Кви да е тампони нанизани на щоковете на амортисьорите в горния им край ще е най-тънкажния вариант, стига да може да се закрепят надеждно.
Кви да е тампони нанизани на щоковете на амортисьорите в горния им край ще е най-тънкажния вариант, стига да може да се закрепят надеждно.
От (добри) гумаджии знам, че не е хубаво задницата ти да е по-тясна от предницата...колко е вярно, не знам
3см си се забелязват брутално много....колкото и невероятно да звучи.И хич не са малко като цяло...
А иначе койлове си сложи едно приятелче сега на Е30-ката и колата му заподскача адски много по неравностите...дали е от самите койлове или не, не знам...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Колеги има ли някой отстъпка към Руди 96 за жълто кони ?
Тези дни един колега се похвали как си е решил проблема с клякане на комбито и втвърдяване на пружините.Малко ми изглеждаше несериозно докато не видях колата с предколедното претоварване/не е от софия,беше дошъл на пазар/ определено стоеше по високо.Простотиоята представлява пуреоретанов пръстек който се слага между намотките на пружината.Според колегата имало смисъл от цялата работа-возела по твърдо и била по стабилна по завоите.
Няма невъзможни неща,просто има недостатъчно финансиране.
156 1,8ТS-99 ......
EX
159 1,9 JTD-08
Удачно е до момента в който не ти се счупи пружината, щото напрежението върху нея става различно.......ся верно че има такива дето са карали много така, и ще са убедени че тва няма как да стане, но има и примери за обратното.......а да ми се скъса пружина в някой не особенно приятен завой или ситуация е усещане което не искам да изпитвам.....
Ако ще се прави това е по малко рисково ако тия "пръстени" се сложат по нагъсто за да разпределят по равномерно усилието......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Според мен ако наслагаш достатъчно пръстенчета има шанс пружината да ти дойде направо в багажника....
БТВ що за форумна некрофилия с тая тема?Аз отдавна си махнах фланците отзад...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Tочно за това колегите от 155 форума а някъде имаше пусната тема маи в относно форума приканваха когато някой пусне тема и реши въпроса по един или друг начин да го каже а не да зареже просто темата и така другите колеги да знаят че въпроса е решен ,а не да си мислят ,че се търси още решение и да пишат. Та в случая грешката е твоя колега ,че не си затворил темата.
155 2.0 16v МY95 Sport
Колега, аз все си мисля, че това, което съм направил не е никакво решение на проблема, а по-скоро заобиколка.Все пак още в началото на темата беше ясно, че ако си махна фланците отзад няма никакъв проблем, при положение, че той се е появил първо, когато съм ги сложил...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
В този случай въпроса не е решен и темата е още отворена и колегите както и аз можем да дадем някой друг съвет а именно аз от много години се занимавам с тези проблеми с големите джанти и от 15 години на сам решавам въпроса по един начин.Още на жигулата закачаха 15 ките и след като и аз не исках да променям височината на колата се допитах до един човек който ме посъветва да сложа вътре в самите пружини топки за тенис на корд зависи от колата и пружината регулираш колко топки да сложиш слагаш ги така че когато колата е празна да не упират отгоре а само да са горе долу долепени до горния край на ламарината която държи пружината така колата не се повдига на горе ,но когато се натовари или се качат хора ламарината натиска топките и те играят ролята на допълнителна пружина и колата не кляка много на долу .Този метод не променя возията или височината на колата ма усилва един вид твърдостта на пружината .Използвал съм го няколко пъти и съм доволен само трее се по ставят точния брои топки според колата и да се наредят добре около амортисьора за да има ефект.
155 2.0 16v МY95 Sport
Едно питане - какво толкова много ще постигнеш с втвърдяването? И това не зависи ли в случая от амортесора. Щото и аз имам SW и ще ми е интересно да видя какво сте постигнали и как
На 155 може и да стане ама на 156 никъкъв шанс !В този случай въпроса не е решен и темата е още отворена и колегите както и аз можем да дадем някой друг съвет а именно аз от много години се занимавам с тези проблеми с големите джанти и от 15 години на сам решавам въпроса по един начин.Още на жигулата закачаха 15 ките и след като и аз не исках да променям височината на колата се допитах до един човек който ме посъветва да сложа вътре в самите пружини топки за тенис на корд зависи от колата и пружината регулираш колко топки да сложиш слагаш ги така че когато колата е празна да не упират отгоре а само да са горе долу долепени до горния край на ламарината която държи пружината така колата не се повдига на горе ,но когато се натовари или се качат хора ламарината натиска топките и те играят ролята на допълнителна пружина и колата не кляка много на долу .Този метод не променя возията или височината на колата ма усилва един вид твърдостта на пружината .Използвал съм го няколко пъти и съм доволен само трее се по ставят точния брои топки според колата и да се наредят добре около амортисьора за да има ефект.
За мен най-доброто решение е поръчкови пружини.
В село Крън Казанлъжко правят пружини,носиш твоита и изкаш същата на по твърда !
Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
NEW 159 2.0 JTDm Black TI