Датчика който си сменил, долу до масления филтър е за температура на маслото. Този за барометъра на таблото е тумбест и си личи, като цяло. При 8 клапановите е завит на мотора на страната откъм шофьора. Преполагам и на 16в е там някъде.
Датчика който си сменил, долу до масления филтър е за температура на маслото. Този за барометъра на таблото е тумбест и си личи, като цяло. При 8 клапановите е завит на мотора на страната откъм шофьора. Преполагам и на 16в е там някъде.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Този на термостата при 2.0 8v-бърка ли горивната смес и оборотите.И каква марка датчик си заслужава парите?
Влияе само на горивната смес.....Originally Posted by митака-пловдив
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
и е хубаво да е бош( под 22лв е последно като купувах такъв от Киров)!
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Има ли начин да го замеря дали работи (освен на диагностика) и също да попитам.Датчика за положението на дросела,замерва ли се и как мога да разбера дали работи правилно?
температурния датчик в книжката за 8 клапановия мотор го дават около 2.5 килоома да е на 20 градуса температура. Иначе за положението на дроселовата клапа беше описан тест с подаване на напрежение към датчика и мерене от другата страна как се променя. По принцип незнам да дефектират датчици за tps на нашите мотори, но знае ли човек...
Last edited by Furious 155; 27-01-2011 at 14:23.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Просто се чудя на къде да се ориентирам.Колкото е по-студено,колата не върви;подавам плавно газ дави се/не и стига гориво - и върви само като натисна педала по сериозно.Загряла на място,мирише на суров бензин,на лютиво.Иначе когато е по-топло (10+) градуса си мирише на катализатор (цветя и рози) С мултицет мога ли да меря (и да попитам,как да наглася врътката за да меря) ?
Точно този дефект и решението му може да е много просто или много сложно. По тази тема е писано ама мноого. Разрови се де малко.
Alfa Romeo 166 2.0 TS 2001
Ми това правя де
Провери първо дали има скъсани маншони от входящия колектор към главата, гофрираната тръба, маркуча и щуцерите към удушника и моторчето за празен ход.
Второ провери си дебитомера с работещ такъв.
Трето провери си цялата горивна система от помпата в резервара през горивният филтър чак до дебита на дюзите.
Абе, хич не е просто.
Alfa Romeo 166 2.0 TS 2001
Абсолютно всичко е проверено,налягането,дюзи,вакуми....Това е датчик който не сработва или просто шашка цялата система в някакъв момент.При температура над 10 градуса всичко и е нормално и роботи добре.
Датчика за темперетурата на водата трябва да бъде със съпротивление 2-3кОм-а, при темперетура 20 грауса на охлаждащия флуид и 200-300Ом-а при темперетура 90 градуса на охлаждащия флуид.
Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92
България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!
Posting Permissions
Reply With Quote
