Ремап за 2.4 JTD

[DiStefano]

В момента колата се кара с немски пауър бокс, който е взет от фирмата, в която работя, която пък е официален представител за БГ .. да не стане реклама. Гарантирано от швабците са 235HP и 450Nm. Определено разликата е налице, но разхода не е. В режим градско с нормално съпротивление в/у педала на гаста всичко е ОК, но при шпоркане показанията са отчайващи. Колата се "реже" зверски и определено има торк в повече, но нафтата изчезва яко дим. Питането ми е конкретно за ремап, който да задоволи "нуждите", но същевременно да нормализира разхода при по-агресивно шофиране. Ако някой го е правил с този мотор, моля да сподели мнение и евентуално да ме насочи към някой предполагам от известните тук мапери, които могат да свършат тази работа.

Поздрави на всички

[thecleaner]

В момента колата се кара с немски пауър бокс, който е взет от фирмата, в която работя, която пък е официален представител за БГ .. да не стане реклама. Гарантирано от швабците са 235HP и 450Nm. Определено разликата е налице, но разхода не е. В режим градско с нормално съпротивление в/у педала на гаста всичко е ОК, но при шпоркане показанията са отчайващи. Колата се "реже" зверски и определено има торк в повече, но нафтата изчезва яко дим. Питането ми е конкретно за ремап, който да задоволи "нуждите", но същевременно да нормализира разхода при по-агресивно шофиране. Ако някой го е правил с този мотор, моля да сподели мнение и евентуално да ме насочи към някой предполагам от известните тук мапери, които могат да свършат тази работа.

Поздрави на всички

Всичко е добре но не разбрах за кои 2,4 говориме?

[trustworthy]

Предвид раздела, в който е темата, вариантите не са много

[thecleaner]

Предвид раздела, в който е темата, вариантите не са много

Сещам се за 2 на които турбината е различна

[DiStefano]

ми 200-те лошадей .. 2008 набор .. още тинейджърка

[antonyonkov]

Моята е чипната. Колата се промени доста, поне в началото така ми се струваше, вече не помня как беше преди /отдавна искам да седна на нормална, за да усетя пак разликата/. Разхода обаче си остана същия 13,5-14 градско, съвсем нормално каране без рязане и превишаване на скоростта /в населени места съм адски приличен/. Извънградско почти винаги карам доста бързо и разхода ми е около 8-8,2. Извън БГ по магистралите с автопилот съм си правил експерименти с изразходване на цял резервоар ми е давало разход 6,9 при скорост 130 км/ч.

[oem]

Този мотор не е новост за много хора вече. Така, че когото и да избереш ще свърши работа. Стига да знаеш какво точно търсиш от колата.

[thecleaner]

Точно така. Избираш си мапера, качвате колата на дино мерите, мапвате и пак мерите. Много е важно както казва Ники да знаеш какво искаш. Незнам на другите коли пауър бокс а как се отразява но за Алфа нямам добри впечатления

---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:56 ----------

Точно така. Избираш си мапера, качвате колата на дино мерите, мапвате и пак мерите. Много е важно както казва Ники да знаеш какво искаш. Незнам на другите коли пауър бокс а как се отразява но за Алфа нямам добри впечатления
За да придобиеш реална представа може и един рън да се направи на диното с тая джаджа

[Stoyan Georgiev]

ако кола 230 коня ми даде градско разход 14 ще се самоубия... дизел :X

стига бе....

намирисва ми на не толкова добър бокс

[bouncer]

ако кола 230 коня ми даде градско разход 14 ще се самоубия... дизел :X

стига бе....

намирисва ми на не толкова добър бокс

Ако кола 230 коня ми даде градско 14 ще вдигна банкет! Дизеловата 159-ка дава 11/100 на 150 коня. Турбо пуйката дава.....квото й е на кеф мамицата й долна

[Stoyan Georgiev]

дизел 230 коня 14-15 градско е смешно, моля ти се

[oem]

Замисли се как работи бокса и какво прави и ще разбереш защо е такъв разхода и защо няма как да е нещо по-различно.

[daskaloff]

Сорри за Спама - но наистина ли от тези 9,2 по книжка които дават за 2,4-то градско - те дават по 13-14 на сто...

[oem]

Със сток софтуер и/или подходящ ремап разхода е точно такъв градско.

PowerBox-а както знаете прави само манипулации с горивото и налягането. Няма как да дойде икономия от това градско. Единствено извън градско при опредени условия може да има икономия. Има боксове които могат да управляват и N75 клапана както и да получават данни от МАП сензора, но те са скъпи и също толкова неефикасни. С боксовете сенаблюдава невъзможността ЕКУ-то да сметне каквото и да е било правилно.

Няма по-добро нещо от ремапа. Бокс единствено на някоя кола сложна за мапване.

[DiStefano]

Със сток софтуер и/или подходящ ремап разхода е точно такъв градско.

PowerBox-а както знаете прави само манипулации с горивото и налягането. Няма как да дойде икономия от това градско. Единствено извън градско при опредени условия може да има икономия. Има боксове които могат да управляват и N75 клапана както и да получават данни от МАП сензора, но те са скъпи и също толкова неефикасни. С боксовете сенаблюдава невъзможността ЕКУ-то да сметне каквото и да е било правилно.

Няма по-добро нещо от ремапа. Бокс единствено на някоя кола сложна за мапване.

Всъщност кюлберта се връзва на буксата на рейла и там вече кво се случва немам представа. Бокса си е платка с некви чипчета. Причината досега да се ползва бокс е експеримент общо взето. А колата дава показания като 2.0 TS 156 при разхода с нормално каране. Но при ръчкане .. както междувпрочем се кара почти винаги .. хммм някакви 18, 19 и нагоре. В диджитал искат над 800 кинта за ремап, който ще е добър, но парите ми се струват много, пък и не предлагат нещо особено като стойности. Тука преди време видях една 2.4 как "натрепа" една 3.2 в един клип и мисля да се обърна към съответния човек.