комплект носачи за 156

[андон.маслев]

Колеги , аз купих въпросните носачи АТЕС от колегата във форума! До момента съм минал 7-8000 км. и мога да кажа , че няма никакъв проблем за момента! Колата се кара всеки божи ден София градско .... въртя и приблизително по 150-200км на ден из тоя разкош София карам колата като служебна тъй като ми е такава работата! Мога да кажа , че изобщо не я пазя и за момента няма никакъв проблем! Въпроса може да е до късмет , не знам! Но има и много други фактори допринасящи за счупването на която и да е част която сте подменили в сервиз или сами! Поздрави !!!

Нещо не разбрах какво ще му стане на горен носач например,ако си го сменя сам,а не в сервиз.

[Alamo]

Като всички носачи. Я да бяха от п.т.а, щяхте да видите тогава кога ще се протрият!
Обяснението за такива цени на такъв род чаркалак е просто и го знам от човек,който се занимава с авточасти откак е демокрация - такива части казва, които са само от метал и гума са евтини, не е електроника или механика нещо.

Какво е п.т.а? И защо няма протриване?

[андон.маслев]

П.т.а първо ти взима акъла,а после и парите и така .

[NightRider]

Какво е п.т.а? И защо няма протриване?

Не го ли знаеш вица за обувките от кожа на пу.ка? Нямат протъркване, вечни са.

---------- Post added at 23:00 ---------- Previous post was at 22:58 ----------

П.т.а първо ти взима акъла,а после и парите и така .

И те прави на будала накрая

[digitalundgrd]

Демек втората буква е "У", а четвъртата е "К" хахаха Вярно е, че нямаше да имат протриване

Иначе по темата - реших да пробвам долните носачи АТЕС, че на предишните ми им заминаха шарнирчетата. Та карам ги от 4000км на 17-ки джанти и за сега всичко е тихо от към окачване...3000км са навъртени в София. Пазя си колата максимално, до колкото е възможно разбира се. Колкото и да я пазиш, обаче няма как да не караш по павета, трамвайни релси, шахти, дупки, абе позната на повечето от вас "настилка" 1000км ги направих извън града - ходих до Гърция.

[NightRider]

Демек втората буква е "У", а четвъртата е "К" хахаха Вярно е, че нямаше да имат протриване

Иначе по темата - реших да пробвам долните носачи АТЕС, че на предишните ми им заминаха шарнирчетата. Та карам ги от 4000км на 17-ки джанти и за сега всичко е тихо от към окачване...3000км са навъртени в София. Пазя си колата максимално, до колкото е възможно разбира се. Колкото и да я пазиш, обаче няма как да не караш по павета, трамвайни релси, шахти, дупки, абе позната на повечето от вас "настилка" 1000км ги направих извън града - ходих до Гърция.

Дръж ни в течение

[me4o4ko]

Демек втората буква е "У", а четвъртата е "К" хахаха Вярно е, че нямаше да имат протриване

Иначе по темата - реших да пробвам долните носачи АТЕС, че на предишните ми им заминаха шарнирчетата. Та карам ги от 4000км на 17-ки джанти и за сега всичко е тихо от към окачване...3000км са навъртени в София. Пазя си колата максимално, до колкото е възможно разбира се. Колкото и да я пазиш, обаче няма как да не караш по павета, трамвайни релси, шахти, дупки, абе позната на повечето от вас "настилка" 1000км ги направих извън града - ходих до Гърция.

Аз ползвам горните от комплекта,който взехме "на партия" с дигиталния и отзивите след 3500км са отлични.Не са мръднали.
Бих искал да си сменя и долните,но изчаквам дигиталния да каже кога правим пак "партия" и да ги взимаме.
Горните носачи+труд за смяна(при колегата code)=196лв

[NightRider]

Аз ползвам горните от комплекта,който взехме "на партия" с дигиталния и отзивите след 3500км са отлични.Не са мръднали.
Бих искал да си сменя и долните,но изчаквам дигиталния да каже кога правим пак "партия" и да ги взимаме.
Горните носачи+труд за смяна(при колегата code)=196лв

Я ми кажи обърнал ли си внимание дали е имало смазка под гумените тампони. То си личи ако има - изцапани са малко от вътрешните страни по границата метал - гума. На TRW я има. И тая смазка е много важна

[Bottata]

Вече 3 месеца и 7к км - доволен.
Всяка година сменям носачи - горни.
Кучите марки след 2к км са за хвърляне - почват да се цепят и да скърцат, до 5к стържат, щото вече се е скъсала гумата и влиза пясък.
TRW горни - на 8к започна скърцането ... на близо 20к ги смених - не се бяха скъсали още.
Сега имам скърцане сутрин на студено и като се стопли се оправя. Ама имам и полиуретан на щангата и не знам от какво е. Пролетта Румен ще прави инспекция и ще се знае. Засега са много обещаващи.
Да не говорим, че Румен още като ги слага ме пита откъде съм ги взел щото са паснали идеално.

[Liminat]

Я ми кажи обърнал ли си внимание дали е имало смазка под гумените тампони. То си личи ако има - изцапани са малко от вътрешните страни по границата метал - гума. На TRW я има. И тая смазка е много важна

Мисля, че не греша, даже съм категоричен-нямат смазка м/у гума и метал, нито в леглото в носача, в което е поставен тампона, нито между тампона и втулката, в която влиза болта. При други марки не съм виждал смазка по гума, няма логика гумата по тампоните да е противомаслена, но е напълно възможно да е такава, всъщност са сходни като материя- доста плътна и направо твърда е гумата и по едното и по другото.
Но да има смазка в леглото на тампона според мен е излишно, идеята на тампона е друга, не да лагерува в това, в което е поставен. Виж, една грес между болта и втулката му праснах, че е гадно когато след време болта се "завари" от ръжда вътре във втулката.
Така, като се замисля, поскърцването /което е основната ни мисъл в много теми/ би могло да е от тампоните на стабилизиращата щанга, единствено там има движения, които могат да се чуват като скърцане от една страна, а от друга няма достъп за едно добро смазване, което да я накара да притихне за повече време. Поне при моята 147 не видях лесен достъп до тия тампони, от кори и не знам от какво друго, може и да се заблуждавам, то си падна едно мазане за време, докато бе вирната с подемник.
Натоварването в носачите не го виждам да е по-различно от това при други марки, при които даже и при коли за по 700-800 лв не са и чували да скърца, така, че нито при долния нито при горния има логика да скърца с нормални гумени тампони, за полиуретановите не знам, не съм слагал, защото ми се вижда трудна работа да се възстановят и шарнирите безопасно, не са като едновремешните-сваляш 3 гайки, едно комплектче пластмаси за 1.20 лв, най-много и нов маншон, смазваш и е нов.

[stu]

Дръж ни в течение

Ти първо оплю всички сложили от тези носачи, сега изведнъж стана много заинтересован!!!!

[NightRider]

Мисля, че не греша, даже съм категоричен-нямат смазка м/у гума и метал, нито в леглото в носача, в което е поставен тампона, нито между тампона и втулката, в която влиза болта. При други марки не съм виждал смазка по гума, няма логика гумата по тампоните да е противомаслена, но е напълно възможно да е такава, всъщност са сходни като материя- доста плътна и направо твърда е гумата и по едното и по другото.
Но да има смазка в леглото на тампона според мен е излишно, идеята на тампона е друга, не да лагерува в това, в което е поставен. Виж, една грес между болта и втулката му праснах, че е гадно когато след време болта се "завари" от ръжда вътре във втулката.
Така, като се замисля, поскърцването /което е основната ни мисъл в много теми/ би могло да е от тампоните на стабилизиращата щанга, единствено там има движения, които могат да се чуват като скърцане от една страна, а от друга няма достъп за едно добро смазване, което да я накара да притихне за повече време. Поне при моята 147 не видях лесен достъп до тия тампони, от кори и не знам от какво друго, може и да се заблуждавам, то си падна едно мазане за време, докато бе вирната с подемник.
Натоварването в носачите не го виждам да е по-различно от това при други марки, при които даже и при коли за по 700-800 лв не са и чували да скърца, така, че нито при долния нито при горния има логика да скърца с нормални гумени тампони, за полиуретановите не знам, не съм слагал, защото ми се вижда трудна работа да се възстановят и шарнирите безопасно, не са като едновремешните-сваляш 3 гайки, едно комплектче пластмаси за 1.20 лв, най-много и нов маншон, смазваш и е нов.

Na gorniq носач се върти гумените металната втулка през която минава болтът вътре в тампона. Те б(тампоните) и затова отвътре са оребрени. TRW ги смазват там със специална смазка - проверено!

[badmadafaka]

Нещо не разбрах какво ще му стане на горен носач например,ако си го сменя сам,а не в сервиз.

Ако знаеш как да го смениш нищо няма да му стане. Ако "просто така като го гледаш има там едни болтове дето ги развиваш и после ги завиваш и явно така става" - може и да му стане нещо.

[NightRider]

Ако знаеш как да го смениш нищо няма да му стане. Ако "просто така като го гледаш има там едни болтове дето ги развиваш и после ги завиваш и явно така става" - може и да му стане нещо.

Особено ако не е сменян никога и главите на болтовете са навътре

[Kelesh]

Нещо не разбрах какво ще му стане на горен носач например,ако си го сменя сам,а не в сервиз.

Че не всички сме се родили майстори!!!