Също така, ако можеш, махни капачката на релето за да гледаш, какво реално се случва с котвата му. Чуваш цъкане, но това може да е опит да включи и да се връща в изходно положение (само да трепва).
- Отворих релето и се оказа, че при тест с МЕС само трепва, както предположи.
Вероятно проблемът ми е в ECU-то
За доктор е работата. Тоците ги няма. Не е нищо сложно, просто отидете в сервиз да премерят защо не идва тока. Перката се управлява на моторния блок на колата. Нормално релето за перката е постоянно захранено с плюс от акумулатора през главното реле и бушон. Моторния блок при достигане на определена температура подава маса на управляващата верига на релето, то включва и затваря веригата към вентилатора. Има две релета. Едното за първа другото за втора степен като първата минава през реостата по спомен 50 ома. Трябва да се премери дали идва + и маса на силовата верига на релето първо. После дали идва сигнал от на управляващата и след това да се проверят връзките до реостата и перката. Лесно за изпълнение по принцип.