Колеги здравейте! Сменям си термостата и охладителната течност и ще ви помоля да ми кажете как да си обезвъздуша системата?
Пробвах с търсачката, но нищо конкретно не намерих...
Как се обезвъздушава 2.4 JTD 136hp?
Колеги здравейте! Сменям си термостата и охладителната течност и ще ви помоля да ми кажете как да си обезвъздуша системата?
Пробвах с търсачката, но нищо конкретно не намерих...
Има обезвъздушки на един от маркучите до термостата/ ще я видиш, пластмасова с прорез за отвертка/ и на самия радиатор най отгоре. Развий ги преди да започнеш да наливаш охладителната течност и гледай като потече от там и завиваш. Ще трябва да я загрееш после за да отвори термостата и за да си сигурен,че не е останал въздух докато работи двигателя развиваш по малко обезвъздушките да пусне течност. Доливаш до нивото и си готов.
_156_2,4_JTD_136hp_-EX
156 FL 1,9 JTD 115hp "05
Да, общо взето е това. На загрял мотор като отвори термостата и на развита капачка на казанчето отвии да потече като внимаваш да не си изгориш ръцете. В казанчето трябва да виждаш как циркулира течността. Ако не циркулира обезвъздушаваш докато започне.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мерси колеги!
Използвам темата....
За обезвъздушаването бях чувал, че клапите са на радиатора?!...къде точно се намират тези клапи за обезвъздушаване и напълно ли трябва да се отвият?!...съжалявам за тъпия въпрос, но вече седмица на мога да се оправя... колата е горната от подписа
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Като застанеш срещу колата има тапа горе в ляво на радиатора.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
на резба ли е...има една гумена тапа с прорез за отвертка...нещо не можах да я развия...не бях сигурен дали е това?!...Originally Posted by lordliness
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Тапата е пластмасова и е на резба. Моята се скъса при развиване и я смених с метална.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Моята тапа беше на пластмасов преход на единия маркуч.
Като се опитах да я развия се счупи и я замених с парче тръба. (2.4 136)
Обезвъздушавам си я от казанчето без проблеми.
Last edited by Galeano; 18-12-2013 at 10:55.
Alfasud/156 1.8ex
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again
А от казанчето как се обезвъздушава?
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Просто му отиваш капачката докато не е загряла напълно ,че може да се изгориш.
Оставяш я да поработи 5-6 минути така.
После доливаш антифриз ако има нужда.
Това е .
Добре е да завъртиш врътката за парното към най-горещо.
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again
Снощи беше загряла до към 80 И...отвъртях капачката на съда, обаче не изплиска вода...нивото беше между минимума и максимума...понатисках маркуча от термостата към радиатора и поизлезе малко въздух...долях..само че долях над максимума..е не така че да прелее от гърлото, но над максимума отиде течността..предполагам не е проблем тва..
Намерих тази тапа за обезвъздушаване...на студена, не запаена кола, отворих капака на съда, отворих и тапата...течността веднага започна да тече от тапата и да намалява в съда....предполагам, значи, всичко е точно?!
Last edited by milev86; 18-12-2013 at 13:03.
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Отвий пробката да потече или източи със спринцовка докато стигне чертата на максимума. Това е общо взето.
156 2.4 JTD/156 2.5 Q-system/Uno 1.3Turbo i.e-again
Добре, ще го направя...нивото на максимум трябва да е на студен двигател, предполагам?!
А иначе какво се случва ако нивото е над максимума...някой беше казал, че самото парно топли по-добре?!
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
На студен нивото трябва да е на макс.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Posting Permissions
Reply With Quote
