Високи обороти на празен ход???
100% е изписано много мастило по този въпрос , но аз с търсачката не намерих нищо , та реших с риск да ме оплюва някой , да пусна нова тема.
Та на празен ход оборотите са ми високи , понякога 1200 , 1000 , имаше и няколко случая в които си "слязоха" на около 800 и направо мед ми капеше на сърцето , чак не ми се тръгваше като знам че трябва да натисна педала на газта.
Та някой нещо да каже??? Или линк към подобна тема?
Менят ли се или са постоянно високи ???
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
Ами , май се променят леко.Originally Posted by oinotnA
Това че падат леко , се води че е нормално...то всъщност проблема ми е че са високи и аз искам да паднат.
Не мога да кажа че "играят" , макар че понякога се покачват малко за момент.
Бавно "слизат" до нормалните (ако въобще слезнат) , така казано , май е най точно.
Ако е студен двигателя е нормално да са 1200 rpm. Като загрее би трябвало да паднат на 1000, след това на 800. Ако имаш проблем със загряването на мотора може да имаш проблеми и с последващото падане на оборотите.
Last edited by b_angelov; 11-12-2010 at 00:15.
Alfa Romeo GTV 2.0 16V Twin Spark 150hp
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDm Q-Tronic 200hp
Питах дали "играят",защото когато това се случва най-вероятната причина е,смяна на моторчето за празния ход.Сега обаче...(think)
Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark
На топъл двигател се случва това , а и като карам и изключа от скорост , остават на около 1500 понякога.Ако е студен двигателя е нормално да са 1200 rpm. Като загрее би трябвало да паднат на 1000, след това на 800. Ако имаш проблем със загряването на мотора може да имаш проблеми и с последващото падане на оборотите.
бягай на диагностика около 30тина лева е ще излезне проблема, така може само да гадаем, има доказали се клубни сервизи в общ технически раздел
Alfa 145 1.3 Boxer 96', Alfa GTV 2.0 16V 96'
Сменявай ламда сондата и би трябвало да се оправи, аз имах същия проблем, на диагностика се оказа кислородния датчик. Смених я и сега всичко е ок. Сондата струва около 120 лв (заместител) работи перфектно, пробвано е.
Alfa Romeo GTV 2.0.TS 155 hp
Alfa Romeo 156 1.6. TS 120 hp
Yamaha YZF R6 600cc 120 HP -- бивша
Yamaha YZF R1 1000cc 160 HP -- настояща
Мислех тези дни за нея , но изчаквах да си оправя метана , щото той нали има ламбда симулатор (или там както се казваше) и по пътя на моята логика , той трябва да задава някакви "менте" стойности и мотора да работи нормално. А май така и стана , от тази вечер съм на метан , минал съм 15ина километра и колата поработи около час на място , значително по добре се държи...макар че немога да кажа че всеки път "падат" до еднакви стойности. Но стоят в диапазона 800-1000 оборота...преживява се.
Я да съживя малко тая тема.
Та онзи ден свалих "омразния" метан , смених си дебитомера без да има причина , обаче тъй като вече колата е само на бензин , оборотите са гадно високи и не се търпи тая работа. Та сондата ли да сменявам?
Диагностика
Добре де, ако караш и пуснеш педала, те трябва да се задържат още няколко секунди над 1000 (1200-1500, колкото, толкова)... Даже не мисля, че е нормално да падат веднага на 800 като върнеш газта... Това да не е електродвигател да върти и да спира мигновенно когато си искаш
Добре де, ако караш и пуснеш педала, те трябва да се задържат още няколко секунди над 1000 (1200-1500, колкото, толкова)... Даже не мисля, че е нормално да падат веднага на 800 като върнеш газта... Това да не е електродвигател да върти и да спира мигновенно когато си искаш
A ти като спреш на светофар , твоята държи ли 1500 оборота докато светне зелено , за да се чудят останалите участници в движението , дали ще излиташ?
А па и като и давам яко газ (не че не се замисля и мнного върви) присветва "чек"-а нещо ?
На светофара (в спряло положение) трябва да се нормализират оборотите вече... Явно си има проблем, просто в началото не беше ясно (или аз не съм разбрал) точно какви са симптомите... А пък щом свети чека, ясно е, че без диагностика няма да стане.
Иначе по въпроса, аз моята на светофар турбо селски я форсирам с около 4К и тия около мен не се чудят а знаят, че ще излитам...
Почисти си моторчето за празния ход. За да държи високи обороти или дросела остава повече отворен или моторчето и пуска малко повече въздух от колкото трябва.
Само предположение разбира се. Трябва си диагностика на живо.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Posting Permissions
Reply With Quote
