Лекинко да поясня-маслото е карбон-графит на Ксенум и е 10W50 пълна синтетика.
Лекинко да поясня-маслото е карбон-графит на Ксенум и е 10W50 пълна синтетика.
164 td-1989,164 td-1993,166 2.4 jtd 20V-2004,ibiza 1.0i-2000,F30 320d-2013.
Аз съм го написал това ве мой И що та неаше таз вечер? Аз пак покараках
To combat the low atmospheric pressure ...
Интересно ми е какъв разход дава Ку-4 след обслужването. И какъв бензин слагаш.
Alfa 155 1.8 TS 8V 129 hp '95 ....ех
Alfa 156 SW 2.4 M-Jet '04
Ами студена на място държи 4,2-4,3 бара в движение 4,5-6 а като загрее на място около 2 бара а в движение 4, колко верен и моят незнам но това си показва
А относно колегата с кучката да кажа ,че като си достигне 90 градуса антифриза , маслото е на около 70 градуса и топри нормално каране а при ръчкане се сгрява повечко ( говоря за моята кола)
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Те шестаците , както и Ку-чката си имат маслен радиатор за охлаждане на маслото. Там ако не греша има клапан (нещо като термостата) само че за масло който отваря на 82 градуса. Така че при каране спокойно без ръчкане си държи под 100 (по точно на 82-84 градуса) като я понастъпиш или дойде байр си качва и малко по нагоре. Моята като я нагазя (особенно с малка скорост на ниски предавки) си загрява маслото до 100 и като я позасиля и сваля оборотите си пада пак малко над 80 градуса маслото. А иначе аз смених датчика за налягане на маслото и сега студена е на 4 и малко, ама като загрее пада и под 1 ( като карам загряла си е на 4 ) ама не съм сменял маслото и онзи ден като го гледах (беше малко топло маслото- колкото топла вода за миене, ама ми се видя бая редичко. ще видя другата седмица като сменя и маслото и филтрите колко ще показва. Защото 164 ката ми като загрее си държи на празен ход налягане 2
Предполагам това важи и за Ку-4 ката? Там не съм сигурен , нека колегата да каже.
Last edited by BatVas; 06-12-2010 at 18:57.
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
ами да ако е пооредяло маслото пада на 1 бар при загряла кола особено ако и маслото сее згряло и ако е така значи е за смена. А температурата на маслото си стои около 80 градуса само ако я карам до 3000 -3200 оборота, отиде ли на 4000 или ако я натоварвам интензивно ( да влиза на няколко поредни предавки в 5500-6000 държи почти 100 на маслото а лятото ако я ръчкам по-здраво отива и на 105-110
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Колега как е положението с алфуната спря да пишеш нещо.
Дрифтира ли на снега
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Не можах....., а как ми се искаше .... Строши се контактния ключ на евридейката и цял дан се занимавам с нея, че и утре ще продължа..... голям филм! Дано остане утре поне малко време
To combat the low atmospheric pressure ...
Честито за уникалната кола , ще трябва да ги замерим значи
BMW 330 D 280h.p600nm by TST Bmw 725 Toyota Yaris T.Sport ex Alfa Romeo 145 2.0 16v Turbo 200hp Suzuki Burgman 400 Malossi kit
кажи ако не е тайна колко струва завършена до номера а аз ште ти кажа от какво пати
Весело посрещане на новата година!!!
To combat the low atmospheric pressure ...
Весело изкарване на празника на всички
Алфа 155 1.8 16V 96г.
Ако всичко ви е наред. Ако жена ви е прекрасна. Ако и любовницата ви е прекрасна. Ако заплатата ви не само стига, а и остава. Ако шефът ви е хубав човек. Ако нямате никакви проблеми със здравето. Кажете "не" на наркотиците!
Те ма те тука! Я ми кажи кво и има, на колата .... нали ми беше обещал!!!
To combat the low atmospheric pressure ...