Колеги за всички 156 ци разпънките еднакви ли са?
Има ли значение да ли е бензинова или дизелова 156 цата. Знам че за ГТ има значение.
Колеги за всички 156 ци разпънките еднакви ли са?
Има ли значение да ли е бензинова или дизелова 156 цата. Знам че за ГТ има значение.
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500
Не са
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Зависи каква е разпънката. Има и такива къде стават на всички 156 без изключение На пример Sparco.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Става, нестава вече е взех. Разпънката е OMP с реглаж.Дано все пак да ми стане много е хубава ще и стои добре на печката същия цвят е .Червена.Ако нестане ще е пусна за продан да и се изкефи някой.
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500
ОМП-то и то е универсално. Трябва да стане. Знаеш ли как да я регулираш? Много е тънък този момент и важен за това дали ще започне да върши работа когато трябва или вече когато е късно.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
драсни ако е възможно как се регулира защото и аз имам 1 ОМП за слагане
По принцип е най-добре на стенд-а за реглаж. Натяга се да разпъва на вън до там до когато започне да се промяна напречния наклон и охлабваш съвсем леко.
Ако няма стенд просто колата трябва да е спряна на равен терен, за да не е под напрежение от страничен наклон. И се натяга съвсем леко да седи под напрежение, но не голямо напрежение.
Ако започне да скърца таблото в купето при преминаване по странични наклони или неравности значи е прекалено натегната и трябва да се охлаби.
Това регулиране се прави за да се избегне така нареченото "отпускане" на щангата. Например ако е в неутрално положение настроена когато трябва да върши работа например в завой с висока скорост щангата първо започва се огъва на горе и едва когато напрежението стане голямо тогава сработва рязко и това се усеща кофти в поведението на колата като рязко стабилизиране на предницата, което е объркващо за шофьора и поражда инстинкт да го нарека за връщане на волана в обратната посока.
Има много различни видове настройки на разпънката според терена по принцип. Но това е настройката която ще ти хареса на пътя. Така трябва да започнеш да усещаш дупките и неравностите по-меко от преди.
Дали го обясних добре?
Last edited by oem; 26-04-2011 at 15:23.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мда, добре е обяснено..........най - елементарно като я слагаш гледай поне да си на равно.....ако нямаш другите неща....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Е един стенд е 30 лв
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
Нормално ли е да минава толкова близо до алуминиевия корпос? Направо е на косъм да опре.А за капачката на хидравличната течнос е ясно че неможе да се отвие и да видиш до къде е.При всяка проверка трябва да свалям разпънката
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500
Ами явно е така
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Колеги,бихте ли споделили в какви граници е нормалния диаметър на разпънката......имам много хубави безшевни тръби и мисля да се пробвам.....тръбите са ми с външен размер, ф26-ф28-ф30-ф32...имам и други,но мисля че тука някъде е въпросния диаметър който ми трябва,но се чудя на кой да се спра....дебелината на стената варира между 1.5 и 2мм-спрямо диаметъра...
Last edited by undy; 04-05-2011 at 17:27.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Ф26 или Ф28, 2мм стена. По-дебело не ти трябва и я направи регулируема.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ок,идеално ,...тва за регулирането е задължителноблагодаря
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Да не ви разочаровам но реглаж на разпънката не се прави.Болта за регулиране е единствено ако имате проблем с геометрията да могат да ви съвпаднат дупките за захващането на разпънката.За това се предлагат и разпънки без реглаж.
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500