Абе според мен JTS моторите имат голямо бъдеще,но най-прав е колегата,който каза,че имат още детски болести за дооправяне.След 30-40 години и като са слагани в 20-на модела с 100-на модификации ще са чук моторите. Пример-стария 8-клапанов мотор с ризите и с веригата,който се вгражда в Алфи от 1954 до 1995 А иначе като цяло нещо взе да се сбърква във философията на автомобилостроенето и на Алфа специално. Аз мислех,че тайната на хубавия,динамичен и не на последно място икономичен автомобил е: леко купе-мощен двигател-красив дизайн и чак тогава идват разните бъзикни-климатици,климатроници,подгреваеми гъзодържатели (разбирай седалки) и т.н. Къде отиваме в днешно време като средния клас коли упорито се стремят да минат 1,5 тона тегло...не ми е ясно?! А уникалния сегмент,който Алфа винаги е запълвала и може да се каже-създала-е автомобил за разбирачи с подчертано спортен характер и на относително ниски цени. Къде отидоха ниските цени,подчертано спортния характер с тея двутонни волски коли дето ги правят напоследък...питам се с ква мощност се подкарва тва нещо,как се спира,как се удържа в завой....с десетки електронни системи ето как.Пример-горното "уникално" GT от статията-ускорявало за 8,5 секунди до 100 и макс скорост 215-ми че то половината 155-ци в БГ,дето са по на 500 000 км го правят почти същото WTF?! Сори за малко ядовития тон,но просто съсипват най-истинската марка коли....