Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 24

Thread: Проблем с ГИ Фобос 1

  1. #1
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default Проблем с ГИ Фобос 1

    Проблема се състои в това че когато колата е в ППХ и се подаде газ за ускорение (без значение на какви обороти е в ППХ) и се получава едно преритване преди да започне да ускорява (само и единственно на газ го има това). Второ в каквито и обороти да работи ламбдата ми отчита около 750-60 миливолта и си седи там,като по този начи бензиновото ЕКУ дава грешка по ламбда адаптация. Пробвахме с корекция от инжекторните времена ,но без особен ефект, като ги намалим прекалено и видимо не и стига на клата особенно ако карам без газ на 1-ва и направо лашка и рита,а сместта пак си седи богата (не толкова но все пак богата)
    ГИ-то Е Фобос1 с инжектори 1.5 ома и комбиниран датчик за налягане МАП и температура, изпарителя е някъв МИМГАЗ (турски), от бутилката до клапана отпред е на 8мм тръба.
    П.С. Ламбдата на бензин си чертае като луда и няма проблеми.
    Last edited by don_pepone; 10-07-2013 at 00:20.
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  2. #2
    +- mimouzunov's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    гр. София
    Age
    42
    Posts
    2,635

    Default

    Quote Originally Posted by don_pepone View Post
    Проблема се състои в това че когато колата е в ППХ и се подаде газ за ускорение (без значение на какви обороти е в ППХ) и се получава едно преритване преди да започне да ускорява (само и единственно на газ го има това). Второ в каквито и обороти да работи ламбдата ми отчита около 750-60 миливолта и си седи там,като по този начи бензиновото ЕКУ дава грешка по ламбда адаптация. Пробвахме с корекция от инжекторните времена ,но без особен ефект, като ги намалим прекалено и видимо не и стига на клата особенно ако карам без газ на 1-ва и направо лашка и рита,а сместта пак си седи богата (не толкова но все пак богата)
    ГИ-то Е Фобос1 с инжектори 1.5 ома и комбиниран датчик за налягане МАП и температура, изпарителя е някъв МИМГАЗ (турски), от бутилката до клапана отпред е на 8мм тръба.
    П.С. Ламбдата на бензин си чертае като луда и няма проблеми.
    В дюзите имаш ли накакви жиглиори!? На колко са "разпробити" те?
    155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...

  3. #3
    Diesel addicted emzo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    41
    Posts
    1,350

    Default

    Възможности - време е за ремонт на рейките, изпарителя или само настройка може да иска.

  4. #4
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Quote Originally Posted by mimouzunov View Post
    В дюзите имаш ли накакви жиглиори!? На колко са "разпробити" те?
    Ами по спомен са на 1.9 или 2мм
    Иначе преди 2 месеца ходих да им прави профилактика и ремонтира 3 от инжекторите и прегледа и рейката (моята рейка е с единични отделни инжектори)

    В събота ще сменям турският изпарител с Романо 140KW да видим с него как щее,че с тоя май ми се поохлажда газта на дълъг път,а и нещо си мени налягането
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  5. #5
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Възможно ли е,след ъпдейт на версията на софта да започне да се шашка газовото?!
    По конкретно говоря за входящият сигнал на бензиновите времена. преди около 2 месеца ми ъпдейтнаха софта и оттогава като работи колата и мени оборотите,а като я закачим да видим какво става се вижда че засича на един от инжекторите(бензиновите) на моменти че е напълно отворен и съответно колата се одавя в газ,защото и газовият се отваря напълно
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  6. #6
    обикновен газаджия robygas's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    sofia
    Age
    58
    Posts
    3,478

    Default

    Това с новите версии си е хакерска работа. Всичко е възможно да се случва, но това повече ми прилича на проблем с компютъра и по скоро в управляващите инжекторите елементи. Ако е софтуерен проблем според мен щеше да се отразява на всички инжектори.
    0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
    Автогаз сервиз-
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727

  7. #7
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    До преди това нямах такъв проблем
    А тази аномалия се явява само на 3ти инжектор,а на бемзин колата си работи супер,а да вметна че ма моята бемзиновите пръскат 3 по 3 и няма как само единия да прави така. Иначе ми сваляха газовия комп с подозрение за "заминаващ си " входящ транзистор но уви не това. След запитванедо фобос са казали че тоя софтуер понякога нее 100% съвместим с някой коли,самп дето 3години дося мямаше такъв проблем и сега хоп стана
    П.с сажалявам за правописа,но пиша от телефона
    Last edited by don_pepone; 05-10-2013 at 00:25.
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  8. #8
    Запален алфист vladeto_'s Avatar
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Rouse
    Posts
    377

    Default

    да използвам темата на колегата за проблем с същия ГИ , та проблема е следния след като колата престои няколко мин. на контакт и след това при палене върти необичайно дълго и и помагам с подаване на газ ....
    Alfa Romeo 1.4 TS 146 Junior
    Alfa 147 1.6 TS Remapped by OEM
    Alfa Romeo GT 1.8 TS
    Yamaha R6

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by vladeto_ View Post
    да използвам темата на колегата за проблем с същия ГИ , та проблема е следния след като колата престои няколко мин. на контакт и след това при палене върти необичайно дълго и и помагам с подаване на газ ....
    Пробвай да спреш газта, като изключиш клапана на изпарителя и откачиш тръбата към рейката и виж дали ще го има проблема. Подозирам, че имаш недобре затваряща дюза на рейката и обгазява колектора. Така двигателят се дави от прекалено богата смес.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Някой друг да е имал проблеми или аномалии след ъпдейт на софта, че подочувам,че стара хардуерна версия на компа можело да не работи добре с последните софтуери понеже били разработени на базата на новите хардуерни версии .....
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  11. #11
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Тая вечер за пореден път правихме опити занастройка на моята газова и нещата са по-добре но не и идеално...
    тоя път при еди друг пич ходих дето уж е един от Дъ бест и прави Фобос от 5-6-7години.. Та момчето каза че тоя тип коли (с полу-последователно пълнене) като моята,която е 3 по 3 инжекторите или казано иначе на две групи по 3 само дето са малко пръснати (1,2 и 4-ти и 3,5 и 6-ти бензинов инжектор) и било малко трудно да се настрои такава кола и тн и тн. Та сега ше видим как е след тая вечер ,а за в бъдеще ми каза че като е по-свободен ще я поогледаме по-обстойно , ще закачим да с следи оборотите от компа а не както сега от първи ижектор. Искал още да ми нареди инжекторите по негов си начин...... та се чудя дали има логика и истина в думите му или е поредният дето ме баламосва.
    П.С. да вметна само че това за оборотите мисле чее нужно понеже сега като и чукна газта леко и после я припомпя и газовата засича на моменти странно обороти,примерно колата е макс на 3 к а газовата отчита за момент към 5к и претриса леко,но това е само при рязко и краткотрайно подаване на газ
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  12. #12
    Diesel addicted emzo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    41
    Posts
    1,350

    Default

    По спомени пръска първо в едната банка, после в другата.
    Нещо такова:
    1ви - 4ти
    2ри- 5ти
    3ти - 6ти

    Какъв точно ти е проблема ?
    Изобщо като видя RAIL рейки и директно в кофата ...

    Фобоса трябва да има виртуални обороти, ако има ги пусни, ще ти отчита коректно оборотите.

  13. #13
    Пишман Газаджия don_pepone's Avatar
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Добрич/Варна
    Age
    36
    Posts
    2,510

    Default

    Категорично на мпята са 3 по 3 (1,2,4 и 3,5,6). Апроблема с отчитането на оборотите е че лато чукна газта и мптпра стогне до 3к об, газовото отчитачее стигнал до 4к об (говоря примерно) и като мине в cut off в газовия комп оборотите спиват в няква стойност близка до cut off-a и ГИ-то незнае за момент компа в кви обороти е. Отделно Газовата засича ту на 2ри ту на 3ти бенз.инжектор чее напълно отворен и съответно отваря газовия и дави колата с газ и става....мазало
    EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
    EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
    NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG

  14. #14

    Default

    Quote Originally Posted by don_pepone View Post
    в cut off в газовия комп оборотите спиват в няква стойност близка до cut off-a и ГИ-то незнае за момент компа в кви обороти е.
    Няма откъде да "знае" при положение че "чете" оборотите от инжекторите, а те тръгват на ~1500
    Video meliora proboque deteriora sequor.

  15. #15
    Запален алфист vladeto_'s Avatar
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Rouse
    Posts
    377

    Default

    ПРоблем ли е да карам на 1.8/1.9 налягане, това е налягането което държи когато не е на скорост
    Alfa Romeo 1.4 TS 146 Junior
    Alfa 147 1.6 TS Remapped by OEM
    Alfa Romeo GT 1.8 TS
    Yamaha R6

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •