156 1.9Jtd - ще се вземаме

[milenjs]

Здравейте колеги, и това ми дойде на главата - ще купувам кола на познат, нещо като булка по снимка. Та харесал си е 156-ца, намерих му една 1.9 JTD, купе и салон отлични, двигателя запали от раз сутринта (топличко е сега). След 2 дена (вторник) ще я вземам та ако може няколко въпроса от един фен на япоските автомобили и лаик в италианските возила и дизела.
На какво трябва да се обърне внимание на този двигател. При теста звучеше добре, нямаше дим от аспуха, турбото се чуваше добре, не тракаше /много/. Малко муден ми се стори - натискам педала и от 800 до 1200 оборота има едно леко замисляне и тогава развърта. На 1600 вече се чува и турбината.
Какъв е ресурса без сериозен ремонт на този двигател - на километража са 170к км. но намерих забравена от джамбаза лепенка 227200км?
Какви ремъци и ролки са добри за тази бамбина - SKF+Gates или има по-добри /евтини/ варианти?
Задължително ли е да се смени и водната помпа или да кара така до проблем?

[vovata]

Здравей,
първо и важно е диагностика,там ще видиш помпа,турбо,дебитомер и тн. в какво състояние са.
Ремъци и ролки препоръчвам ДАИКО комплект,водната помпа си е ролка- задължителна смяна.
Дизеловия ресурс е много голям.
Успех

[milenjs]

Имаш в предвид компютърна диагностика? Има ли смисъл, т.е. какво може да покаже?
Масълце какво обича тази печица?

[syfer]

Здравей,
първо и важно е диагностика,там ще видиш помпа,турбо,дебитомер и тн. в какво състояние са.
Ремъци и ролки препоръчвам ДАИКО комплект,водната помпа си е ролка- задължителна смяна.
Дизеловия ресурс е много голям.
Успех

Дам голям е ресурса ако е 1.9 JTD 115 и нагоре

Кой двигател на 1.9 е колега колицата ?

[Jivko7777]

Здравейте колеги, и това ми дойде на главата - ще купувам кола на познат, нещо като булка по снимка. Та харесал си е 156-ца, намерих му една 1.9 JTD, купе и салон отлични, двигателя запали от раз сутринта (топличко е сега). След 2 дена (вторник) ще я вземам та ако може няколко въпроса от един фен на япоските автомобили и лаик в италианските возила и дизела.
На какво трябва да се обърне внимание на този двигател. При теста звучеше добре, нямаше дим от аспуха, турбото се чуваше добре, не тракаше /много/. Малко муден ми се стори - натискам педала и от 800 до 1200 оборота има едно леко замисляне и тогава развърта. На 1600 вече се чува и турбината.
Какъв е ресурса без сериозен ремонт на този двигател - на километража са 170к км. но намерих забравена от джамбаза лепенка 227200км?
Какви ремъци и ролки са добри за тази бамбина - SKF+Gates или има по-добри /евтини/ варианти?
Задължително ли е да се смени и водната помпа или да кара така до проблем?

При правилно експлоатация има JTD на по над 500 000-600 000км Водна помпа задължително, към ролките и ремъците

[pigoff]

Лепенката на "джамбаза" показва следващата смяна на ангренажен комплект!

[milenjs]

Абе много модификации имали тези коли, днес като проверявах за ремъците ме питаха. Не съм сигурен, утре ще видя точно кода му но е 2000г 105 коня.
На лепенката си пишеше точно OIL, ELF неща които ми се вписват в представите за масло а не ангренаж.
Не казахте за маслото, баджо си слага на неговия фиат с JTD май селения беше че другото го горяло. Какво се препоръчва като вискозитет и марка?

[fiore]

mod.edit:Този форум у пълен с подобни теми. Не знам защо всеки решил да купува или прави нещо не вземe да прочете вече писаното преди да пуска нова тема на разисквани въпроси.

[undy]

...ще стане така в крайна сметка,че всяка тема ще се одобрява от мод. и тогава ще видиме нанагорнище всички....именно заради такива участници..........

[milenjs]

Разочарован съм от отношението към нов потребител като мен. Благодаря на няколкото които се опитаха да ми помогнат - vovata, syfer .
Та за четенето на стари теми пробвайте да потърсите в този подфорум с думи избор масло и вижте какво ще излезе. Нищо. 15 теми, в някои се говори но най-вече какво масло не става и от кое не съм доволен.
Ето и темички от първа странциа в момента -

Selepeed- а ми скъса нервите това лято, успокойте ме, че не всичко е загубено...
156 2.4 JTD 136hp не пали! Help...
Проблем с двигателя
Нестабилни обороти по време на движение- двигатели 1.8, 2.0 TS.
Странен шум от таблото
Проблем с управлението на перките на радиатора
Клатене на оборотите 156 1.8 TS
Теч от кормилната рейка 147
Стабилизатор за напрежение в таблото?

А купи си такова чудо. Все пак утре ще взема колата, приятелчето я иска, на мен ми харесва като визия, ще я обслужа както намеря за добре и с каквото преценя и авера да си блъска главата с нея.
Нека админите изтрият темата за да се пълни форума.
Успех на всички!

[myato]

Тъй като карам точно същият автомобил,ще ти кажа,че това е най-коравия двигател.В тази година е правен за последно в тази модификация и е изчистен от всички детски проблеми.Лепенката,която си видял е наистина за смяната на маслото и километрите са връщани.Ако са върнати само на километраж,с диагностичен софтуер може да се видят реалните километри.Преди диагностиката провери по VIN датата на производство и гледай като се свържат с компа на колата,дали записът на софтуера му съвпада с датата на производство,ако не съвпадат,значи е пипано и ECU-то.Преди покупката е задължитела компютърна диагностика и оглед от компетентен човек.Препоръчваното от производителят масло е SELENIA WR.Аз съм с такова.
Обслужването със смяна на ремъци ролки и друго,което излезе е задължителна.
Надявам се да съм ти бил полезе.Успех с покупката на колата и много безаварийни след това.

[milenjs]

Да не се правя на ощипана госпожица и да кажа все пак
Ами взех я Не я закачах на диагностика, покарах я 5-6 км. и си я прибрах. Та супер си е колицата - окачването е перфектно, не тропа, скърца... Спирачките са уникални - щях да изкоча от прозореца а едва пипнах педала, сега като прибирах вагон-чето имах чувството че не спира.
Двигателя е добре според мен, не пуши, пали от раз, дърпа с идея - две по-слабо от моите бензинови 133 коня.
За километрите - в събота като я гледах на километраж бяха 170к, днес сядам, контакт и ... 133 Явно им се е видяла много запазена и са върнали още малко. На капака на ангренажа има надпис 182 200 какво ли значи - сменен тогава или следваща смяна?
Има и проблем вече - долната решетка м/у фаровете за мъгла е със счупени крачета, свалих я да не я загубя, със силикон ли да я мацна?
За каишката на ангренажа - дайко комплект или гейстс ремък + ролка и обтегач ина? Има ли някъде ръководство за смяна?
Маслото разбрах - SELENIA WR Diesel 5W40
Волана наистина е забавен - директен доста и не завива много, много. Това да му е проблема
Снимки утре че днес капнах - едно че навън жега а и в КАТ не можаха да прочетат номера на двигателя и ходих на сервиз да го гледат - както всичко заврян на кучето в аспуха - един час го търка момчето с разни неща като гинеколог.

[me4o4ko]

Да не се правя на ощипана госпожица и да кажа все пак
Ами взех я Не я закачах на диагностика, покарах я 5-6 км. и си я прибрах. Та супер си е колицата - окачването е перфектно, не тропа, скърца... Спирачките са уникални - щях да изкоча от прозореца а едва пипнах педала, сега като прибирах вагон-чето имах чувството че не спира.
Двигателя е добре според мен, не пуши, пали от раз, дърпа с идея - две по-слабо от моите бензинови 133 коня.
За километрите - в събота като я гледах на километраж бяха 170к, днес сядам, контакт и ... 133 Явно им се е видяла много запазена и са върнали още малко. На капака на ангренажа има надпис 182 200 какво ли значи - сменен тогава или следваща смяна?
Има и проблем вече - долната решетка м/у фаровете за мъгла е със счупени крачета, свалих я да не я загубя, със силикон ли да я мацна?
За каишката на ангренажа - дайко комплект или гейстс ремък + ролка и обтегач ина? Има ли някъде ръководство за смяна?
Маслото разбрах - SELENIA WR Diesel 5W40
Волана наистина е забавен - директен доста и не завива много, много. Това да му е проблема
Снимки утре че днес капнах - едно че навън жега а и в КАТ не можаха да прочетат номера на двигателя и ходих на сервиз да го гледат - както всичко заврян на кучето в аспуха - един час го търка момчето с разни неща като гинеколог.

Честито колега или по-скоро на твоето приятелче!Абе и на двама ви!
Пусни малко повече инфо и снимки в темата "Предтсвете се"
Успех и много безаварийни!

[myato]

Да не се правя на ощипана госпожица и да кажа все пак
Ами взех я Не я закачах на диагностика, покарах я 5-6 км. и си я прибрах. Та супер си е колицата - окачването е перфектно, не тропа, скърца... Спирачките са уникални - щях да изкоча от прозореца а едва пипнах педала, сега като прибирах вагон-чето имах чувството че не спира.
Двигателя е добре според мен, не пуши, пали от раз, дърпа с идея - две по-слабо от моите бензинови 133 коня.
За километрите - в събота като я гледах на километраж бяха 170к, днес сядам, контакт и ... 133 Явно им се е видяла много запазена и са върнали още малко. На капака на ангренажа има надпис 182 200 какво ли значи - сменен тогава или следваща смяна?
Има и проблем вече - долната решетка м/у фаровете за мъгла е със счупени крачета, свалих я да не я загубя, със силикон ли да я мацна?
За каишката на ангренажа - дайко комплект или гейстс ремък + ролка и обтегач ина? Има ли някъде ръководство за смяна?
Маслото разбрах - SELENIA WR Diesel 5W40
Волана наистина е забавен - директен доста и не завива много, много. Това да му е проблема
Снимки утре че днес капнах - едно че навън жега а и в КАТ не можаха да прочетат номера на двигателя и ходих на сервиз да го гледат - както всичко заврян на кучето в аспуха - един час го търка момчето с разни неща като гинеколог.

А честито!
Да,спирачките са уникални,а и хода на педалите като цяло е по-къс в сравнение с повечето автомобили.Все пак прегледайте състоянието на накладките,защото когато се износят,ходът на спирачката и уникално къс.
За ремъците и ролките си вземи комплекта на Дайко,не че и с другите няма да стане,но лично аз така предпочитам.
Тези 133к са им любими на джамбазите.Като погледнеш всички коли и ще решиш,че всички са се уговорили до толкова да ги карат.
За решетката има различни варианти,кеф ти я лепни,кеф ти скоби и т.н.
Воланът е много директен и е приятен за реакция,но кръгът на завоя е ограничен и за паркирането трябва да и свикнеш.
Ако ти се вижда слабичка,с един ремап може да се докара спокойно на 140 магарета.

[milenjs]

Маслото е сменено, въздушния филтър е купен но нямаше време да го поставя, при тези коли явно всичко става с време, помахват се доста работи преди да достигнеш същноста на проблема. Явно обичат и искат да им се обръща повече внимание
Сега я оставих в сервиз за смяна на ангренажа - комплект на SKF.
Предполагам че и термостата ми е за смяна, държи под 80 гр., настъпах я яко по едно нанагорнище 5-6 км. и загря на 92-92 но след това по равното отново под 80. Попрочетох из форума и сигурно е термостат. Въпроса ми е защо има два вида и кой е моя - http://axm-auto.com/index2.php?brand...at=1&subcat=19