В рейката ли е проблема?

[Max]

Мале колега, ако те видят "колегите" със 145/6 к'во си написал -ще те изядат с парцалите, и ще те нарочат за сектант и отцепник като нас !
Евала за арната приказка обаче !!!

Видяхме го!
Само за едно не съм съгласен, 155 не е просто последната истинска Алфа, тя е уникална!
Нека сега ме нарочат и мен за сектант, нищо че не карам 155!

[mordohy]

Мале колега, ако те видят "колегите" със 145/6 к'во си написал -ще те изядат с парцалите, и ще те нарочат за сектант и отцепник като нас !
Евала за арната приказка обаче !!!

To, че съм сектант е ясно
Няма да ме ядат, защото има доста от секцията им, които съжаляват за 33-ките си.
Какво да им харесаш.
Тъп Фиат.
На пътя седи като превтасал козунак и се клатушкат като такива.
Ако не са с голям мотор, не могат да помръднат.
Дори и това, което са наследили от 33 1.7 16 В боксера и в него са се
Ама оставете това!
Рейката не може да завива в едната страна повече от другата, Това говори за неправилно регулиране на щангите.
Болта на буталото се вижда, като се свали капачката на цилиндъра. Там има загерка и три части полупръстени в канала на цилиндъра. Махат се и капачката излиза. С дълго рамо се бърка вътре и се затяга, ако се е охлабил болта. На моята има отвор в коша, зад дясното колело и става лесно. При вас си говоря наизуст, което значи, че може да дрънкам чисти простотии!

[Alfa User]

Да ти кажа честно, и аз съжалявам за моята 33 1.7 ... вместо да я продавам на малоумник, трябваше да си я запазя...
Иначе за рейката - и аз мисля на 100%, че не може и не трябва да има разлика в завиването. Единствената машина, за която знам, че не завива на дясно както завива на ляво, е японския изтребител "Zero" от Втората световна ... ама 155 е малко по-друг тип изтребител

[Max]

Моля разяснете малко, че не разбрах... 145 или 155 не завива наляво както надясно.

[Alfa User]

Моля разяснете малко, че не разбрах... 145 или 155 не завива наляво както надясно.

Не четеш внимателно, колега ... Отсей майтапите от същността на темата, и ще ти се изясни, че инак става много спама

[Max]

Не четеш внимателно, колега ... Отсей майтапите от същността на темата, и ще ти се изясни, че инак става много спама

Майтап, майтап, но има автомобили, при които има, макар и малка разлика в радиуса на ляв и десен завой.

[mordohy]

Разликата идва от кадърни майстори.
Рейката има Н на брой зъби и точно в 1/2Не средното положение. Там и волана стои в нормално положение.
В това положение трябва да става и реглажа на предницата след ремонта и.
Представи си, че единия накрайник е навит повече, а другия по-малко , отколкото трябва.
В средно положение на волана и двете колела ще сочат или на ляво или на дясно.
Мързеливеца изправя с волана едното колело и оправя само единия шарнир.
При това положение, колата ще върви направо, но с изкривен волан и явно не в центъра на рейката.
Теглиме една майна и отиваме при следващия майстор, който вместо да оправи накрайниците, вади волана и го зацепва така, че вече да не ни дразни, ама рейката пак не е в средно положени, а някъде наляво или дясно.
Ето за това е нужно да видиме, къде точно е средното положение на рейката и ако има разлика да си презацепиме волана правилно, а след това да я караме на реглаж на предница и там да държиме волана да ни е прав!
Тогава няма да имаме разлика в завиването наляво-дясно!

[don_pepone]

Ами ко да кажа .. Такива "майстори" да ги е..м и бием трябва и пак им е малко.
А иначе някой има ли идея за моят проблем по-горе

---------- Post added at 16:00 ---------- Previous post was at 15:58 ----------

.....

странно, при моята пък запъва волана когато е в изправено положение и искам да завъртя на дясно. Понякога запъва много леко ( като че прескача нещо), а понякога трябва да напъна повечко. Предницата е прегледана и регулирана преди седмица и сега и ОК, а проблема си го имам от преди. П.С. колата губи по малко хидравлична течност.

[155_8000rpm]

От описаното от колегата си ми мирише определено на накрайници...тропане от рейката се разсейва,а тропането на накрайник се чува ясно от ляво(дясно) или и от двете страни(зависи коя гума влиза в дупка)...
И залагам 50 стинки,че "странните" шумове от хидравликата изчезват като загрее колата...
Всеки нормален майстор(без жълта книжка) би трябвало да види разбити накрайници...

[BiTurbo]

Не, точно като загрее почват шумовете. Иначе туко що запалена всичко е тихичко. Колеги прецака се работата, нещо друго се разтропа идиотски и сега колата е в сервиз но още не знам какво е. Като давам газ равномерно чукане чук-чук-чук-чук и се усилва с оборотите. Примерно като карам на втора бавно и рязко дам газ направо се блъска нещо отпред Да видим от какво е, и дали като го оправя ще изчезне и другото тропане. Ще ви дръжа в течение, днес предполагам ще знам което тропка. Тъпото е че не го прави винаги. В някакъв момент решава и почва чукането.

[BiTurbo]

Такааааа.
Полуоска, лагер и вътрешно каре на крем карамел. Утре монтираме новите-стари и ще докладвам дали изчезва цялото тропане или изчезва само новото тропане

[mordohy]

Не ща много да се изказвам тука, че 155 само един път съм карал, ама като гледам сте същите откачалки!
С това тропане съм се сблъсквал и то точно от вътрешно каре. Беше се оакала зегерката, по-точно канала, ама преди да предприема радикални мерки, едно помаче от Аламовци взе, че ми излезе на пътя внезапно и го заковах.
Алфи умра, да живее Алфи!
Тоест, Катъра!
Това, обаче прещракване при завиване съм го получавал от шарнир.
Мръсника не играеше нагоре-надолу. За това и късно го хванах. Имаше странен луфт не по оста, а по плоскостта.
Съвсем сериознои те съветвам да си провериш обстойно шарнирите. За накрайниците е ясно и лесно си признават!

[BiTurbo]

Колеги дне си взех колата. Никакво тропане до този момент, нямах много време да я тествам, обрах всички неравности по пътя, влезнах нарочно в една две дупки, тропането го няма - всичкото тропане. Сменени са "двата пръта" (съжалявам но не разбирам грам от тия работи) на полуоската и вътршното каре. Дано съм ви бил полезен.

[Max]

Браво! Да дадеш едно кръгче

[don_pepone]

А дали полуоските и каретата са еднакви на 155-ците,че ако ми се налоожи да сменям - втора ръка няма за 2.5 в6