Results 1 to 15 of 15

Thread: уникални разсъждения и факти - от форума на supercars.net

  1. #1
    Lead Bounder valjo's Avatar
    Join Date
    Nov 2003
    Location
    София
    Age
    49
    Posts
    6,080

    Default уникални разсъждения и факти - от форума на supercars.net

    случайно се набодох на тез постове, и са направо размазващи

    прочетете и вие
    http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... bottom=510
    '04 Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 150cv heavily tunned
    '02 Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 150cv, remapped by Bobo
    '99 Alfa Romeo 145 1.6 TS 120cv - ex

  2. #2
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default Re: уникални разсъждения и факти - от форума на supercars.ne

    Quote Originally Posted by valjo
    случайно се набодох на тез постове, и са направо размазващи

    прочетете и вие
    http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... bottom=510
    линка нещо не е добре
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  3. #3
    Turbo Ninja Bobo's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    44
    Posts
    7,990

    Default Re: уникални разсъждения и факти - от форума на supercars.ne

    Quote Originally Posted by WhitePower
    Quote Originally Posted by valjo
    случайно се набодох на тез постове, и са направо размазващи

    прочетете и вие
    http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... bottom=510
    линка нещо не е добре
    Е преди година и четири месеца си е бил добре
    0888 232 484 - Бобо Extreme Service

    Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
    Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    София
    Age
    40
    Posts
    445

    Default

    Хахаха верно са много добри обаче, мерси за линка!

    Ей го истинския линк, то си е там ма требе малко акъл

    http://www.supercars.net/PitLane?vie...ID=2&tID=28968
    Виж Алфата ...


  5. #5
    JTD проповедник trustworthy's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    5,167

    Default

    Живот и здраве, след 1 година пак да пусне някой пост в темата
    _______
    146 JTD - ex
    Renault Megane II 1.5 dci - ex

    Nissan Qashkai 2.0 CVT - current

  6. #6

    Default

    Автомобилите на Алфа Ромео са не само съвършени по отношение на стила, но също така притежават динамична техника и иновативен дух. Компанията има славна история по състезателните трасета преди и след войната. През 80-те години тя произвеждаше автомобили с разположен отпред двигател и задна скоростна кутия. Спирачните механизми от вътрешната страна на полуоските бяха съчетани с окачване Де Дион - изключителна рядкост в автомобилния свят. Фирмата бе пионер в системите за запалване с две свещи на цилиндър.
    Качеството на изработка на Алфа Ромео обаче никога не е било блестящо. Е, няма пълно щастие, би казал някой. А дали е така наистина? Конструкторите на новата Алфа 159 твърдят, че то е напълно постижимо.
    Залогът при създаване на стилистичните щрихи на 159 наистина е бил огромен, защото предшественикът на Алфа 159 - моделът 156, бе признат единодушно за истински шедьовър. Той очарова хората, стана автомобил на годината при появата си в края на 90-те и се превърна в бестселър. Но очевидно стилистичният усет на маестро Джуджаро наистина е безграничен, защото новата 159 просто е феноменална. Агресивни спортни щрихи, присвити предни вежди, в които свободно са поставени цели 6 фара
    Това е само част от неповторимия стил на новата Алфа. Вероятно именно за да демонстрира огромния скок в еволюцията на колата, тенденциозно бяха прескочени цифрите 157 и 158.
    И най-яростните противници на Алфа Ромео притихват при вида на този автомобил. Той показва защо корейците започнаха да се обръщат за помощ към италиански дизайнери. Но за разлика от предишните алфи при 159 е обърнато сериозно внимание на качеството. По този повод ръководителят на проекта Карло Фугаци каза: "За еталон ни служеха Ауди и БМВ." Така Алфа 159 запазва духа на своите предшественици, но в нея вече може да се открие много повече любов към детайлите и прецизност на изпълнението. Това съвсем не е случайно, а е част от целенасочената политика на новия шеф на компанията Карл-Хайнц Калбфел. Не се учудвайте, че името е немско. Именно такъв човек е необходим на Алфа, за да подобри драстично и бързо качеството.
    Впрочем Калбфел вече има солиден опит в баварската компания БМВ, защото оглавяваше спортното подразделение М и дъщерната компания "Ролс-Ройс". Той притежава идеалното съчетание от германски ръководен подход и опит със спортните автомобили. Съчетание така необходимо на Алфа. Калбфел извършва и солидна маркетингова реформа, като възнамерява да създаде нова пласментна мрежа и да продава 300 000 автомобила годишно. Това означава почти двойно нарастване на фона на сегашните 175 000.
    Окачването на колата вече не тропа, а във вътрешното пространство има значително повече простор. Е, и в тази Алфа има някои дребни недоглеждания, като липсата на въшно копче за отваряне на багажника, но това е по-скоро изключение и допълва чара й. Алфа 159 е изградена на базата на нова платформа, създадена съвсеместно с GM, като тя ще се използва и от бъдещия Сааб 9-3, джипа на Алфа Камал и някои нови модели на Мазерати.
    По отношение на техниката и особено на дизеловите двигатели едва ли някой би могъл да има претенции. Дизеловите двигатели са част от глобалната стратегия на концерна "Дженерал Мотърс" и се използват и от Опел. 1,9-литровата версия с 4 цилиндъра и варианти с 8 и 16 клапана имат мощност съответно 120 и 150 к.с., а мощта от 200 к.с. на 2,4-литровият 5-цилиндров мотор е наистина впечатляваща.
    Тази Алфа обаче бележи огромен напредък по отношение на комфорта на поведение на пътя и вече може да се мери с еталона в това отношение - БМВ, 3-а серия. Окачването не е толкова твърдо и спортно като това на предшественика и липсват характерните за 156 сътресения на купето. Ако това не се нрави на пуританите алфисти, то те със сигурност ще одобрят изключитело бързото и директно управление.
    За добро или за лошо, бензиновите мотори на Алфа са част от историята. Под капака на 159 вече могат да бъдат открити деривати на двигатели от австралийското поделение на "Дженерал Мотърс" - "Холден", които значително се отличават от досегашните по отношение на своите конструктивни особености.
    Те са значително по-леки, по-мощни, а назъбените ремъци са заменени с ангренажни вериги. Конструкторите на Алфа обаче не пропускат да отбележат, че са преминали цял цикъл на усъвършенстване от италианците и че буталата, цилиндровите глави и управлението идват изцяло от Апенините. Според специалистите обаче, докато при ниски обороти те издават характерния за Алфа звук, то при високи той вече се изгубва. Изгубил се е и хромовият блясък на шестте колекторни тръби при 6-цилиндровия мотор, който е небрежно скрит под неугледна пластмаса в стила на всички модерни автомобили. Но Алфа 159 не е нито обикновен модерен автомобил, нито пък неговите привърженици биха приели да ги квалифицират по такъв начин. Затова подобни неугледни пластмаси са равносилни на истинска анатема за тяхното чувствително его.
    Алфа 159 трябва да се появи при дилърите в края на септември с пет двигателни модификации и два варианта на обзавеждане
    Според специалистите това е най-добрата Алфа, правена някога, а в цената є ще бъдат включени всички сервизни разходи за първите 3 г. Това наистина е впечатляващо!
    ИНЖ. ГЕОРГИ КОЛЕВ
    Spin City!

  7. #7
    метален Член на клуба bager's Avatar
    Join Date
    Feb 2006
    Location
    София
    Age
    50
    Posts
    1,028

    Default

    Quote Originally Posted by trustworthy View Post
    Живот и здраве, след 1 година пак да пусне някой пост в темата
    ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
    ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
    ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
    ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.

  8. #8
    JTD проповедник trustworthy's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    5,167

    Default

    Quote Originally Posted by bager View Post
    Традициите са си традиции За да не ги нарушаваме, предлагам да се трие всеки един пост преди 09/10/2010
    _______
    146 JTD - ex
    Renault Megane II 1.5 dci - ex

    Nissan Qashkai 2.0 CVT - current

  9. #9
    Squadra Corse StarChild's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    София
    Age
    37
    Posts
    437

    Default

    Само да вметна как така неможе да се отваря багажника от вън! Човекът докосвал ли се е до задната емблема изобщо или е писал фактите наизуст, но и това са дреболии както е и написал
    Ex ALFA 145 JUNIOR 1.4.16V T.SPARK SeXy Line
    FIAT STILO ABARTH 2.4L 20V 171HP+

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    May 2009
    Location
    София...но от Русе
    Age
    46
    Posts
    132

    Default

    Quote Originally Posted by StarChild View Post
    Само да вметна как така неможе да се отваря багажника от вън! Човекът докосвал ли се е до задната емблема изобщо или е писал фактите наизуст, но и това са дреболии както е и написал
    ?!? а ти докосвал ли си се?
    ex Alfa Romeo 156 '02 1.9 JTD
    ex Alfa Romeo 159 '06 1.9 JTDm
    Alfa Romeo Brera Italia Independent '10 3.2 V6 Q4
    Alfa Romeo 4C

  11. #11

    Default

    първо, най-вероятно човека е говорил за копче вътре в купето за отваряне на багажника, което действително липсва

    второ, василе, какво имаш предвид дали се е докосвал ? твоя багажник не се ли отваря като натиснеш задната емблема , или това е само от 2008 нататък като функция ?

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    ПЛЕВЕН
    Posts
    342

    Default

    Е как ще липсва такова копче за отваряне на багажника вътре в купето.Ами това на плафона? А отвън наистина няма нищо и емблемата по-неподвижна и без ключалка под нея едва ли може да стане също както и на 156-те след 2002г.
    Alfa Romeo Giulietta 170hp

  13. #13
    absolute beginner BLUE1's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Пловдив
    Posts
    1,289

    Default

    На първите 159-ки багажника се отваря от копчето на плафона. Това се отчита като недостатък и в следващите производства се отваря с натискане на емблемата.
    SUBARU OUTBACK 2.5i MY06

  14. #14
    Запален алфист
    Join Date
    May 2009
    Location
    София...но от Русе
    Age
    46
    Posts
    132

    Default

    Quote Originally Posted by Stoyan Georgiev View Post
    второ, василе, какво имаш предвид дали се е докосвал ? твоя багажник не се ли отваря като натиснеш задната емблема , или това е само от 2008 нататък като функция ?
    силно ме замисли, Стояне. честно да си кажа следкато на 156-цата преди се пулих като абориген поне половин час отзад на емблемата и се чудих защо не се врътка както всички други които съм гледал (после се оглеждах дали се е събрала публика да ми се смее и дали не са си мислили, че искам да разбия багажника), дори и не съм се замислял да пробвам с емблемата. реших, че е като старата ми 156-ца, но утре ще пробвам, че ме мързи сега да слизам до гаража.
    ex Alfa Romeo 156 '02 1.9 JTD
    ex Alfa Romeo 159 '06 1.9 JTDm
    Alfa Romeo Brera Italia Independent '10 3.2 V6 Q4
    Alfa Romeo 4C

  15. #15

    Default

    аз нямам копче за отваряне отвътре, или от дистанционното или натискам емблемата, друг вариант няма

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •