Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: смяна на алтернатора ?

  1. #1
    Младши алфист bobiatanasov's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    русе
    Posts
    25

    Default смяна на алтернатора ?

    Интерсува ме как се вади алтернатора за профилактика ? Можели да се извади отдолу като се разкачи двойката от изпускателния колектор и се махнат накой други ламарини дали ще се получи или трябва да се махне и дългата полуоска ? Ако някой го е правил по този начин моля за съвет. И още един въпрос как се маха дългата полуоска ? Колата е от подписа
    AR 33 1.4 8V - бивша
    AR 156 2.0 TS. SW

  2. #2
    Запален алфист hamel1's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    51
    Posts
    269

    Default

    Минава макар и малко трудно.
    АЛФА РОМЕО 166 2,4 JTD ' 99
    LANCIA THESIS 2.4 JTD ' 03

  3. #3
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Трябва да свалиш полуоската. Иначе няма вадене. Другиа вариант е смукателния колектор. Вадиш него, вадиш и алтернатора на горе.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  4. #4
    Северозападняк DiStefano's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    село Стърчи Патка - Видинско
    Age
    43
    Posts
    2,980

    Default

    Аз моя като го сменях, беше изваден отгоре. Не е философия, а галимация. Трябва да се разкачи всичко над него. И за едниния болт се изискват по-тънки ръчички.
    Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210 кавала ... и малко отгоре
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW .. бързият влак
    Renault Clio DCi 2018 .. без коментар .. да е щастлива жената

  5. #5
    Младши алфист bobiatanasov's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    русе
    Posts
    25

    Default

    Ясно, а как се маха удължението на полуоската, която е под стартера и алтернатора, че не ми се занимава отново с простия колектор. От къде се развива за да се махне ?
    AR 33 1.4 8V - бивша
    AR 156 2.0 TS. SW

  6. #6
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Вадиш заедно с вътрешното каре.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  7. #7
    Младши алфист bobiatanasov's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    русе
    Posts
    25

    Default

    Благодаря . Май е време да отивам в гаража и да пробвам .
    AR 33 1.4 8V - бивша
    AR 156 2.0 TS. SW

  8. #8
    Запален алфист GammaRay's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    50
    Posts
    446

    Default

    Извади го отгоре, ако не си почнал вече. Така ще си прегледаш маркучите които са отдолу на всмукателите - против клатене на обороти
    Alfa Romeo 159 1.9 16V SW

  9. #9
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    От долу е по-силова работата така да го нарека. От горе по интелигентно, но пак си е гърч.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  10. #10
    Запален алфист GammaRay's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    50
    Posts
    446

    Default

    Е, не е толкова стига да напипаш двете гайки, които подпират всмукателите ахахахахаххахаах...доста псуване беше.
    Last edited by GammaRay; 22-07-2011 at 14:30.
    Alfa Romeo 159 1.9 16V SW

  11. #11
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Аз бих го измъкнал от горе. Колектора го свалям за 30 мин. сигурно. Като се има предвид, че глава свалям за 2 часа. Не са чак толкова гадни болтовете под колектора. Гадни са тези 15-ки на планката която държи колектора от зад за блока. Тази която е на тампон. И пак всичко е до инструмент. Болтовете под колектора с 13-ка гаечен с тресчотка се свалят много лесно. Но тези от зад с лула не става. Гаечен ключ идва къс и е тясно.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  12. #12
    Запален алфист GammaRay's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    50
    Posts
    446

    Default

    Е, за тая планка ти говоря де
    Alfa Romeo 159 1.9 16V SW

  13. #13

    Default

    Quote Originally Posted by oem View Post
    Трябва да свалиш полуоската. Иначе няма вадене. Другиа вариант е смукателния колектор. Вадиш него, вадиш и алтернатора на горе.
    Лелеееее майкоооо

    Не го правете в домашни условия колеги, да не берете ядове. Има къдееее къде по нормални начини за махане на алтернатора Николайчо.
    Fiat Punto 1.4GT 1996
    Hyundai Tucson 2.0 2007
    Renault Clio 1.5 2019

  14. #14
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Ми кажи какви са де. Аз тва е от мен. Не съм намерил други начини привидно за мен само две сваляния на алетернатори до сега на 156. Единия съм го вадил на горе, другия от долу. Ма полуоската пречи.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  15. #15
    Запален алфист GammaRay's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Пловдив
    Age
    50
    Posts
    446

    Default

    ОЕМ е напълно прав, но...има още един трети начин - като се махне мотора муахахах. Хайде стига по темата - колегата май си е оправил алтернатора вече.
    Alfa Romeo 159 1.9 16V SW

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •