Бавно загрява или термостата е за смяна 156 1.9 JTD ?

[Vasil82]

Благодаря на всички колеги,които се отзоваха на въпроса ми.термостата вече е сменен с нов BEHR и колата държи малко преди 90 градуса.

[Jivko7777]

Благодаря на всички колеги,които се отзоваха на въпроса ми.термостата вече е сменен с нов BEHR и колата държи малко преди 90 градуса.

Е явно си отишъл където ти казах Поне ще ме споменаваш с хубаво

[Vasil82]

Да колега точно от там го взех

[promiss]

аз наскоро смених термостата . проблема при мен беше че на място вдига 90 градуса и точно след 5-тия км беше 50. Смених го и сега прави 90 и заковава там ,градско извънградско. Но 1.9 JTD трудничко загряват при нормално спокойно каране в тия студове. При по агресивно мн по-бързо вгида 85-90 градуса. И поздравления за избора на BEHR колата заводско си излиза с тях да малко по-скъпички са около 90 лв но си заслужава

[DiStefano]

Мъхъм .. има ги май тези "летни" термостати дето за нашето географско положение не са особено удачни. Иначе при "починал" температурен датчик не е ли по-вероятно ефекта да е обратния - към прегряване ?

[BO]

Мъхъм .. има ги май тези "летни" термостати дето за нашето географско положение не са особено удачни. Иначе при "починал" температурен датчик не е ли по-вероятно ефекта да е обратния - към прегряване ?

Няма ги.

[yavorz]

Колеги да се включа и аз с едно питане по темата. При мен се появява следната грешка:
"P0115 - Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction"
В това положение стрелката на температурата ми е на минимум. Сменял съм датчика на термостата.

Та въпроса ми е дали именно този датчик управлява стрелката на температурата? и При положение, че в по-топло време загрява нормално, значи ли това че самия термостат е за смяна, и може ли той да е причина за появяването на тази грешка?

Мерси предварително

[Satanism]

може, да

[Mury]

Колеги да се включа и аз с едно питане по темата. При мен се появява следната грешка:
"P0115 - Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction"
В това положение стрелката на температурата ми е на минимум. Сменял съм датчика на термостата.

Та въпроса ми е дали именно този датчик управлява стрелката на температурата? и При положение, че в по-топло време загрява нормално, значи ли това че самия термостат е за смяна, и може ли той да е причина за появяването на тази грешка?

Мерси предварително

100% е за смяна термостата,щом е стигнал дотам да записва грешка

Колега,сутринта като запалиш колата,я остави да поработи на място 5-10 мин.,ако след това време е започнал да загрява маркуча от термостата към радиатора,значи е за смяна

[haljscho]

100% е за смяна термостата,щом е стигнал дотам да записва грешка

100% викаш аааа......
Ми и на мен оня ден ми е беше записала тая грешка пък термостата е почти нов, ма датчика ми е стар......
Ся кое от двете е за смяна?!!!!!

[Bobo]

100% викаш аааа......
Ми и на мен оня ден ми е беше записала тая грешка пък термостата е почти нов, ма датчика ми е стар......
Ся кое от двете е за смяна?!!!!!

А може и кабела да е клиясал Та процентите припаднаха

[Mury]

100% викаш аааа......
Ми и на мен оня ден ми е беше записала тая грешка пък термостата е почти нов, ма датчика ми е стар......
Ся кое от двете е за смяна?!!!!!

Ако почетеш малко ще видиш че коелгата е написал,че датчика е нови лятото е загрявала нормално,ма що ли се занимавам[COLOR="Silver"]

---------- Post added at 12:21 ---------- Previous post was at 12:21 ----------

---------- Post added at 12:23 ---------- Previous post was at 12:21 ----------

А може и кабела да е клиясал Та процентите припаднаха

Ти си ясен,целта ти ми е ясна,ма тряя ме дебнеш повече,че от време на време ме изпускаш да напиша някоя друга глупост,и няма да е лошо да си оправиш малко правописа

---------- Post added at 12:26 ---------- Previous post was at 12:23 ----------

100% викаш аааа......
Ми и на мен оня ден ми е беше записала тая грешка пък термостата е почти нов, ма датчика ми е стар......
Ся кое от двете е за смяна?!!!!!

А грешката знеш ли откога е,може ли да е стара и да е от преди да смениш термостата

[koko156]

ще ползвам темата и снимката наколегата,за което се извинявам аз съм с 1.8 тс и на мен ми показва същото имам парно ,от както съм я взел е така/2 години/ и аз ли съм за термостат

спокойно и при мен е така и на алфата и на фиата.А имам парно и разхода е какато по книга за извънградско.Остава да ги закача на диагностика да видя дали не лъже датчика и показанията на таблото да са грешни.Още повече,на фиата е нов термостата behr(купен от христо-ямбол) такаче съмнение в качеството няма.Същия като оригинално сваления е емблема фиат/ланча си има.

и двете коли нямат престилки отдолу.

[yavorz]

100% е за смяна термостата,щом е стигнал дотам да записва грешка

Колега,сутринта като запалиш колата,я остави да поработи на място 5-10 мин.,ако след това време е започнал да загрява маркуча от термостата към радиатора,значи е за смяна

ами Mury, затопля се маркуча да, дори и за по-кратко време.

А може и кабела да е клиясал Та процентите припаднаха

Bobo, зачистих буксата и пиновете на датчика. Един от пиновете на буксата ми правеше лош контакт, но го оправих.

Тъй като проблема продължи и след това значи остава само термостата?

[Mury]

ами Mury, затопля се маркуча да, дори и за по-кратко време.

Bobo, зачистих буксата и пиновете на датчика. Един от пиновете на буксата ми правеше лош контакт, но го оправих.

Тъй като проблема продължи и след това значи остава само термостата?

Ами щом затопля бързо маркуча,не го мисли за смяна е термостата