Викаш алфата точно след като я изкара от завода и смени свещите с иридиеви, даде и един ряз до 100 и то показа със 7 десети от секундата повече от заводските данни... Тия са ебаси измамниците тогава
Причината за тия "резултати" я има точно в това клипче, към което си дал линк - за другите две коли не е съвсем ясно, но маздата я караше все едно е с газова уредба и се опитва да пести газ...
В раздела "Мотоспорт & Рацинг" има някои теми, в които има онборд клипчета на хора, които знаят как се кара на писта - заслушайте се в оборотите на двигателя и преценете кога се сменят предавките за да се изстиска макс пауър, а не като тоя в клипчето да се сменя на "състезателните" 2500 оборота... Да не говорим за тръгването - ако някой от мерещите успее със собствената си кола, на едно и също място да тръгна два последователни пъти по точно един и същи начин (който да е максимално ефективен), да дойде да ми се обади да му стисна ръката...
Всички коли, които аз съм карал досега са достигали максимална скорост минимум с 10-15 км над "заводската" и то след ххх,ххх километра тормоз; ускорение не съм мерил защото за мен е безмислено (причините са по-нагоре в мнението).
Иначе ако толкова държите да се достигнат каталожните данни за ускорение, правите следното (при допускане, че колата няма нищо счупено): пълно обслужване на колата с консумативи, сипвате 106 октанов бензин, купувате един комплект чисто нови сликове, загрявате ги хубаво и старт от около 5000 оборота и смяна на предавката 1/10 от секундата преди да удари прекъсвач - гаранция, че ако не счупи скорости или полуоски ще подмине каталожните данни за ускорение, независимо от възрастта на "бегачката"...