Дино резултати (само графики)

[iago]

Абе.. обикновен варел

[drigata]

И аз да се отчета,това е при 1,5 холд и 1,6 пик .
На 5800 ни сърши дебита на помпата.

[136]

Малко топличко беше но май не е зле

[D-I-V-A-K-A]

Малко топличко беше но май не е зле

Браво Мишо, доста прилично се е представила куклата

[thecleaner]

Малко топличко беше но май не е зле

Идеално, 180 те коня си ги е дала.

[136]

Казаха че загубите са около 18-20 % което е над 190 кончета.Както и за въртящия момент над 400.В този си вид колата е доста прилична

[thecleaner]

Казаха че загубите са около 18-20 % което е над 190 кончета.Както и за въртящия момент над 400.В този си вид колата е доста прилична

4x4 ли е

[Satanism]

Ако не се лъжа 1.9ки 4х4 има само на Кросвагона и някакви бройки на 156СВ, a 159 Q4 са само 2.4 и 3.2..
Ако можем да правим някакви извадки от моя сток резултат на това дино( И приемем, че моята кола си е вадила сток конете +/-), загубите са някъде около 13-14% за предно

[oem]

От кривата на въртящия момент в ниски и средни обороти се виждат пулсации вероятно в надува на турбото от което губиш максималния въртящ момент. Тези 380Нм ги имаш за много малко време. Отделно от това загубите на диното съвсем не са толкова големи колкото са ти казали и на макс. въртящия момент са много по-малко (едва 3, 4 %). Докато на мощността са ти около 10%-12%.

И проблема с надува е добре да се оправи. Ако можеш да си го представиш турбото какво прави в този диапазон ще ти стане ясно колко не му е добре ако остане така. Ако не можеш, питай мапера това защо е така и опитайте да го оправите, за да се премахнат постоянните опити за корекция в надува. И като казвам опитайте имам предвид, че не винаги лош софтуер е причината за това. Понякога се случва след ремап да се изостри съществуващ проблем с контрола на турбото.

[Bobo]

Тука мъката е голяма, само немога да разбера къде е корекцията от SAE1349 към DIN, ужас тия хора въобще знаят ли кво мерят

[136]

Големината на джантата при такова мерене на валци има ли значение?

[oem]

Тука мъката е голяма, само немога да разбера къде е корекцията от SAE1349 към DIN, ужас тия хора въобще знаят ли кво мерят

Correction 8.08 пише. Ще ти избоде очите Малко не е ясно това 8.08 какво е след като при тези условия мотора трябва да извади 89.4% от мощността си, а корекцията трябва да бъде с фактор около 1.118 ама както и да е.

---------- Post added at 08:59 ---------- Previous post was at 08:58 ----------

Големината на джантата при такова мерене на валци има ли значение?

Всичко има значение, но ти заеби загубите колко са. На такова дино се ходи преди и след тунинг, или изобщо не ходиш щото няма смисъл. И най-важното е графиката да е в час без да се виждат такива фрапантни проблеми.

[Bobo]

Correction 8.08 пише. Ще ти избоде очите Малко не е ясно това 8.08 какво е след като при тези условия мотора трябва да извади 89.4% от мощността си, а корекцията трябва да бъде с фактор около 1.118 ама както и да е.

---------- Post added at 08:59 ---------- Previous post was at 08:58 ----------

Ако си имаше на идея щеше да разбереш че съм го видял много добре А и корекшън факторите дето ги слагаш хич не са ти ясни .... не си прави труда да ми отговаряш не мисля повече да пиша ... просто се възмутих

---------- Post added at 10:28 ---------- Previous post was at 10:23 ----------

Големината на джантата при такова мерене на валци има ли значение?

При теб няма значение в случея мощността е измерена изцяло на гуми без диното да знае за оборотите на мотора

[oem]

Ти недей да очакваш да се заяждам

Може би не разбирам какво имаш предвид.

Моите разбирания са, че на дино което може да бъде монтирано във всякакви атмосферни условия една и съща кола би показала различни данни при различна температура, атмосферно налягане и влажност на въздуха.

SAE J1349 е стандарт по който математически се изчислява корекцията по "идеални условия" като крайния резултат след нея е "относителна мощност". Ако корекцията не е правилна крайния резултат също ще бъде грешен.

Аз това имах предвид в предишния си пост.

Ти ако имаш друго предвид кажи за какво става въпрос Може да научим и ние нещо което не знаем.

[ICI]

тука някакъв спор имаше колко може да се изкара от 2.0 16вт Фиат Купе, ами след около 10 ръна извадих 255 коня и 323 Нм

Fiat Coupe 2.0 16vt
255 HP 323 Nm
stock turbo
NA cams
FMIC
76mm exhaust

П.П. първото измерване беше с улично настроен чип (като на дигиталния ) и даде 242 коня