Скъсан въздуховод, jtd!

[rusiq86]

Здравейте, за много години.
Днес си почиствах двг и забелязах скъсано (като цепнато, срязано с нож) на този въздуховод, около два см е:
- с какво се лекува това,
- вредни последици от каране в това състояние,
- освен нов такъв, може ли да се ремонтира този, ще предоставя снимка за да покажа къде е мястото...

Четох в една тема, че може да се лекува със самовулканизираща се лента за високо налягане!
Този въздуховод как се нарича точно!?

Благодаря ви за отговорите!

[jimmyfloyd]

моя се скъса също някъде на 10-15 см от където влиза в двигателя....струва 93лв.,но аз си го побългарих сам намираш тръба същия диаметър(железна...аз си взех от стара генерация ) понеже на различните места е различен диаметъра на тая ш*бана тръба....после я вкарваш вътре и отгоре от 2-те страни на цепнатото стягаш със 2 метални скоби за тръби 57-74 мм ако не се лъжа бяха 0,80 ст. бройката с малко псуване и нерви работата за половин час е готова
Успех

[Jivko7777]

Бате не се занимавай с лепенета и други...Смени си го струва към 100лв. нов и се води горен въздуховод интеркулер-смук. тръби...Иначе не че пречи да караш така, но губиш налягане и кой знае от колко време караш така!
Смени си го и ще видиш как върви пущината!

ПС: Така както е изглежда много малка цепнатина, накарай някой да подаде газ да видиш каква дупка се отваря

[rusiq86]

Давайте предложения колеги...

[jimmyfloyd]

винаги се вижда къде е спукан защото на даденото място се омаслява сега откакто съм си го направил и прах няма

[alfageorgi]

Ако е сцепен по-сериозно , започваш да губиш налягането от турбото , колата губи мощност, няма тяга и почва да пуши яко чернилка-въобще нещата стават зле.Така , че или го сменяй или го преправяй със снадка и яко скоби както е описал един колега по-горе.За тая лента дето пишеш е временно решение , просто има налягане , въздуха е относително топъл и скоро всичко става на мармалад и пак почва да си духа.

[rusiq86]

Не съм усетил разлика във вървежа, за пушене нямам проблеми. Цепнатината е с дължина два см!
Гледам цени на нови маркучи, и на такива втора ръка. Нови са 100-110 лв, втора ръка 40-50. А трудно ли се сменя пустият маркуч!? Струва ли си да взема втора ръка?!

[pioneer]

Нови са 100-110 лв, втора ръка 40-50. А трудно ли се сменя пустият маркуч!? Струва ли си да взема втора ръка?!

Ако ти се пуска след време тема със същото заглавие си купи 2-ра употреба, а иначе много лесно се сменя.

[morfius]

Колега, купи си нов...
Мен ми се е вадил тоя маркуч и на двете от подписа... колата буквално спира да върви, над 1800 оборота едвам ги вдига (и пак не върви) и отзад пуши като престарял градски рейс.
Ако ти се скъса тоя маркуч някъде на път... ще се проклинаш за минаването по-евтино с поправян такъв или втора ръка.

А да може и да се преправи с метални тръби и снадки... на 156 та така е правен от предния собственик.
Но е правен изцяло, не поправян заради спукване...

[endeavour]

Съвет от собственик на 166 2,4 жтд,за които няма нови въздуховоди по магазините - заложи на варианта с метална тръба и две сериозни скоби от двете страни на спуканото и просто нямаш проблеми!А за "временно" решение става и самовулканизиращата лента тип "Бишоп".

[krasy k]

Преди повече от 6-7 месеца и моя се пукна почти на същото място.Е,малко по към калника.Лошото при теб е че като гледам е точно в/у мястото на захващане към двигателя.Дано да имаш поне 4-5 см разстояние . Демонтажа е елементарен-скоба до двигателя и скоба на кулера. Предварително с кръстата отверка свали пластмасата до калника над тръбата и ще видиш втората скоба.Хубаво е двигателя да е топъл че този маркуч като се вдърви от студа и е зор ваденето.Варианти за ремонт много, най-добре е нов.Предлагат се ІІ-ра ръка м/у 50-70лв.
Моя маркуч го свалиха,обезмаслиха,мазаха с нещо,сложиха и лентата за която ти говориш.
Според майстора най-важен е последния етап - омотаване не с друго ,а с хубав плътен здрав ЛЕЙКОПЛАСТ !!! Последният при високата температура се опича без да се пука и става супер. Вече няколко месеца карам така без проблем.

[krasy k]

Преди повече от 6-7 месеца и моя се пукна почти на същото място.Е,малко по към калника.Лошото при теб е че като гледам е точно в/у мястото на захващане към двигателя.Дано да имаш поне 4-5 см разстояние . Демонтажа е елементарен-скоба до двигателя и скоба на кулера. Предварително с кръстата отверка свали пластмасата до калника над тръбата и ще видиш втората скоба.Хубаво е двигателя да е топъл че този маркуч като се вдърви от студа и е зор ваденето.Варианти за ремонт много, най-добре е нов.Предлагат се ІІ-ра ръка м/у 50-70лв.
Моя маркуч го свалиха,обезмаслиха,мазаха с нещо,сложиха и лентата за която ти говориш.
Според майстора най-важен е последния етап - омотаване не с друго ,а с хубав плътен здрав ЛЕЙКОПЛАСТ !!! Последният при високата температура се опича без да се пука и става супер. Вече няколко месеца карам така без проблем.

[rusiq86]

Тъкмо мерих цепнатото, вижда се отгоре, 1.5 см . Незнам откога е това, днес случайно го забелязах. Разлика във вървеж или пушенето няма.
Мн ми дойде навътре месец Декември: застраховка, каско, рожден ден, подараци по празниците, нова батерия за колата, датчик абс, и не ми се даваха пари за нов маркуч!
Нов маркуча е около 100 лв, проверих на няколко места!

[RUSEV-BGR]

Купи си нов!При теб явно пукнатината е само във външния слой,иначе веднага щеше да омасли около маркуча!Една от причините за повреда в турбините са спукан маркуч-понеже турбината развива критични обороти!

[haljscho]

Давайте предложения колеги...

Ето едно предложение от мен....

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...081&highlight=

Просто си купи едно пърче тръба 1/2 или 2 цола, отрежи цепнатото и снаддай.......
За втора употреба............каква е гаранцията, че утре пак няма да се цепне.....
А маркуча който предлагам като алтернатива е доста издържлив, лично гарантирам, на мен долния ми е такъв и за 2г. с него не е мъднал......
Преди 2м. си купих едно парче за 8лв. и си го смених профилактично...............
Когато се спука ми обявиха цена от 250лв.