Тропа(вие) отляво,какво точно може да е?
Така,говоря от ляво като съм вътре в колата,значи при натискане и плавно отпускане на съединител тропането(виенето) изчезва,при натискане и по рязко отпускане се усилва драстично звука,съдинителя отделя перфектно,какво точно може да е? И опасно ли е това? А самия звук се чува някъде от към калника,като дигна капака почти не мога да го чуя
Last edited by milenmilan; 10-07-2011 at 18:33.
Най-верроятно аксиалния лагер на съединителя,моят така ромолеше.След като смених комплект съединител всичко е ОК.Чувах го под калника и не винаги.Ако не пътуваш далече от дома не е опасно-ще те дръпнат когато откаже съвсем.
Last edited by lordliness; 10-07-2011 at 19:01.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Добре аксиялния лагер не тропаше ли когато се натисне съдинител а не когато е отпуснат,и да оправя при натискане?
при натискане шума трябва да спира
nicola 59 каза:....трее да помислиш по въпроса за засилването,понеже в момента можеш да спреш,и хеопсовата пирамида,ма не си в състояние да засилиш и кучешка колиба.
Точно като натисна съединител шума спира,значи се оказва че е аксиален лагер,така ли?А до какви последствия може да доведе,тоя лагер,и може ли да се кара така или да го сменям,а само той може ли да се смени,или трябва направо комплект съединител?Дайте малко яснота че почвам да се отчайвам,оня ден я взех и ако веднага иска нов съединител,направо ще ми се разбие фантазията.Покупка,масла,ремък и ролки и тн. баси ФАЛИТ ще направя
Last edited by milenmilan; 10-07-2011 at 22:04.
За сега не бързай,карай до последно.Ако не приплъзва...
------------
Звука по-скоро е като дрънкане звънтене или подобно?
Last edited by Linkestis; 10-07-2011 at 22:25.
Някво смесено като дрънкане,и не е с постояно равнище звука,а е в тон с работата на двигателя,силно-слабо,има ли на тоя лагер разлика в силата на въртене?
Лагера се върти с оборотите на коляновия вал.Може да изкара още много километри така,но вероятно ти е износен и феродовия диск-така ,че се подготви психически и финансово и когато се скапе тотално,сменяй всичко-притискател,феродов и лагер,ако ти кажат,че и маховика е за смяна не се връзвай освен ,ако няма счупени пружини,а твоя сигурно няма.
Last edited by lordliness; 11-07-2011 at 00:26.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
провери си маслото в скоростите, ако е за масло и сипеш на време може и да ги спасиш.
мисли, преди да дейсваш !!!
Проверих,маслото е на макс значи не е от него за съжаление,говорих с един майстор той вика че не може да е от аксиален лагер,че по е възможно нещо от скоростната кутия да е.Другата седмица остава при него за ремонт колата
И защо твоя майстор реши,че са скорости,така както го описваш си е лагер,като я оправиш пиши какво е било.Закарай я и при друг да я чуе.Е може да е и лагер на първичния вал,но дано не е от кутията.
Last edited by lordliness; 12-07-2011 at 21:27.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Тропа от време на време по същият начин от както съм я купил. До тук съм изминал 30000км. - никакви проблеми!
Alfa 155 1.8 92g. - Винаги в сърцето ми.
Alfa 166 2.0 T.S. 2000g. - Перфектната кола!
"If the sun refused to shine, I would still be loving you.
When mountains crumble to the sea, there will still be you and me."
Проблема е решен след смяна на съединител,причина аксиалния лагер и притискателния диск.Темата е за КЛЮЧ
Posting Permissions
Reply With Quote
