напротив колега, октановото число няма нищо общо с калоричността на горивото.Originally Posted by алфа
4лв струва литър денатуриран етилов спирт. т.е. с добавени 5%метилов спирт и метилово синьо. пиянския етилов с акциза е 12лв мисля.
напротив колега, октановото число няма нищо общо с калоричността на горивото.
4лв струва литър денатуриран етилов спирт. т.е. с добавени 5%метилов спирт и метилово синьо. пиянския етилов с акциза е 12лв мисля.
точка
Мощността се вдига и то доста, но и разхода е по-голям. Над 2 пъти.
Етанола наистина е скъп, затова и предложих метанол.
На едро (варел по 200 литра) се намира за под 80 ст. Ако се разтърси човек сериозно, може и по-малко.
не разбирам какво искаш да кажеш. дори и да го намериш по 0,80ст/л , като цена на 100км пак ще ти излезе колкото с бензин и 2 пъти по-скъпо от колкото на газ. да не говорим че с пълен резервоар ще минеш само 200км и то рискувайки да се отровиш като куче.
точка
Неее.
Наблегнах на приложението му за вдигане на мощност. При по-висока изходна мощност, литровия разход е над 2 пъти по-висок, но ако натискаш по-малко (да ходи колкото и на газ) цената ще е горе долу, като и на газ. А за удоволствието, като натиснеш.. Да не говорим.
Може да се направи с отделен резервоар, 2 клапана за превключване на бензин-метанол и с комп за газова уредба (Вдигаш времената, като превключиш на метанол), но управляващ същите инжектори (ако не ти се пренастройва оригиналния или нещо по-екзотично).. Може и с други ижектори де.. Тогава въобще ще имаш независима уредба.
И все пак.. Ако искаш да е най-добре.. Трябва да се вдигне степента на сгъстяване, а това те лишава от възможността да работи на бензин. По-натам може да се пробваш и с мако нитрометан.
А не пиша за етанола, защото е много скъп.
Last edited by Dany_iv; 01-04-2011 at 14:44.
Тотално се отчаях засега продължавам да карам на газ и това е !
Октановото число няма нищо общо с мошността. Октан е въглеводород с 8 въглеродни атома и не-помня-колко водородни. Добавя се в бензина за повишаване на антидетонационните му способности. Прието е процентното му съдържание да се измерва в октаново число - характеризира само антидетонационни свойства и нищо друго. Тези свойства са нужни за увеличаване КПД на двигател работещ по цикъла на Ото (бензинов) КПД расте с нарастване на компресията, но само до 14 след това е почти постоянен. И 30 да я направиш КПД няма да мръдне.
Алфа 156 1,8ТС 1998г
Тука с октановото число се пообърка малко. Прочети в wikipediа, какво означава октановото чисто и може да си поправиш мнението след това. LPG-то е, ако не ме лъже паметта, с октаново число около 115, но това не пречи мощността да ти падне, ако караш на газ.
Иначе както и да го сучете, все още си е далавера да се кара на бензин. Не случайно не е започнало масово производство на друг тип двигатели.
Last edited by Mind_Control; 05-04-2011 at 17:24.
Lexus IS200
Относно октановото число, колегата ALAMO го е казал много точно. И не е задължително да ти падне мощността на газ. А пък на метанол въобще.
Posting Permissions
Reply With Quote