там отново двигателя е товар, но първо е по-малък и второ спирачките са доста по-силни от тези в нормалните коли.Originally Posted by abart_
там отново двигателя е товар, но първо е по-малък и второ спирачките са доста по-силни от тези в нормалните коли.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Добре тогава,обясни ми защо състезателите (или всеки човек който има повече понятие от шофиране) са толкова тъпи да подават ОЩЕ газ,сътоветно развъртат тия железа още повече и виж ги- в тоя момент пускат съеденителя?!!??! докато спират
големи глупаци , товарят си допълнително още повече спирачките ......
Last edited by abart_; 07-09-2011 at 16:23.
146 Turbo
тък не се споменава и изтърва ролята на серво апарата(нали за обик.коли говорим)във високите той помага доста и е по-ефикасен заради по големия вакум,отколкото на свободна -ниски обороти!
Alfa 145 1.4 t.s
Сори батка,ама не съм съгласен
146 Turbo
аз също не съм съгласен!Сори батка,ама не съм съгласен
---------- Post added at 16:27 ---------- Previous post was at 16:24 ----------
точно затова твърдя и си е прието че колата спира по-добре и по-бързо на скорост отколкото на свободна-сервото както сам цитираш!
Alfa 145 1.4 t.s
не ме взимай на подбив, защото съм сериозен и това че на теб не ти изглежда нормално не означава че не е така.Добре тогава,обясни ми защо състезателите (или всеки човек който има повече понятие от шофиране) са толкова тъпи да подават ОЩЕ газ,сътоветно развъртат тия железа още повече и виж ги- в тоя момент пускат съеденителя?!!??! докато спират
големи глупаци , товарят си допълнително още повече спирачките ......
В състезателни условия не е изобщо проблем за спирачките, даже както ти казваш си подават газ и си сменят предавки надолу, но там се търсят вече съвсем други ефекти. Ние говорим за физиката на нещата и тя е неизменна.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Добре тогава,обясни ми защо състезателите (или всеки човек който има повече понятие от шофиране) са толкова тъпи да подават ОЩЕ газ,сътоветно развъртат тия железа още повече и виж ги- в тоя момент пускат съеденителя?!!??! докато спират
големи глупаци , товарят си допълнително още повече спирачките ......
Не съм го запомнил много точно , но подаване на газ в момент на спиране и завои е за балансиране тежеста на автомобила и така завоя се вземал с по голяма скорост. Не съм запомнил точно как беше ама нещо такова съм чувал от рали пилот.(може и да не съм чул правилно), а това може и да важи за автомобили 4х4 или само с задно
Иначе аз съм доволен от събитието . Евала на всички.
Last edited by BatVas; 07-09-2011 at 16:35.
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Абсолютно - а и е съвсем друг въпрос защо т.нр състезателни коли правят така, доколко това е така, и изобщо дали с всички е така.....а и дебело подчертах че говорим за улични коли все пак......
Всеки има право на мнение.....Сори батка,ама не съм съгласен
П.П
Предполагам не мислиш че подават газ докато хем спират, хем превключват, все пак само 2 крака са.......а ако има подаване на газ изобщо, то е възможно да е свързано с факта че имат турбо, което трябва да държи налягане, говоря малко наизуст, има стотици серии и видове състез коли който имат различни характеристики.....а ние говорим за не състезателни коли, на неделен тракдей....
Last edited by ФЕРАРИСТ; 07-09-2011 at 16:52.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Чиста динамика, доста интересна тема.
Ако може да я направят отделна, ще излезне хубава дискусия мисля!
1986 Alfa Romeo Sprint ex.
1993 Fiat Croma 2.5 TDI ex.
1999 Citroen Saxo 1.0
Never Give Up! Just keep walking... ®
Не пишете глупости и ти и Николай, ще спираш на свободна по бързо, недейте ще Ви се смеят хоратаФизика момчета физика
Готов съм с еднакви коли от 160-0 да направим тест
Last edited by Jivko7777; 07-09-2011 at 17:01.
156 2.4JTD 136+ PS
разлика може да имаш само с кола като моята с дърто на динозавър серво, което на празен ход няма достатъчно вакуум и по-малко спомага спирането ми!Не пишете глупости и ти и Николай, ще спираш на свободна по бързо, недейте ще Ви се смеят хората
Готов съм с еднакви коли от 160-0 да направим тест
Но това с предавките няма как да вярно и е точно както ти каза - физика!
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Добре по вашата логика бая ректори в университетите трябва да си подадът оставка щото явно глупости говорят
156 2.4JTD 136+ PS
Защо - дай пример какво преподавано от тях не е вярно?Добре по вашата логика бая ректори в университетите трябва да си подадът оставка щото явно глупости говорят
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
така е наистина мен са ме учили да спирам на скорост,с аргумента че колата спира много по-добре....да не казвам че спиране от рода на свободна ми го забраняваха даже !Добре по вашата логика бая ректори в университетите трябва да си подадът оставка щото явно глупости говорят
Alfa 145 1.4 t.s
Не мисля,ами съм убеден
146 Turbo
Posting Permissions
