Здравей колега! Аз съм собственик на Алфа Ромео166,2.4,JTD,136cv./1999г. от м.Юни 2012г.и имах същият проблем...Явно таблото и приложенията към него и купето са пръснати с не точния спрей за целта!..
ЗА ИНФОРМАЦИЯ ДО ВСИЧКИ КОЛЕГИ КОИТО ИМАТ ГОРЕОПИСАНИЯТ ПРОБЛЕМ:"ЛЕПКАВО ТАБЛО"...РЕШЕНИЕТО НА ПРОБЛЕМА Е СЛЕДНОТО: СМЪКВАТ СЕ ВСИЧКИ ДЕТАИЛИ НА КОИТО СЕ ВДИГА БОЯТА И СЕ НАПРЪСКВАТ С НЯКАКЪВ ПУЛВЕРИЗАТОР В КОЙТО СТЕ НАЛЯЛИ НАТРИЕВА ОСНОВА(СОДА КАУСТИК).СЛЕД 15-20 МИНУТИ ИЗЧЕТКВАТЕ С ЧЕТКА С ТВЪРД КОСЪМ ПРОБЛЕМНИТЕ ДЕТАЙЛИ ПОД ТЕЧАЩА ВОДА И ВСИЧКО ПАДА!!!СТАВАТ КАТО НОВИ,НО С ЦВЕТА НА ТАБЛОТО - ЧЕРНИ.ПО ЖЕЛАНИЕ,КОЙТО ИСКА МОЖЕ ДА СИ КУПИ СПРЕЙ СЪС СЪОТВЕТНИЯ ЦВЯТ НА ИЗМИТИТЕ ДЕТАЙЛИ ...И ГОТОВО!..КАТО ЧЕТКА,ЩЕ СВЪРШИ РАБОТА ДОРИ И СТАРА ЧЕТКА ЗА ЗЪБИ!!!..АЗ ИМАХ СЪЩИЯТ ПРОБЛЕМ И ГО РЕШИХ ПО ТОЗИ НАЧИН!!!..ВНИМАНИЕ!!!..ПРИ ОБРАБОТКАТА НА ДЕТАЙЛИТЕ ПОЛЗВАЙТЕ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО РЪКАВИЦИ И ОЧИЛА,ЗАЩОТО НАТРИЕВАТА ОСНОВА Е ОТРОВНА И СИЛНО РАЗЯЖДАЩА!!..ПРИ ПОПАДАНЕ В ОЧИТЕ СЕ ОСЛЕПЯВА,А ПРИ ПОГЛЪЩАНЕ - СЕ УМИРА!!!..СТРЕМЕТЕ СЕ ДА НЕ ВДИШВАТЕ ОБРАЗУВАЩАТА СЕ ЕМУЛСИЯ ПРИ ОБРАБОТВАНЕТО!!ПОЛЗВАЙТЕ МАРЛЯ ЗА ЗАЩИТА ОТ ВДИШВАНЕТО НА ЕМУЛСИЯТА!!..УСПЕХ!НАДЯВАМ СЕ ДА СЪМ БИЛ ПОЛЕЗЕН!!
Що викаш???
Сярната киселина няма ли да е по-подходяща?
Как може да давате такива малоумни съвети?
Това че казваш какво се получава при пипане и вдишване не те оправдава!
По-добре си изтрий глупостите преди някои не добре запознат да се е натровил!
Браво на Колегата за споделеното!
Всеки има глава на раменете си и може да мисли какво прави.
От къде може да се купи сода-каустик?
Аз искам да облепя детайлите с кожа и бих бил благодарен ако кажете от къде може да се намери ТЪНКА и еластична кожа за този проект.
сигурно не сте виждали хора с химически изгаряния, аз не бих рискувал здравето си заради някаква кола, каквито и предпазни мерки да се вземат винаги нещо може да се обърка с фатални последици.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Някога бабите правеха сапун с него, имам в предвид сода каустик( соде- май му викаха). Карах една Лада преди, сега си спомням че със сода каустик си промивах охладителната система, понеже се беше запушил радиатора! Ефекта беше поразителен!
Да попитам тези панели около ICS-а и волана как ги сваляте?
Last edited by Megadet; 19-01-2013 at 16:09.
Alfa 166jtd,1999
Едно е да правиш свински сапун....друго е да си правиш промивки с нея.Нали се досещаш каква е разликата.
това е основа, която разяжда всичко органично, затова някои я използват и за отпушване на канали
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Основата е много шибан химикал и без сериозни очила, ръкавици и маска не пипам. Тука обаче трябва да се съгласим, че вредното й действие много зависи от концентрацията на разтвора, която колегата не е уточнил. Ако лепкавите детайли могат да се демонтират от колата и да се потопят във съд с основен разтвор, работата е по-лесна.Ама все пак предпочитам разтворител за почистването, понеже става и без демонтаж.
Тези дни се захванах да изчистя таблото с километража от лепкавата гадост с която беше покрито и ето какво се получи.
1. Изчиствате хубаво лепкавата гадост с кореселин и парцал. От кореселина пластмасата се разяжда и изглежда ужасно. Не е същата като пластмасата на таблото и барчето м/у седалките. Там след почистване с кореселин няма нужда от боядисване.
2. С водна шкурка минавате цялата пластмаса да изгладите ако има неравности, бабунки, останало още от покритието или наранено от удар по пластмасата. Аз имах 1200 под ръка. Може и с 2000.
Не се отчайвайте, че почва да изглежда все по-зле след процедурите.
3. Подсушете хубаво и обезмаслете с чист спирт.
4. Пръснете внимателно на няколко тънки слоя със спрей черен мат (разбира се цвета е по желание). Пръскайте от 20-30см разстояние и на части, а не целия елемент на един път!
5.Изчакайте 20-30 минути и сглобявайте таблото.
На една от снимките се вижда дефект на пластмасата която не съм я видял след минаватето с водната шкурка, затова гледайте хубаво преди да почнете да пръскате. В случая трябва много да се вгледа човек за да я види и ще я оставя така.
6.Успех!
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Много добре се е получило.
Добавих това ценно ноу-хау в темата за ремонтите (надявам се, че не възразяваш)
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)