пак си е мъка. Това не е Опел Астра 1.4mi

Има и друг момент, колега - ти май беше взел 166-цата за 9 бона, когато в Германия и Италия бяха по 7-8000 евро.
После нека ми се смеят що още търся 166-ца и искам по-скъпа от Германия ...

[Flame]

Стига с тая Германия-там дизелите ги карат до скъсване,ако искаш на реални около 100 000 поне 8-9000 лв е само колата

[code]

Има и друг момент, колега - ти май беше взел 166-цата за 9 бона, когато в Германия и Италия бяха по 7-8000 евро.
После нека ми се смеят що още търся 166-ца и искам по-скъпа от Германия ...

Колата я взех заради светлия кожен салон. Точно така е, за 9500лв. Ако бях случил на майстори тогава щях да я подкарам за 12000, а аз я подкарах за 14000. Останалите ремонти нямат връзка, те си дойдоха с експлоатацията на автомобила. Другия вариант беше за 15-16000 да си взема една (тогава толкова вървяха), но пак няма гаранция. За сметка на това може би щях да спестя ценно време и нерви . .
Абе то човек, ако знае кога ще умре . .
"Останалите ремонти нямат връзка, те си дойдоха с експлоатацията на автомобила." - аааа май не е точно така, щото преди да си я отворя аз тази година ми гореше масло зверски. Както и да е . .

[koolio]

Стига с тая Германия-там дизелите ги карат до скъсване,ако искаш на реални около 100 000 поне 8-9000 лв е само колата

Абе и да не са 100 000, на реални около двеста-двеста и петдесет хиляди и с дребни козметични забележки е около 3000 - 3500 евро. Още между 800 и 1000 лева - това е цената за читава 166-ца.

[Flame]

Нали се сещаш на 200-250 000 км,колко неща по колата трябва да подмениш,ако не са сменяни.Има 2 момента по една кола-100 и 200 к км,а на 200 става по-лошо.

[koolio]

Нали се сещаш на 200-250 000 км,колко неща по колата трябва да подмениш,ако не са сменяни.Има 2 момента по една кола-100 и 200 к км,а на 200 става по-лошо.

Абе по-лошо е, ама на 200х км има по нещо за смяна, а на 500х +, на колкото идват колите у нас, колата вече е съвсем амортизирана и колкото и да сменяш и да наливаш, пак си остава амортизиран кенеф.