Както писаха колегите преди да го пипаш този болт, закачете я на диагностика дай пълна гас на място и виж ако е на 100% няма защо да го пипаш, а ако е по малко ще се пробваш да го натегнеш, той не е сложен да ограничава тея 105 заводски коня.
Както писаха колегите преди да го пипаш този болт, закачете я на диагностика дай пълна гас на място и виж ако е на 100% няма защо да го пипаш, а ако е по малко ще се пробваш да го натегнеш, той не е сложен да ограничава тея 105 заводски коня.
AR 156 2.4 JTD 98' RED ~200 bhp - EX
Seat Toledo 1L 1,9 TDI EX
AUDI A4 Avant B5 1,9 TDI ~150 H.P Quattro
така колата вече е наред минала е всякакви необходими диагностики електроника,ходова част и така нататак... термостат,носачи,долни горни,ролки ангренаж,пистов,масло,маркучи на спирачките,маншони външни карета,стабилизираща щанга тампони предна. а днез диагностиката показа 71 % отворена клапа на гаста? това кво ще рече че краино развития болт не трябва да е така нали ? мн обидно да сам хварлил 2000 лв за стягане по тази кола и някой да ми каже че не е наред и е дарак.. сори но всичко останало е като ново с исключение на смененото за сега !
Не се нерви, полза няма
Е това трябваше да направиш от началото ... тая диагностика. 71% колата ти е умишлено спъната... дали заради млад шофьор или заради съмнения в здравината и не знам.
Закачаш пак на диагностика, гледа се и се върти болта... докарай го на 99% и виж как ще е колата тогава.
Ако го беше махнал можеше да прецакаш потенциометъра и вместо хубост да се вкараш в беля.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
моя потенциометър сигурно е прецакан за година и половина без болт?
1.9JTD 105+
Твоя може да е изключение... тия болтове едва ли ги слагат само за украса.
Ами ако се прецака ти ли ще му платиш ремонта?
Нека първо го докара до 99% ... и да пробва тогава.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Моя болт преди време го навих малко щото стелката ми ляга точно на тапата където опира болта и наддига с повече от 5 мм. и се чудех що не мога да дам газ до край.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Преди 2 месеца на един колега така му показваше максимум 80 % ( 145 1.9 jtd)
Пишеше и грешка.
Колегата директно махна буксата която се намира зад жабката и запои кабелите.
И аз много се чудех при него за болта, защото изглеждаше много развит, но си беше от буксата.
След това педала си отчиташе 100 %.
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
аз не очаквам чудеса от този мотор,избрах 1.9 заради икономичноста му пред всички останали и сам доволен наистина. Очудващо пъргав е при ниските обороти,като цяло доволен но умишлшно спъната няма да е,не искам самолет а нормалния капацитет на мотора.Така та предположението ми за този болт именно с резба а не фиксиран Е:
определени км на разработване и щадене на двигателя като нов мисла че именно с тази цел е сложен. След определените км вече да можеш да ползваш палния капацитет и др нещо според мен е за да може всеки индивидуално да си ограничава колата спорет това колко члена от сем. я карат на каква възраст и така.
---------- Post added at 22:02 ---------- Previous post was at 21:59 ----------
а И аз своенравия не си правя ! Затова пуснах тази тема за да събера малко мнения на хора които се се зблъсквали точно с това и за да реша. и за мен най-правилното решение е компютърна диагностика и от там развиване или завиване
И както каза пр00ф - проверете му връзките на тоя потенциометър - че ако не са добри ще му добавят съпротивление.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Само да попитам за "градуси" или за "проценти" става въпрос?
По спомен някакви градуси ми отчиташе на мен за отваряне на дросела (нещо под 90 гр. беше)
Ако е в проценти- и то под 100%, а в същото време се е задействал датчика за максимално натоварване на ТПС има ли смисъл да се врътка този болт?
alfa romeo156 2.0TS 11'97
При бензиновите (както и при JTD EURO3) има дроселова клапа и там показанията са в ъгли от диагностичните програми. При JTD 105/136 няма клапа и има само потенциометъра, на кйто показанията са в %. При теб потенциометъра е при дроселовата клапа и се управлява посредством жило. Пипането на регулировъчни винтове при теб не е препоръчително да се прави без диагностичен софтуер и без да знаеш какво точно правиш.
Last edited by AlfaMan; 06-12-2010 at 21:23.
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
Jtd Euro3 2.4 140 коня със еку Bosch EDC15c7.
Положението на педала на газта се отчита в %
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001
То това е ясно, че потенциометъра в % го дава, ама ми е интересно при евро 3 jtd моторите на диагностиката показва ли и отварянето на дросела, както при бензина?
Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDm
Alfa Romeo 156, 2.4 JTD
Ex: Alfa Romeo 159, 2.4 JTDm, Subaru Legacy 2.5i,
Alfa Romeo 156, 2.0TS
До колкото съм чувал от запознати, дросела при дизела се използва за спиране на притока на въздух ===> по меко гасене на двигателя.
Alfa 147 Q2 1.9 JTDm 16v @150++ 2007 червената злобичка ;;; Zafira 1.9 JTD@120++ - белият кенеф
ex. Alfa 155 1.7 '93;;; ex. Alfa 147 1.9 JTDm 16v @140+ R.I.P. ;;; ex. Lancia Lybra 2.4 JTD@140HP+ 2001