Темпомат/cruise control - Алфа 156

[firedragon]

Няма да я повредиш, не е чак толкова нежна. Трябва да махнеш свинската опашка в края, която държи кабелите и после лекичко с една отверка отваряш отстрани, докато освободи едни зъбчета и после само го плъзгаш.

[p.b.stoyanov]

Здравейте, колеги! Дойде момента и при мен, събрах всички необходими части, кабели, букси и машинки:

1. Лостче за темпомат
2. Пластмасова кора със отвор за лостчето
3. Инсталация - намерих си едно GT за донор и му взех цялата инсталация.
4. Стоп машинка с 4 пина и букса
5. Букса за лостчето на тепомата със все инсталацията
6. Букса откъм компютъра за да взема липсващите ми пинове

Моля, ако някой има точната схема за 147 JTD 8v да я сподели защото от толкова много ровене по темите се обърках. После ще кача още снимки от самия процес за да стане по ясно на хората, които ще го правят в бъдеще.

[p.b.stoyanov]

До момента попаднах на това:

1-Оранжево: ON/OFF
2-Не се използва
3-Жълто: + 12v
4-Син: Speed -
5-Червен: Speed +
6-Зелен: RES (нулира скоростта)

1.9 JTD 8v ; 2.4 JTD 10v
1---->53
2---->n.c.
3---->+vcc
4---->56
5---->57
6---->55

Незнам това vcc + от къде се взема, през предпазител ли минава...
В друг форум намерих тази схема ама незнам дали е актуална

[p.b.stoyanov]

Актуална схема за 147 от къде мога да намеря?

[ecotronic]

Това е схемата от E-learn:





Като гледам май е същата, що се касае до връзките на ръчката с ECU - то.

[p.b.stoyanov]

Да това е схемата и аз досега се рових, утре ще ги принтирам на хартия за да мога да проследя кое какво е и къде отива.
От близо 7 години не съм отварял схема... благодаря колега ecotronic ако не мога да се справя предполагам ще удариш едно рамо?

[ecotronic]

Ще помагам с каквото мога.

Ако си с ECU Bosch EDC 15C7, и не заработи след свързването, вероятно ще се наложи отпушване на темпомата. Примерно през интерфейса на MES.

[p.b.stoyanov]

Не знам кой модел е компютъра но е с този номер.

Иначе в момента нямам ЕЛМ и МЕС, но на работа имаме 2 диагностики на Texa нова и стара мился, че в старата съм виждал опции за активация/деактивация на разни такива работи.

[salih84]

Няма да я повредиш, не е чак толкова нежна. Трябва да махнеш свинската опашка в края, която държи кабелите и после лекичко с една отверка отваряш отстрани, докато освободи едни зъбчета и после само го плъзгаш.

Мерси колега, днес ми остана време и започнах да я разглобявам. Махнах капачето, както беше обяснил, но искам да извадя един кабел с пина на него, за да търся същите пинове. Нямам морга наблизо за да взема цяла букса от някоя кола. Какво още трябва да махна за да извадя пин, има едно лилаво отстрани и го издърпах но не излизат.
Мерси предварително!

[firedragon]

Издърпваш лилавия стопер отстрани, хубаво, за да освободи пиновете и дърпаш силно. Търси си същата букса, защото са с различни пинове. Ако не бързаш мога да ти пратя пинове от edc15c7 от 1.9 8в, но ще е другата седмица. Като остане малко свободно време ще опиша подробно как се слага ръчка от 147 на 156 и прекарването на кабелите и т.н

[Grishata]

Ако ти свършат работа тези пинчета от буксата на 159ка , мога да ти дам още повече ако си от София . Аз правих тази игра на моята , не е никак трудно.. само измисли откъде ще прокараш кабела от компютъра вътре в купето, без да рискуваш да нахлуе вода :Д




Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[salih84]

firedragon: Издърпваш лилавия стопер отстрани, хубаво, за да освободи пиновете и дърпаш силно. Търси си същата букса, защото са с различни пинове. Ако не бързаш мога да ти пратя пинове от edc15c7 от 1.9 8в, но ще е другата седмица. Като остане малко свободно време ще опиша подробно как се слага ръчка от 147 на 156 и прекарването на кабелите и т.н

Ясно колега, аз го вадих този стопер лилавия, но не излизат сигурно искат повече сила, страх ме беше да не се откъсне кабела от пинчето. Ще се търсят от същата букса и няма да вадя от моята да ги гледам какви са.Като си намеря пинове, после само се пъхат и слагам шината или бъркам?
Прокарването на кабелите няма да е проблем, моето ЕКУ е в купето. Колата на която ще слагам темпомат нее Алфа, а е Фиат Мултипла 1,9 жтд 115 кс. Взел съм лостче от 147-ца и кабели, не се сетих като поръчах лостчето да взема и букса.

Grishata: Ако ти свършат работа тези пинчета от буксата на 159ка , мога да ти дам още повече ако си от София . Аз правих тази игра на моята , не е никак трудно.. само измисли откъде ще прокараш кабела от компютъра вътре в купето, без да рискуваш да нахлуе вода :Д

Мерси колега, не съм от София, но ще имам предвид предложението ти. Поздрави!

п.п. Пиша тук, защото във Фиат форума никой не помогна с нищо, а тук кой с каквото може помага!

[Grishata]

firedragon: Издърпваш лилавия стопер отстрани, хубаво, за да освободи пиновете и дърпаш силно. Търси си същата букса, защото са с различни пинове. Ако не бързаш мога да ти пратя пинове от edc15c7 от 1.9 8в, но ще е другата седмица. Като остане малко свободно време ще опиша подробно как се слага ръчка от 147 на 156 и прекарването на кабелите и т.н

Ясно колега, аз го вадих този стопер лилавия, но не излизат сигурно искат повече сила, страх ме беше да не се откъсне кабела от пинчето. Ще се търсят от същата букса и няма да вадя от моята да ги гледам какви са.Като си намеря пинове, после само се пъхат и слагам шината или бъркам?
Прокарването на кабелите няма да е проблем, моето ЕКУ е в купето. Колата на която ще слагам темпомат нее Алфа, а е Фиат Мултипла 1,9 жтд 115 кс. Взел съм лостче от 147-ца и кабели, не се сетих като поръчах лостчето да взема и букса.

Grishata: Ако ти свършат работа тези пинчета от буксата на 159ка , мога да ти дам още повече ако си от София . Аз правих тази игра на моята , не е никак трудно.. само измисли откъде ще прокараш кабела от компютъра вътре в купето, без да рискуваш да нахлуе вода :Д

Мерси колега, не съм от София, но ще имам предвид предложението ти. Поздрави!

п.п. Пиша тук, защото във Фиат форума никой не помогна с нищо, а тук кой с каквото може помага!

Момчета , а сигурни ли сте в дърпането?? На буксата от 159, трябва да изкараш пластмасата с пиновете от основата и с игла/телче да откачиш отпред пинчето от буксата.. поне при 159 е така .. ако дръпнеш или ще скъсаш кабела или ще счупиш пинчето и няма да се задържа в самата букса после

Няма проблем колега, стига да успеем да помогнем


Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[firedragon]

Моите с дърпане ги извадих, преди това как ли не ги ръчках, включително с едно приспособление за вадене на пинове от букси. Самото пинче има една контричка, която го затиска след като се пъхне, и при ваденето ако се натисне някак ще излезе лесно, иначе се чупи.

[AlexHF]

Здравейте, колеги! От няколко дни се мъча да подкарам неработещ оригинално монтиран темпомат на 156 FL 140кс. Според мултиекускан, копчетата на педалите, както и на лостчето работят, зелената лампа на таблото свети, но не тръгва и не тръгва. Според предишния собственик е работел на случаен принцип, но много рядко. Отворен съм за всякакви идеи и предложения. Какво трябва да ми подсказва това налягане в тръбата от снимката? Благодаря на отзовалите се!
Редакция:
Имам лек напредък - оказа се, че моторния компютър не получава данни за скороста на колата. Скорост на километража има, до колкото видях на схемата идва директно от АБС модула. Въпроса ми е - как стига скороста до моторния еку? По CAN или през 27 пин? Ако е второто, от къде идва сигнала на 27пин, букса А?