Получавал съм лични с въпроси какво съм правил по колата си и каква е разликата след това. Реших в една тема да опиша всичко, плюс мнение изградено по време на експлоатацията. Надявам се да е полезно за бъдещи тунинг маняци.
Благодарности на всички които са спомогнали този проект да се случи, било то с мнения или работа.
Темите ще ги отделя в отделни постове с оглед на различното време в което са правени конкратните подобрения. По този начин ще има по-добра четаемост.
Началото (Юли 2008)
Семайството порастна, а и бе време да сменя старата италианка (Lacia Delta2) с нова. Повече от година оглеждах и търсих точно определен модел 156SW с втория (външния) фейслифт. Избрания двигател бе 1.9JTD m-jet 16v. И накрая в жаркото лято на 2008ма се появи в една обява в мобиле. Кризата не бе почнала и цените все още бяха високи, но след добра отбивка в цената бе моя.
Този автомобил е пълна противоположност на някои от представите ми за кола. Но имаше особен чар, който ме грабна на мига.
- Не харесвам комбита, но 156SW е едно от малкото изключения, при които е по-красиво от седана.
- Не обичам дизели, но този вариант има превъзходна 6 степенна скороста кутия. Още при покупката обмислях Q2 диференциал, който пасва без грижи. В родата имаме един TS, който роди. Чел съм за още доста такива. Поради това не исках TS. По-големите бензинови бяха акцизни по онова време и на практика не се внасяха.
- Не харесвам черен цвят, но си дойде със затъмнени стъкла, които довършват цялостната визия. В последствие се убедих, че нито един друг цвят няма да подхожда толкова на агресивната муцуна както черния.
- Не харесвам нископрофилните гуми по нашите разбити пътища. И четирите джанти бяха криви, а и редовно след някой трап ходя на гумаджия. Въпреки това вече 3 години сърце не ми дава да мина на 16ки.
- Не обичам кожен салон, но цвета му се оказа много добър.
Първите впечатления
Разочарование от поведението на автомобила на пътя.
- Малка маневреност. Диаметъра на завой е с 1 метър по-голям от този на старата ми кола.
- Склонността да пързаля предница в завой. При подаване на газ нещата стават трагични. Клипчето е малко крайно но илюстрира какво имам в предвид.
- Окачването (пружина/амортисьор) са доста мекички и при бабуни или по-големи пропадания често удря в крайно положение.
За първа точка нищо не можеше да се направи, но за другите две – тунинг.