Турбо или атмосферните коне са по-силни ?

[nastybg]

Въпрос ... ако двете коли са били в кондиция и са показали възможностите си това означава ли, че са на приблизително равни коне или не и всъщност какво означават цифрите от драгдея ?

14. Добромир Жечкин - Алфа Ромео 145 - 15,38/15,62/15,56/15,41/15,10

15. Мирослав Минев - Алфа Ромео 145 QV - 15,54/15,50/15,52/15,41

[Събев]

Въпрос ... ако двете коли са били в кондиция и са показали възможностите си това означава ли, че са на приблизително равни коне или не и всъщност какво означават цифрите от драгдея ?

14. Добромир Жечкин - Алфа Ромео 145 - 15,38/15,62/15,56/15,41/15,10

15. Мирослав Минев - Алфа Ромео 145 QV - 15,54/15,50/15,52/15,41

Mай точно от този драг дей, цифрите не означават абсолютно нищо! А и турбобоксера май имаше и някакви 14-ки!

[ICI]

За максимално ускорение трябва във всеки един момент двигателят да дава максимална мощност, което означава, че графиката на мощността е добре да е равна в колкото се може по-голям диапазон (съответно върт. момент трябва да има пик в началото на графиката и после плавно да пада). По този критерий, турбо двигателите се представят по-добре.

Не е това идеалната графика
Идеалната графика е с въртящ момент хоризонтален като конец и във възможно най-голям оборотен диапазон.
Да речем от 3000 об/мин до 6000 да държи една и съща стойност.
Тогава съответно, и мощността ще е права линия по диагонал между тези обороти.
Това с бързото стигане на макс. мощност и държането и като хоризонтална линия в някакъв диапазон показва само, че колата тъпче, не диша във високите, или пък турбото е изтаванено.
Не е това графика на вървяща кола, правена без ограничения

[Derry]

Все си мисля, че за максимално ускорение е необходимо максималния въртящ момент да е близо до максималните обороти и предавателното число да е съобразено с това след превключване на скорост оборотите да не са в диапазон с нисък момент. Друг е въпроса, че двигател с висок въртящ момент във високите и малък в ниските обороти ще е неудобен за нормално каране.

[WhitePower]

Все си мисля, че за максимално ускорение е необходимо максималния въртящ момент да е близо до максималните обороти и предавателното число да е съобразено с това след превключване на скорост оборотите да не са в диапазон с нисък момент. Друг е въпроса, че двигател с висок въртящ момент във високите и малък в ниските обороти ще е неудобен за нормално каране.

тука малко така ги написа че , се чудя как да стане възможно все да си в максимални обороти
нали имаш скорости , демек трабва да имаш 16 скоротси пред 300 оборота , за да си все там дето ти се иска на тебе

[drigata]

Въпрос ... ако двете коли са били в кондиция и са показали възможностите си това означава ли, че са на приблизително равни коне или не и всъщност какво означават цифрите от драгдея ?

14. Добромир Жечкин - Алфа Ромео 145 - 15,38/15,62/15,56/15,41/15,10/14,99/14,75

15. Мирослав Минев - Алфа Ромео 145 QV - 15,54/15,50/15,52/15,41

Е сега вече нещата изглеждат по различен начин,защо ли???

[nastybg]

Е сега вече нещата изглеждат по различен начин,защо ли???

Времената ги взех от квалификациите ...

[WhitePower]

Времената ги взех от квалификациите ...

еми кола токущо излязла от бокса , нямам как от първия рън да тръгне
леко се пипа па буста , после се понастрой и ето резултата
а и ятруса съм убеден че още е в багажника

[drigata]

еми кола токущо излязла от бокса , нямам как от първия рън да тръгне
леко се пипа па буста , после се понастрой и ето резултата
а и ятруса съм убеден че още е в багажника

Колата винаги е била напълно обурудвана и така ще си остане,да не споменавам и допълнитените неща в багажника,това не е драгаджиика или кола от пистовият шампионат,а ЕВРИДЕЙКА.

[Mind_Control]

Между другото, както беше обсъдено вече, няма никаква разлика между мощността постигната с тубро и без турбо. 100 kW са си 100 kW, ако ще и с парен двигател да са постигнати. Та в тая връзка, трябва да се зададе въпросът на темата по друг начин. Само по конски сили трудно могат да се сравнят два автомобила. Но ако примем, че масата и аеродинамичното съпротивление са еднакви, както и предавките, то тогава максиланата скорост на тубо кола и атмосферка ще е абсолютно еднаква.

Друг е въпросът, коя от двете ще я развие по бързо.

[WhitePower]

Между другото, както беше обсъдено вече, няма никаква разлика между мощността постигната с тубро и без турбо. 100 kW са си 100 kW, ако ще и с парен двигател да са постигнати. Та в тая връзка, трябва да се зададе въпросът на темата по друг начин. Само по конски сили трудно могат да се сравнят два автомобила. Но ако примем, че масата и аеродинамичното съпротивление са еднакви, както и предавките, то тогава максиланата скорост на тубо кола и атмосферка ще е абсолютно еднаква.

Друг е въпросът, коя от двете ще я развие по бързо.

ама нали това е темата , че не само конете са важни , има и един параметър нарече въртящ момент ,
а там турбините имат превес

[murdera]

Е имат пресвес защото мощността е равна на оборотите х въртящият момент=>
1)И 2та мотора имат пикова мощност от 200к.с
2)В.М е различен,като турбо двигателят има по голям=>турбото се развърта до доста по ниски обороти и включва на по-горна предавка,докато атмосферката влиза в по-високи обороти(ефективно). http://www.youtube.com/watch?v=nj2nlF1hkEc ето след 3>20мин горе долу какво имам предвид .

[Mind_Control]

ама нали това е темата , че не само конете са важни , има и един параметър нарече въртящ момент ,
а там турбините имат превес

Главната ми идея е, че максималните им скорости ще са еднакви.

[156]

Не е това идеалната графика
Идеалната графика е с въртящ момент хоризонтален като конец и във възможно най-голям оборотен диапазон.
Да речем от 3000 об/мин до 6000 да държи една и съща стойност.
Тогава съответно, и мощността ще е права линия по диагонал между тези обороти.
Това с бързото стигане на макс. мощност и държането и като хоризонтална линия в някакъв диапазон показва само, че колата тъпче, не диша във високите, или пък турбото е изтаванено.
Не е това графика на вървяща кола, правена без ограничения

Имах предвид идеална графика, ако максималната мощност е фиксирана (200кс), ако обемът е фиксиран, се съгласявам с теб.

[WhitePower]

темата е "Турбо или атмосферните коне са по-силни"
и са кой са по силни ?тези който носят много на бой
ако сравним с камионите , те нямат атмосферни , всичко е турбо дизел вече . защо - щото са по силни