Знаете ли като се активира въздушната възглавица после при заменянето й с нова дали трябва да се бъзикне и нещо по електрониката, както на някои други марки автомобили? Т.е. дали след активирането електрониката да бъгясва???? за 147-ца става въпрос.
Знаете ли като се активира въздушната възглавица после при заменянето й с нова дали трябва да се бъзикне и нещо по електрониката, както на някои други марки автомобили? Т.е. дали след активирането електрониката да бъгясва???? за 147-ца става въпрос.
Alfa Romeo Crosswagon Q4 ex ones: Alfa Romeo 166TS, Alfa Romeo 147 1.9JTD & 145 1,6 boxer
Да, трябва да се подбъЗикнат доста работи
гледам че доста ви забавлявам с моите теми, обаче аз съвсем сериозно си питам...........
ок, щом трявба имаш ли идея къде да отида? Bosch?
Alfa Romeo Crosswagon Q4 ex ones: Alfa Romeo 166TS, Alfa Romeo 147 1.9JTD & 145 1,6 boxer
той живее в швабланд и най-малко той може да те упъти.Чакай мнение на някой от БГ.Originally Posted by lyuli
Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.
Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де
Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.Originally Posted by 156 m-jet
Alfa Romeo 156 2.4 JTD, 2000 г.
[quote=Димо]Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.[/quote:62j6u7pg]Originally Posted by "156 m-jet":62j6u7pg
Тука мисля, че ти грешиш и то не мисля, а съм сигурен колко му е да закачи лампата на еърбега към тази на маслото примерно или тази на инжекциона. И ще си гасне заедно с другите, а лъжата ще се хване чак когато колата се закачи на стенд.
Alfa Romeo Stelvio 2.0T
Toyota RAV4.4 2.2 D-CAT
[quote=DeX]Тука мисля, че ти грешиш и то не мисля, а съм сигурен колко му е да закачи лампата на еърбега към тази на маслото примерно или тази на инжекциона. И ще си гасне заедно с другите, а лъжата ще се хване чак когато колата се закачи на стенд.[/quote:1ec91vqn]Originally Posted by Димо
Alfa Romeo 156 2.4 JTD, 2000 г.
За съжаление това съм го виждал на един Голф 4. Мамка им на търгашите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Колата беше внесена от Германия, и номера беше правен там. Мой познат си изпати така. Много е кофти.Originally Posted by DeX
"BEAUTY IS NOT ENOUGH!"
Alfa Romeo 145 1.4 T.S 97 - EX
Opel Astra J GTC
иди във Вантотрейд, или Ауто италияOriginally Posted by lyuli
гръмнал ербег може да се смени, ако друго не е гръмнало, да се върже към централата, и да се пусне на диагностика
тя ше си каже дали иска още нещо
'04 Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 150cv heavily tunned
'02 Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 150cv, remapped by Bobo
'99 Alfa Romeo 145 1.6 TS 120cv - ex
[quote=Димо]Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.[/quote:1y67kr0m]A имаш ли представа,че при ПТП ако не се отвори еърбега и се разследва по-подробно,както сега върви едно такова раследване какво може да му се случи на техничаря?Originally Posted by "156 m-jet":1y67kr0m
Аlfa 164 Super 2.5TD
Мое да му пръднат на оная работа
Сори моме
Не,не позна,става следствен Тва да не е Разлоч- да връзуваш кабелето на цчепселоOriginally Posted by 156 m-jet
П.П. Маме,мале,я шо кажах?
Аlfa 164 Super 2.5TD
Т.е. от всичко излиза, че ако искам да работи тая ВВ трябва да се сменят и датчици и т.н.?
Alfa Romeo Crosswagon Q4 ex ones: Alfa Romeo 166TS, Alfa Romeo 147 1.9JTD & 145 1,6 boxer
на въпроса
ако гръмнат шофьорският или пасажерският AirBag в централата която ги управлява това се записва., след което не може да се ресетне с диагностична апаратура.
Ако гръмне страничен AirBag или прозоречна завеса, се сменя само сензора за съответният AirBag и после може да се ресетне с диагностична апаратура, но все пак това, че този AirBag се е отварял остава в централата и може да се провери с диагностична апаратура.
Освен всичко това както е казал колегата по-горе обикновенно гърмят и коланите които имат пиропатрон за допълнително пристягане. И тяхната замяна е наложителна.
Също така (поне при фиат групата) се препоръчва замяна и окабеляването на системата(аз лично съм виждал стопен при отваряне), като се сменя и серпентината на волана.
относно оправянето "по български"
има и по истински варианти от горе описаните, дори и апаратурата не може да ги хване,но моята практика показва, че това е игра с живота и не си заслужава
как е в Германия може да каже колегата Мджет, но се надявам съвсем скоро и в България, такива намеси да се разследват и да са наказуеми
П.П. "по български" е в каички защото се оказа, че много хора по света си изкарват хляба като продават ноу хау как да се оправи проблема