E да де, ама от уж от Порше бяха......
E да де, ама от уж от Порше бяха......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
в ланчиа форума има една тема "ево дедра" , та нея я направих с предни Брембо от 166 а предните и оригинални апарати с 284мм дискове отидоха за задни, със оригиналната си помпа остана.
Бруталното спиране започва след средата на хода на педала, а за нормално спиране се пипват само около 2-3 см, всичкото това става само с движение на педала без никакво усилие за натискане, даже се спира доста по-премерено с удълженият ход.
По каталозите за спирачни цилиндри пишат диаметъра на буталото, но не съм сравнявал какви се карат на Брембовците и какви на еднобуталните.
Другият вариант е помпите да са с еднакви буталца, но самият педал да е с по-малко отношение на рамото при Брембо версиите.
Поршетата са с двигател отзад !!! (поне тия къде се водят спортни)
Делта интеграле ево също е с малки дискове и брембо 4-бутално... но са трудни за намиране също и разми мерцедеси и т.н.... но не са с радиален захват.
Ако искате правилна трансформация - радиален захват
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
ами носи я само при изключен АБС и спиране на свободна или на съединител, при включен АБС или на скорост всичко е точно, понеже е 4х4
Файдата е че задните дискове вече са вентилирани, примерно на Калояново като карах, стандартните задни дискове си стапяха стандартните накладки за два трад дея, тоест едни 50 обиколки с макс спиране е това.
Тва и аз мисля да го направя с стандартните предни на 156ца да ги слагам отзад, ама още не съм зе загледал като хората как да стане трансформацията......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Хммм а ква е разликата между 4 буталните на Порше и тея на 166,че ме обнадежди това изказване на НЕО 284 мм дискове и 4 бутално брембо
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Разликата е, че тия от Порше-то са по-компактни (можеш да слагаш 15ки джанти да речем), и са с радиален захват. Тези от 166 не са с радиален захват и са по-обемисти...
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
В крайна сметка някой намери ли нещо за планките ?
Имам четири бутално от 166 2.4 jtd face. Смятам да ги мятам на 310 диск.
Ама тая планка нищо не мога да намеря за нея!
Пиши ми по скайпа или там където си писахме....
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
В софия се продават готови планки за 156ци,сьс 4 бутални от 166ца, по 40 или 50 лв. за бройка беше,при драго
ALFA ROMEO 156 2.4 20V JTDM sportwagon ALFA ROMEO 155 Q4 300+++Ps.
Alfa Romeo 145 3.0V6
Alfa Romeo 33 1.7 16V 4x4 Аlfa spider 3.0 V6