Информация за DCOE

[alexma3x]

Колеги имам нужда от помощ

криво ляво новия мотор е факт , но имам сериозни проблеми с настройката на двата Вебера

Бихте ли споделии информация, книжки всичко което би ми помогнало като материал да се самообуча как да процедирам...

съответно имате ли майстор който е специалист и може да помогне също

[Venci]

АЛЕКС!!! Ама вземи си чети тя личните съобщениия Ама много ти се мОлА!

[VOLUMAX]

Колеги имам нужда от помощ

криво ляво новия мотор е факт , но имам сериозни проблеми с настройката на двата Вебера

Що първо не почнеш да събираш информация за регулиране на клапани , затягане на разни болтчета и гайки пък Weber-ите ги остави за по после в проекта си за настройка

[Venci]

VOLUMAX, мотора на Алекс е "Ладов" с поставени двойни карбуратори Имах си аз точно той да не знае на изуст луфтовете на клапаните и т.н. За това основно има нужда от помощ за карбовете.

[75 2.0 turbo]

VOLUMAX, мотора на Алекс е "Ладов" с поставени двойни карбуратори Имах си аз точно той да не знае на изуст луфтовете на клапаните и т.н. За това основно има нужда от помощ за карбовете.

венцо мисля 4е волумакс мноо добре знае за кво стаа дума и изказването му е на 100% сериозно и аз го подкрепям дори не може да се биеш у гърдите 4е си праиш сам ево лада и т.н. а да пускаш подобна тема щом може да си напраи мотор начи е маистор и не го бърка да го и настрои тоя мотор

[Слав]

VOLUMAX, мотора на Алекс е "Ладов" с поставени двойни карбуратори Имах си аз точно той да не знае на изуст луфтовете на клапаните и т.н. За това основно има нужда от помощ за карбовете.

венцо мисля 4е волумакс мноо добре знае за кво стаа дума и изказването му е на 100% сериозно и аз го подкрепям дори не може да се биеш у гърдите 4е си праиш сам ево лада и т.н. а да пускаш подобна тема щом може да си напраи мотор начи е маистор и не го бърка да го и настрои тоя мотор

След като е помолил за помощ значи го бърка.И не виждам защо се пените един друг, вместо да помогнете на човека.Ако не можете поне не се заяждайте!

[alexma3x]

аз информация за тези неща имам и съм наясно с повечето...въпроса е че правя такива работи които не ги пише по-книгите, няма данни за тях и всеки се прави на велик не казва, евала му правя на Шишко,че ми помага и с информация и физически...но пак повтарям това което го правя не го пише по книгите, а и малкото материали писани за тунинг на двигатели /ладови/ не навлизат в детайли, които са важни за мен...

не разбирам защо така ми се нахвърляте просто помолих са помощ, нито съм ви карал насила нито нищо...

да бия се в гърдите, че правя ево лада защото само аз знам какво ми коства това и как го постигам - и се гордея с това...защото наистина се уча и я правя за разлика от стотици пишещи всезнайковци по форумите

вас специално момчета ви уважавам именно за това което сте правили и правите, но нека уважението е взаимно - може да не съм постигнал колкото вас, но това незначи че труда и усилията ми са вятър работа...

[alexma3x]

тези карбуратори са нещо ново за мен дали съм майстор или не - не важно в случая - никой не се ражда знаещ всичко

целия проблем е не толкова с настройката и синхрона на карбовете, а с това че въпреки регулирането на пластинката за поплавъковите камери единия карб тече през гарнитурата където контактува с колекторите, незнам какво да правя още ли да регулирам нивото или да търся начин да измеря и намалям налягането след бенз помпа.

правих какво ли не синхронизирах двата карбуратора /имам уреда/, променях няколко пъти настройката на винтовете за празен ход
колата работи прилично, но проблема с теча си остава

отделнно в часта с стартовата с-ма пак сълзи бензин, гарнитурите изглеждат наред, но и да исках да купя нови няма, няма и от къде да закупя жигльори - взех назаем едни по малки горивни също проблема с теча си остава

[75 2.0 turbo]

не се отказваи само има още доста път да минеш доде се получат нещата и никои не ти се нахвърля всичко което ти е написано от мен и волумакс е истината така че няма място за сърдене

[alexma3x]

нито се сърдя нито съм тръгнал да се отказвам, просто имах конкретно питане и очаквах конкретни отговори... а получих...

[75 2.0 turbo]

нито се сърдя нито съм тръгнал да се отказвам, просто имах конкретно питане и очаквах конкретни отговори... а получих...

толкова ти стига засега ако искаш още лесно е

[Слав]

отделнно в часта с стартовата с-ма пак сълзи бензин, гарнитурите изглеждат наред, но и да исках да купя нови няма, няма и от къде да закупя жигльори - взех назаем едни по малки горивни също проблема с теча си остава

Колега, пробвай да си изрежеш гарнитури от някой сходен материал.Продават се такива плоскости във всяка железария или просто попитай някой твой познат, който работи в производствен цех.
Налагаш отгоре старата гарнитура и режеш по нея!

Успех с начинанието!

[V_G_Z]

в краен случай хартиена гарнитурка със червено силиконче ... малко лайняна работа но понякога спасява положението

[Iltcho]

в краен случай хартиена гарнитурка със червено силиконче ... малко лайняна работа но понякога спасява положението

Е и ти му даде акъл та маааани ... Най-добре е колегата да си намери по-дебеличък клингерит, или азбестово тънко платно, да заравни лягащите плочи и да реже здраво. Правил съм го на карбуратори на японка и се получи.

[Venci]

Ако сте послушни ще ви кажа откъде да си купите клингерит на метър