Дупчи се пластмасата с едни шишове. Акумулаторджиите си знаят как.Originally Posted by lordliness
Дупчи се пластмасата с едни шишове. Акумулаторджиите си знаят как.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
И аз да се отбележа...
Монбат обслужваем, купен е на 3-ти декември 2007-ма година, до ден днешен си е наред!
Няколко пъти в годината си проверявам електролита има ли го няма ли го ако трябва си доливам дестилирана водица и така...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Да бе да!
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Чак пък толкова за едно мерене, меря електролита и ми е ясно.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Значи, щом можем да мерим гъстотата на електролита вилките ги изхвърляме? Аз мога да ти догодя нормална гъстота и същевременно клетката да няма никаква товароспособност.
Товарната вилка е най-надеждният способ за окачествяването на здравето на акумулатора!
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не си струва разправиите. Когато е свършил курса на всеки му е ясно.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Когато купих моята преди вече 4 години и половина, беше с прясно сменен (по думите на продавача) Варта силвър. Да чукам на дърво, още се държи.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Така е,но товарната вилка не е нещото,което да ни каже кога да си сменим акумулатора.Има много вариянти,така нареченият "необслужваем" акумулатор,да бъде обслужен както му се полага,и да избута още някоя година!Направо ми звучи,като необслужваем стартер или алтернетор.
Last edited by radiboy; 29-11-2013 at 21:34.
Alfa Romeo 156 1.8 TS'99 144+
"Необслужваем" е за потребителя, сервиза има как да го "обслужва"
Posting Permissions
Reply With Quote