кое е 5тотоOriginally Posted by Linkestis
кое е 5тото
Багажника!
Все пак е част от централното заключване на автомобила
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
всичко работи както трябва, но не иска да се заключи и не иска и не иска.....
Ми значи не всичко работи както трябвавсичко работи както трябва, но не иска да се заключи и не иска и не иска.....
---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:25 ----------
На 166/156/147 багажника си е отделна система
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
То трябва да се мисли по некои пАтМи значи не всичко работи както трябва
---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:25 ----------
На 166/156/147 багажника си е отделна система
Поправям се на 4 моторчета
съгласен съм с вас, но тогава кое не е както трябва ?
А дали се е замислял някой че всъщност има и шеста машинка за централното
Капачката на резервоара
98.ALFA 156 1.8 T.S. ALFA ROMEO 33 1.4 GT 1300 JUNIOR
Има цяла тема за ремонт на централното. Преди няма и месец играх процедурата и се оказа зацапан колектор на моторчето на шофйорската врата и четките не контактуват или когато успеят. Почистване, смазване и всичко си дойде по местата. Защото става че ти натискаш копчето или завърташ ключа, отива сигнал, пускаш ток до моторчето обаче то не тръгва и съответно не избутва винта който да избута и да затвори контактора за да отчете че е заключено и така връща сигнал че не е заключено и колата се отключва.
Поздрави
алфа ромео 166 2.0 ТС 1998 г.
алфа ромео 166 2.0 ТС 2003 г.
Тази зависимост е само за предните врати. Т.е, ако същият проблем го има на задна врата, само тя няма да се заключи.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
и къде се вписва тук капачката на резервоара?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Колега и моето реле беше като ново,но не работеше.При повечето алфи 166 се получава лек теч или конденз от радиаторчето на парното и тази капка пада точно върху тези релета зад централната конзола след което от влагата почва да дава контакт на всякаде и си прави каквото си иска.Аз се разминах с подсушаване и пръскане с някакъв спрей,но има вероятност и да е изгоряло същото се получава и със зелената кутийка за мигачите.То не е мокро за да го видиш просто от време на време си капва по някоя капка.Аз след демонтажа ги пъхнах в найлонови пликчета и вече нямам ядове.Опитай с друго реле за да си сигурен.Дано да съм бил полезен.
Що не ги вакумира направо????
Теча се оправя като си смениш радиаторчето.
Доста по-елементарно решение!
Да, ама нали знаеш, че ние първо сменяме релетата, щото си търсим екстритеРадиаторчето го сменяме чак след като налеем две-три добавки и накрая ни подгизне мокета в краката
А дотогава релетата пак са се наджвакали с антифриз и ... пак същата история
Затова моите ги ремонтирах и при затварянето на кутийките намазах съединителните повърхности със силикон - знам ли кога пак ще протече новото радиаторче от неизвестен китайски производител, а и колко време ще тече докато го сменя
не помня кой колега беше предложил много находчиво решение за защита с бутилка от безалкохолно, моите също са наклепани със силикон с превантивна цел
Не всички, които се скитат, са изгубени.
В бриколаж със сигурност продават вакумиращи пликчета за прахосмукачка
Posting Permissions
Reply With Quote
