Точно!
Само, че не с писалките, а има едни, дето се огъват като дърт ...
Важното е да имаш търпение!
Ще я извадиш!
От друга страна, това може да е знак от съдбата!
Не съм фаталист, ама като сваляш едната е редно да видиш и другата глава, защото ако има преебани клапани и съответно по-малка компресия- балансо на матОро ойде у ряката!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
подкрепям с двете ръце -не напразно казват за боксера че всичко е по две ,имали нещо в някоя глава - долу и двете за ремонт,така е редно и по книгите така казват иначе губи се баланса и.... едната перфектна нова другата.......капризни са си нашите кочинки,ама мисля че и това е по малко финансовия вариант - щото след това айде и двете долу !
Alfa 145 1.4 t.s
Мислех за сега да не я свалям,да занеса по-проблемната на майстор за оглед и тогава другата.Ама те нещата отиват към сваляне и на двете,та и без това нямам такъв магнит,като се свали, се надявам да я намеря.
До къде я докара?
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Смених семерингатаШлайфах главите и дадох на Свилен блока за смяна на сегменти,(лагери и съединител,ако има нужда).И след някой друг ден сглобяване.
ей братле, само успехи с проекта... ако ти трябват някакви части искам да ми кажеш
Днес счупих тръбичката от снимките.Тя служи за вакум и е пластмасова.Искам да купя такава.Ако някой има ще е супер.
Не съм проверявал по магазините още.При 145 дали са същите?
Имам такава някаде със сигурност но незнам каде е точно ако я намеря ти я подарявам но и това което каза боби е много вярно и също така е вариянт само едно парче трабичка и 2 скоби
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
сложи един маркуч за бензин /газ/ и не се занимавай с глупости.
точка
Счупена е на едно място,близо до задния край.Засега ще я снадна с друга тръбичка,а ако намера или някой колега открие,ще я сменя.
Можете ли да ми помогнете с подредбата на няколко вакумчета?По-точно на всмукателния колектор отдолу в средата към задния му край,и две отстрани горе-долу над помпата на съединителя.
Свързах ги по някакъв начин,но едно остава свободно,та ако може някой с 33 1.4л.да погледне как е при него и да ми пише.
Как ги свързах-има една дълга пласмасова тръбичка,идваща някъде от бобината,която има едно разклонение-свързах го с делкото.А края на тръбичката с отвора на колектора отдолу в средата.Има още една пластмасова,по-дебела тръбичка,завърщваща с геобразно вакумче,което сложих на единия от страничните отвори на колектора.Но другия страничен отвор остава свободен и не му намирам място.Мислех,че е за пробката на помпата на съединителя,но не е.
Търсих около тръбата за наливане на маслото,но нищо.Колата и така си върви,но искам да ги свържа правилно.
Казах ти, че е за картерната вентилация. Тя се свързва на тръбата за наливане на маслото, както и че малко трудно се открива тръбичката
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Ами търсих,зяпах,пипах не открих.Сега си разгледах архива със снимки и маи намерих тръбичката.Свързал съм ги правилно,а липсващото е една малко по-дебела тръбичка,която утре на светло ще видя къде съм я дянал.