16 клапанови класики

[Dimicha]

Сори,че съживявам старата тема,но в Укипедия пише,че в ограничена серия на Алфа Ромео Берлина 1750 и 2000,използвани за състезания е слагана 16-клапанова глава.Т.е. излиза,че стария 8-клапанов мотор с ризите и веригата има 16-клапанова версия Някой може ли да даде малко повече инфо за тоя дзвер,живо се интересувам от цифри-мощност,въртящ момент и т.н. Щото тоя мотор се развърта като луд в стандартната си версия с по 8 клапана,при все,че е с дълъг ход на буталото,чудно ми е какво извращение представлява с двойно повече дупки на главата?

[ALFA CORSE]

[Dimicha]

Мале,мале,добре изглеждат.Сега ако може да си намерим по една такава с по 4 клапана,че и тройката е интересна-хем си запазва двете свещи

[Тодор Живков]

Тези глави, съвместими ли са с блоковете на Жулиета, Джулия, Алфета, 1600/1800/2000 ?

[Venci]

Тези от снимката горе не са. Съвместими са със 75 Туин спарк.

[MainaCore]

Мисля, че става въпрос за ANGELINI глави, които са от 60-те и са чисто чао!!! Обаче мисля, че стават на старите 1300 и 1600 мотори, които са късоходови.

ПС: Има и некви 16 клапанови тикви и на Аутоделта! Ето снимки на делтовите глави.
Ей това е за анжелинито:
http://www.alfabb.com/bb/forums/pict...-angelini.html

[Dimicha]

А съвместими ли са с 2.0 туин спарк 155-ца? Чисто хипотетично,какво би трябвало да се промени по двигателя,за да стане успешно присаждането?На първо гледане-16 клапановата е single spark...Мисля си също,че трябват и дюзи с по-голям дебит,щото с по два клапана двигателят ще смуче повече въздух за единица време.По-широки тръби на изпускателната система.Обаче в тоя линк,който сте дали,се говори за 250 к.с. от двулитров мотор с такава глава и механичен инжекцион

[thecleaner]

А съвместими ли са с 2.0 туин спарк 155-ца? Чисто хипотетично,какво би трябвало да се промени по двигателя,за да стане успешно присаждането?На първо гледане-16 клапановата е single spark...Мисля си също,че трябват и дюзи с по-голям дебит,щото с по два клапана двигателят ще смуче повече въздух за единица време.По-широки тръби на изпускателната система.Обаче в тоя линк,който сте дали,се говори за 250 к.с. от двулитров мотор с такава глава и механичен инжекцион

Дъното трябва да се смени и си готов.
250 коня могат да се извадят и от 16в. ТС стига да се подплатят с пари, мнооооооого пари

[Venci]

Главите на Ангелини и Аутоделта са правени за стария т.нар. Норд мотор - този с 4 свещи още от Джулия, Берлина, Алфетта, Джулиетта и не стават за ТС-а на 75, нито за другия на 164, 155. Трите глави от снимката в началото на темата са за ТС-а на 75-та и отново не стават за другия ТС на 164, 155, нито за Норд моторите.
Имам доста снимки на такива мотори и глави, включително на 12 клапановия ТС за 75 съхраняван в склад редом до други експериментални мотори. Ще ги споделя само да ги изровя

[Speeder]

Ей тук има писано за 16в на Алфа : http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=41053

16V мотор има в Алфетта Берлина - над 200 конски сили.

Alfa Romeo Alfetta Berlina Autodelta Group 2
Engine Alfa Romeo 4 in line
Bore and stroke 84,6 x 88,5
Size 1990 cc
Cams 2 OHC
Valves per cilinder 4
Power 255 HP/8000
Details Spica fuel injection
Transmission Autodelta 5-speed
Weight 950 kg
Brakes f/r disc / disc
Wheels f/r
Tyres Firestone

[Dimicha]

Аз честно казано изобщо не ги оправям тези модели 60-те и 70-те:GT Veloce,Alfetta,мисля,че и някаква Giulietta има към тях моделите от 105-та серия,още повече като сложат едно Berlina към моделното означение.При положение,че берлина значи седан и по никакъв начин не дава яснота за кой точно модел става дума.Всички ми се сливат и си приличат,но то явно затова са толкова "мистични" и такъв обект на интерес

[Speeder]

Като ми остане време ще се опитам да разясня. Сега бързам

Плетеницата е голяма!