Много трудно пали под 0 градуса 156 1.9 JTD

[136]

Залагам на дебитомер.Моя когато беше тръгнал да си заминава ,реших даго почистя.Няма да изпадам в подробности но метода беше изпитан.И имах точно този проблем .Дуржи прекалено ниски обороти и палеше от втория третия път.След това икакви проблеми .Само когато е изтинала.Това беше три дни и след това и купих нов дебитомер оригинален и до днес намам проблеми.Трета година.Пробвай да го изключиш и виж ефекта.

[borislav82]

Пич щом казваш , че свещите и релето ти работят най-вероятно ти е блокирал ЕГР-клапана или по -скоро яко заяжда от насъбраните сажди.Просто трябва сваляне , чистене и после се обади пак , че да почерпиш!!!Тия диагностики дето , нищо не ти показват или ти показват няколко неща говорят само , че хората които ги правят освен да прочетат грешката нищо не разбират за причината която ги поражда.То не е само да прочетеш грешката , а и да ти е ясно за каква повреда иде реч.Виж това го могат единици , а не "майсторите" дето те карат да смениш половината кола докато налучкат нещо. Пробвай това и после пиши.Аз залагам на ЕГР-ра.

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

[Kiber]

По темата, моля споделете мнение, дали лятно масло в двигателя може да е причина за описаните симптоми през зимата?

[Novachev]

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

А като се съмняваш в дебитомера откачи го и покарай без дебитомер за да видиш ако проблема е от него ще го разбереш по вървенето като го разкачиш.

[borislav82]

ами то какво да се съмнявам аз го разкачах снощи ама май нямаше разлика но на диагностиката показва че в началото е на 2,9мерни единици като подам газ отива на 500 и там си остава не връща и майстора каза че все едно карам постоянно на 3000-3500 оборота но с новия контролер и без дебитомер и с него все същата куца работа разтоварва постоянно

[AlfaMan]

По темата, моля споделете мнение, дали лятно масло в двигателя може да е причина за описаните симптоми през зимата?

Уточни какво разбираш под "лятно масло" ?

[Jivko7777]

Е под лятно масло сигурно ще има предвид по гъсто 10w40 или 15w40...Ако е така може да окаже влияние, но аз не мога да разбера на JTD-то защо слагате масло различно от 5w40?

[Kiber]

Е под лятно масло сигурно ще има предвид по гъсто 10w40 или 15w40...Ако е така може да окаже влияние, но аз не мога да разбера на JTD-то защо слагате масло различно от 5w40?

точно това имах предвид.

някои обслужват колата с масло по принципа

тъмно пиво - зимата
светло - лятото

[haljscho]

Колата 105к.с. ли е?
Ако е просто затапи ЕГР-а и спри да мислиш за него.......... както са направили повечето колеги.......... Има достатъчно писано по форума за това как и къде......
И най-лесното според мен като за начало е да пробваш с друга нафта.
Това, че миналата година е била в ред не означава, че и сега може да е така..........
Газта и маслото няма какво да навредят на колата...........

[borislav82]

Колата 105к.с. ли е?
Ако е просто затапи ЕГР-а и спри да мислиш за него.......... както са направили повечето колеги.......... Има достатъчно писано по форума за това как и къде......
И най-лесното според мен като за начало е да пробваш с друга нафта.
Това, че миналата година е била в ред не означава, че и сега може да е така..........
Газта и маслото няма какво да навредят на колата...........

сипах друга нафта снощи от омв ама днес сутринта пак същата работа.Май ще се окаже помпа или дюзи незнам .ТРябва да замеря излишното гориво и ще се разбере

[Jivko7777]

точно това имах предвид.

някои обслужват колата с масло по принципа

тъмно пиво - зимата
светло - лятото

Такива работи няма и лято и зима Agip 5W40 Turbo Diesel Evolution

[Satanism]

то отведнъж няма да стане.Все едно аз цяла година да те наливам с вода от канала и после да ти дам една минерална и да чакам, да ти светят очите....

Просто трябва да се научите, че коли, дето им се запушват разни чарколяци от естествената мазнотия по пръстите, не вървят с нафта за трактори, комбайни и други селскостопански и тежкотоварни машини...

[Ilko Ivanov]

Оооо... вървят вървят.
Те новите трактори и комбайни моторите са им по технологични от нашите.
С бившия ми Фиат 1.9жтд съм го пробвал лично това - само гръцка нафта маркирана и никакви проблеми не съм имал. Нито добавки, нито масло, бензин и т.н. съм сипвал.
И сега бих сипвал, ама няма...
Колегата дето пали трудно - не прочетох дали си сменял скоро въздушния филтър?

[trustworthy]

клапана си работи чува се но както казах със сменения контролер скойто пък колата окуця значи проблемите ми са два наистина неработещ контролер на ЕГР и дебитомер най вероятно е заминал когато влязох в една доста дълбока вода около 1м и мотора се напълни нали водата е минала през дебитомера и най вероятно тогава се е скапал лошото е и друго ама на друга кола несъм проверявал напрежението на буксата на контролера не е 12в а е 6в трябва и това да видя но така или инъче трябват дебитомер и контролер на ЕГР.

A след като си минал през водата имаше ли поражения или някаква промяна в работата на двигателя?
Дебитомерът ти едва ли е заминал от водата, по-скоро му е било дошло времето. Не е той причината за трудното палене.
Едва ли става дума и за подгревни свещи. Аз в момента съм с поне една изгоряла и разлика в паленето сутрин няма никаква спрямо топлите дни.
Щом не може да вдигне обороти и гасне, обърни внимание дали мирише на сурова нафта от ауспуха или по-скоро не мирише на нафта.
Имаше един прост тест на дюзите, където в по едно шишенце се мери колко е обратната нафта за всяка дюза и по това се съди за работата й.
На първо време смени горивния филтър и кажи дали има разлика.

[chaveto]

Ч.Н.Г на всики.
Колега затапи ЕГР-а с ламаринка, изключи дебитомера за да си сигурен, че нямаш проблем с тях. Щом на дисгностика не ти показва грешка свързана с налягането в рейла, значи не би трябвало да имаш и проблем с нафтата.
За да не се пишат още 20 поста за гориво..... виж при палене какво е налягането в рейла. На мен ми се струва, че имаш проблем в регулатора. Не е лошо да направиш един клип как пали.