Имах предвид идните дни - събота, неделя, понеделник... нали прогнозата е температурата да пада до минус 10, интересно ми е тогава за колко време ще сгряваOriginally Posted by pr_00f
Имах предвид идните дни - събота, неделя, понеделник... нали прогнозата е температурата да пада до минус 10, интересно ми е тогава за колко време ще сгрява
Ами като цяло нямам възможност всеки път да вадя лаптопа и да правя пълни тестове.
Така че по мързеливият начин - със стрелката ( и неточният)
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
pr_00f,къде и кога може да се видим?
Искам само да погледна начина по които си свързал релетата и бушоните.
Или ако ти е по-лесно направи няколко снимки на системата.Аз имам подгрев с три свещи и съм решил тези дни да го монтирам,но ме притеснява захващането на маркучите.От едната страна влиза в термостата но другата влиза в купето под някаква кора.И другият ми проблем е монтажа на релетата.В едната си част има датчик за температура,но къде да го вържа?
Благодаря ти!
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
@Linkestis
Писал съм ти ЛС.
@Мах Данни от днес.
Околна температура -2 според климатроника, колата беше изгасена снощи в 18:45 , запалване в 8:20
3 минути работа на място.
Показания по стрелката на температурата:
70С - след 9 минути изминати 4.7 км
90С - след 13 минути и изминати 8.5 км.
Парното беше пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
Отлично!
Данни от днес вечерта. Колата е преседяла в подземният гараж от 9:00 до 18:00.
Околна температура +7 С, на двигателя предполагам около +10. Температурата извън гаража -2 С.
Точно колкото сутринта
Паля и тръгвам.
90 Градуса постигнах за 18 минути и изминати 13 км.
Парното беше същото - пуснато на 20 С, духалки на стъклата , клапа за циркулация на въздуха -затворена.
И 2-та теста са относително неточни, защото са по показанията на стрелката на температурата на таблото. Но пък са съм гледал един и същ уред, а дали реалната температура е била 82 или 87 не мисля че е от такова голямо значение.
Имаме база за сравнение.
Но определено се вижда разликата със и без подгрев.
А и вечерта старта на мотора беше поне при 9 градуса по-висока температура.
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
Четох темата отгоре отгоре. Мислех си дали искам да се хващам да слагам и аз подгревни свещи на антифриза, ама зимата я преполовихме докато мисля...Аз си реших проблема най-накрая.Сложих два картона един между двата радиатора и един пред радиатора на климатика изцяло я завихЗапалвам ,работи 5 мин на място ,тръгвам и на първия светофар вече е над 50 градуса.Като дигне 95 градуса включва перките,термостата отваря и пада на 80.Много съм доволен -това е евтиният вариант
Средата на декември ходих по североизточните равнини на БГ (-12 си е тегаво, беше ми студено да изпуша цяла цигара навън, а за колата не искам да знам кво й е било). Мислех дали да не слагам некви картони/кори пред радиатора, ама ме хвана мързела.
Най-евтиния вариант досега ми изглежда най-рационален (за мен), обаче с малко подобрения
Идеята е за нещо като шлюзове на двете решетки долу и на...дупката...по средата на бронята - лятото отворени, зимата (ако е студено) затворени.
Инженерната мисъл и техническите познания ги имам как да си го направя, ама ми липсва канал на който да кача колата. Тая кора ми бърка в здравето, ама с нея ми е по спокойно.
I came, I saw, I ran away screaming
Колега, какво те топлят тия шлюзове като големия кръг на охлаждането още не е отворен?
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Москвича винаги е имал жалузи на радиатора
Истинската раута.
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Добре де, колко по-бързо ще загрее комън рейл ако няма обдухване от маската при затворен голям кръг?
А за Лада и Москвич... да не отпочваме
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Не знам, не съм толкова навътре с топлотехниката и охладителните системи, ама...щом на ладите ги слагат, явно има ефект
I came, I saw, I ran away screaming
Не сравнявай технологиите от времето на дядо си с новите.
Не сравнявай бензинов и дизелов комън рейл двигател.
Не сравнявай кола правена за руската тайга и зима с такава правена за южна Европа.
Лада 2105 1200 куб. за 5 мин. на място вече духа яко топло от парното.
Толкова за Лада и Москвич
Колкото до Алфа...
С тия номера най-много да си прегрееш колата, ако нещо се случи с подобренията ти или ги забравиш напролет затворени.
Мисли за нещо полезно, подгрев (може и с реотани в купето) или печка
Едит - Уф, нищо общо нямат топлотехниката и охладителните системи, при затворен голям кръг и спрени вентилатори, на практика от маската обдухваш само корпуса на двигателя и то незначително, там имаш и радиатор и кулер и радиатор на климатика - които значително намалят въздушната струя към двигателя. Вече като се отвори големия кръг (82 градуса антифриз) тогава играе роля тая маска отпред дето искаш да я запушиш.
Last edited by morfius; 05-01-2011 at 00:27.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Аз не съм с 1.9 с 1.3съм
но да си споделя и моя случай.
Пусна ли парното и мотора почва да изстива.
Изключа ли от скорост и ако парното е на 3 или 4 и стрелката почва да пада
Това не е така като карам. Но изключа ли от скорост става.
Колата е на няма и 5 000км
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Alfa Romeo 155 1.8TS 8V -SOLD
Тия 6/100 градско как мислиш се постигат, дали с хабене на топлина в околната среда
По-висок КПД означава, по-малко загуби ... включително и топлинни.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
На руските автомобили имаше желюзи на тия,дето ги правеха за Сибир.При здрав термостат,дори на дядо ви Москвича или ВАЗ-а няма проблем със загряването.На Москвичите им търбушеха термостатите,щото прегряваха лятото,за това зимата ги караха със сем си квиз "черджета",ма то Ганьо си е майстор.
Колега,жертва си на принципа:Икономията е майка на мизерията.Аз не съм с 1.9 с 1.3съм
но да си споделя и моя случай.
Пусна ли парното и мотора почва да изстива.
Изключа ли от скорост и ако парното е на 3 или 4 и стрелката почва да пада
Това не е така като карам. Но изключа ли от скорост става.
Колата е на няма и 5 000кмТези мотори нямат толкова "паразитна" топлина като старите.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Posting Permissions
Reply With Quote
