Нормално като за комънрейл нали
Нормално като за комънрейл нали
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
Originally Posted by DiStefano
Сега да кажа и мойте наблюдения!Нормално като за комънрейл нали
Алфата и трябват поне 6-7км градско говоря при плавно ускорение до 2000 оборота, за да стигне тия 85-90 градуса! В големите студове по спомен миналата година когато беше -10 и трябваха към 10км!!!
За сравнение с 530д е39 193коня тая кола на тема загряване може да бие бензини!!! Незнам но Ви давам примери: Палиш и оставяш на място след 1 мин вече е извън синята зона! Потегляш си и трябва най-много 1 км и е на 12 часа стрелката или 90 градуса!!!
Оставям я на мола, разхождаме се гледаме филм минават 2-3 часа отвън сега вечерта, врътвам ключа и стои на 70 градуса, 1 мин на място и на 90 градуса, докато Алфата за това време е напълно изстинала и отново започват мъките със загряването и да чакаш топлото!
Вярно Бавареца има 5кв печка Вебасто, но тя е заключена, т.е. се включва само когато температурите са под 5 градуса когато запалиш колата, сега за подгревни свещи на антифриза незнам, дали има, но освен кора под мотора има и кора под скоростната кутия и мотора буквално е опакован!
Но реалноста е така от напално изстинал запаля ли на място стига 90градуса за най - много 5-6мин! Говоря сега както си е по студено! За лятото не искам да коментирам тая кола винаги е на 90 градуса...освен ако не си я карал 1-2 дена и тогава дори да завъртиш ключа и е над синята зона...
Така че коман райла си загравя добре, но не и нашите и нормално те така са направени защото в Италия е горещо...
Отделно имам наблюдения и над Форд Мондео 1.8CDTI долу горе същата работа като БМВ-то!
Така че Прооф в тебе ми е надеждата! Направо като излизам вечерта не искам да се качвам в Алфата като знам че трябва да карам 6-7-8км за да загрее...После като я спра някъде за 1 час е изстинала напълно!
Last edited by Jivko7777; 24-11-2010 at 17:09.
156 2.4JTD 136+ PS
Колеги
Поизгубих се - много написано, но някак си не можах да намеря структорирано описание което да се следва при тези от нас които нямаме заводското изпълнение.
За това искам само да помоля за следната информация-
Кои са външните места(извън блока) на малкия кръг където ВИНАГИ има циркулация?
Двата маркуча излизащи от термостата и отиващи в купето за радиаторчето на парнотоКолеги
Поизгубих се - много написано, но някак си не можах да намеря структорирано описание което да се следва при тези от нас които нямаме заводското изпълнение.
За това искам само да помоля за следната информация-
Кои са външните места(извън блока) на малкия кръг където ВИНАГИ има циркулация?
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
При мен е по същия начин - 147 FL 1.9 JTDm.Мойта си загрява идеално,1-2 км сега и духа топло вече.Парното на 159-ката е много готино,и на авторежим,като отлепи стрелката на температурата от 50 гр.,веднага почва да духа топло само и за 4-5 минути е стоплило купето,зимата е почти същото,с разлика от 4-5 мин във времето
На място си загравя нормално, докато се почисти снегът - около 4-5 мин. и вече е над 50 градуса, а тръгне ли, бързо качва на 90 и там заковава. Може и да имам система за подгряване, но не съм гледал.
п.с. Мога да кажа и за климатроника лятото, че доста бързо охлажда и лесно поддържа температура.
За алфите (визирам 156) има два варианта
- стар - с подгревателни свещи и самостоятелен управляващ блок
- нов - чрез специален кюнец и нов модел термостат (Eper го дава доста добре и мисля, че е приложим за старите със съответните подмени)
---------- Post added at 09:43 ---------- Previous post was at 09:42 ----------
С подгряване си - от изгорелите газове
Какво имаш предвид под специален кюнец колега, антифриза се отклонява към топлообменник вързан на генерацията?
Това не запушва ли мотора?
Хм, трябва да намеря някой работещ епер да разгледам...
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Точно - един вид серпентина увита около тръбата, излизаща от колектора преди филтъра за изгаряне на твърдите частици, и отиваща към ЕGR-a. В началото при студен двигател антифризът хем охлажда изгорелите газове, които се връщат обратно, хем се подгрява вместо нагревателните свещи за антифриз от предишния вариант на подгряването му при студено време
Last edited by 33Dandy; 28-11-2010 at 07:44. Reason: Понякога пиша и глупости ;)
Да не говорите за топлообменника на егр-а
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Аха, аха,Да не говорите за топлообменника на егр-а
Last edited by 33Dandy; 28-11-2010 at 00:42. Reason: уточнение
Колега ти ме шашна с този топлообменни за маслото - то всички JTD го имат и той си е за охлаждане именно на маслото след турбокомпресора, пореди да влече в картера. Другия топлообменни на EGR системата (евро3 моторите), доколкото знам в повечето случаи е причина за някои проблеми и доста хора предпочитат да го махнат. Но ако приемем, че си изпълнява функците, то на празен ходи или ниски обороти, температурата на изходящите газове ми се струва доста малка, за да успее толкова да повлияе за бързото загряване на антифриза. Знам едно JTD 140кс, което е именно с такъв топлообменик и което има и подгревни свещи за антифриза като екстра.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
моята също загрява бавно ако освен не вкарам в режим паля гуми.
alfa 156 1.9jtd
Я кажи коя година е БМВ-то,че не ми се струва реално да сравняваш 166 99 и БМВ 03-04 примерно/повярвай ми аз нзам как загрява зимата 525 ТДС например от 99 г.-просто не загрява/
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Ам че не знам защо има и двете - само ако е за северните страни, мисля
Тест от тази вечер със активиран подгрев.
Колата е преседяла от 9 сутринта до 18 вечерта в подземен гараж при температура около 14-15 градуса.
В момента на запалването температурата е 22.1 С
В края на теста след приблизително 5 1/2 минути температурата е 51.3 или 30.2 градуса за това време работа на място.
За да уеднаквя условията на теста - парното беше изключено.
Утре вечер същият тест ( условията ще са почти същите), но без да е активиран подгрева.
Ще видим разликата в температурата със и без подгрев.
Разход на гориво - на празен ход при напълно загрял двигател без консуматори съм го засичал: около 0.6 л/ч
По време на теста средно видях 1.05 л/ч с активиран подгрев.
След утрешният тест ще са ми по точни данните за разхода без подгрев.
Консумация - Алтернатора ( 120 А ) на либрата насмогва - за това и следя волтажа, има спад за 1-2 секунди след като се стартира системата - през другото време е задоволителен - средно 13,3в- което за празен ход е бих казал добре при такъв товар.
При подаване на газ до към 1500 оборота си качва до 13.8 ( теста беше правен в събота)
Греене - ми грее да си такова таковата... кабелите
Т.е ще трябва да доработя частта от акумулатора до релетата - просто ще пусна още един кабел от +са на акумулатора до релетата.
В момента съм със 1х6мм2 от аку-то до релетата и както си мислех не е напълно достатъчно.
Но кабела в момента е и малко по дълъг отколкото трябва.
Още малко финни настройки ми трябват - да си взема управляващ + от правилното място ( сега просто го свързахме да видя как работи) и да си запоя едно диодче за да индикира кога е включена системата.
Та с ще потърпите още един ден за да може да се направи пълно сравнение.
Ето и лог-а от ФЕС
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
Posting Permissions
Reply With Quote
