Track day 1

[ICI]

Може да се съди като се знаят повечко подробности, ето примерно в това клипче давам същото време за обиколка както на сравняваната Алфа, аз съм с улични гуми, тя е със сликове.
Реално тя е доста по-бърза по завоите от мен заради сликовете, а ако и на правата е по-бърза с почти 10км/ч, то времето и щеше да е доста по-добро от моето

На четвъртата минута от клипчето карам зад BMW Z3 290 коня на гумите, та ще е нещо като дневен кошмар да видя турбо-дизел с почти 100 коня по-слаб да ни мине стабилно там
http://user.streetfire.net/video/tra...ovo_704572.htm

[ФЕРАРИСТ]

П.П Ами една камара колеги с коли по 100коня със значително по-малък макс -120км. правеха времена с по 2сек. по-добри от моите Та не виждам как по времената може да се съди за скороста на писта с много завои

На всяка писта, крайния успех е сбор от много по малки успехчета, ако приемем че пилотския фактор е един и същ......щом кола с по малка макс скорост и мощност прави такива времена, значи тя е значително по добра в преодоляването на всичко друго, което не е права - завой, влизане и излизане от него.......спирането все пак е изключително важен момент, той определящ за това как ще влезеш в завоя, и още повече, какви възможности и начини ще имаш за излизане от него......тука задното предаване получава още един мазен плюс в фиктивния дебат предно или задно на писта, щото при юнашко спиране, спирачното усилие на сток колите е винаги вповече отпред, и ако предните гуми са задвижващи рядко човек може да си позволи спиране в завоя......като казвам "спиране в завоя" нямам впредвид да натискаш спирачка лекичко или тук таме, а юнашки кучки до малко преди началото на епекса.......това става като хората много по лесно ако колата е с задно......
В нечии подпис бях видял надписа че правите са за бързите коли, а завойте за бързите пилоти.......много вярно......

[голямата риба]

Може да се съди като се знаят повечко подробности, ето примерно в това клипче давам същото време за обиколка както на сравняваната Алфа, аз съм с улични гуми, тя е със сликове.
Реално тя е доста по-бърза по завоите от мен заради сликовете, а ако и на правата е по-бърза с почти 10км/ч, то времето и щеше да е доста по-добро от моето

На четвъртата минута от клипчето карам зад BMW Z3 290 коня на гумите, та ще е нещо като дневен кошмар да видя турбо-дизел с почти 100 коня по-слаб да ни мине стабилно там
http://user.streetfire.net/video/tra...ovo_704572.htm

Ици може и да го приемеш за заяждане.
Обаче ти някакъв еталон ли трябва да си?

[ICI]

Ици може и да го приемеш за заяждане.
Обаче ти някакъв еталон ли трябва да си?

ми не, интересно ми е просто как коли с по около 300 коня на гумите правят по-малка скорост на правата от дооста по слаба кола.
Дадох пример с клипчето, понеже там на края на правата стигаме до 180км/ч.

Май нещата опират до показанията на скоростомера, понеже аз съм сигурен в моя
Та ако имаш друга теория, ще е интересно да се чуе.

[stelt]

Спора е безмислен. На тая писта се дават времена, не скорости. Ако ще и с 400 да се е движил някой по правата, ако времената са му лоши - все е тая.

[digitalundgrd]

Според мен Калояново е писта, на която не чак толкова мощни автомобили, но с яко окачване и луд шофер могат да дадат времена много близки до тези на значително "по-напомпани" автомобили За пример мога да дам Нео с неговата 145-ца на трак дея....

[ICI]

въпроса ми беше точно за скоростта в края на правата
Времена за обиколки знаем как се дават, не това е въпроса обаче

[голямата риба]

Ици отговора е много прост.
Автомобила не е само двигател.
Има скоростна кутия и разни други неща които оказват влияние на ускорението и до ускорението.

[VFTI]

В подкрепа на горното помня че на божурище имаше коли които даваха времена около 10секунди и едните минаваха на финала с 240км, а други с 210км.... а там няма завои а само една права от 400метра...от тук пак продължавам да си правя изводи

[ngbauns]

15 маи работен ден http://www.btv.bg/news/news_details.pcgi?cont_id=148228

[ICI]

Точно в това е въпроса, аз ще си бия капата у земята ако тази турбодизелова Алфа даде по-висока скорост на тази права от колите с които си правя сравнението.
Няма как да се случи това обаче реално, понеже при просто сравняване на драг резултати или пък ускорение от 0 до 200 км/ч разликите ще са сигурно доста сериозни .
Примерно от 0 до 200 говорим за време от порядъка на 15-тина секунди.
Версията за доускорението важи в тоя смисъл.
А терминалните скорости при драг зависят страшно много от начина на стартиране, тоест от първите 60 фута, за това се получават много подобни времена с много различни терминални скорости.
Ама това не важи за нашия случай, защото разликата в конете не е в полза на колата с по-високата скорост

[Furious 155]

15 маи работен ден http://www.btv.bg/news/news_details.pcgi?cont_id=148228

е това вече е ГАДНО!!!

[ne0]

има 5 месеца до 15 май... който му се кара ще кара....

Ици с уважение ти пиша че много от нещата не са така както си ги мислиш, може да са логични но неправилни.

Макс скорост на правата зависи от:

-големината на ускорението на автомобила след апекса на последния завой

-теглото на автомобила

-мощност на автомобила спрямо броя оборотите на мотора и тези на двигателните колела, т.е. предавателни числа на кутия и диф

-АЕРОДИНАМИЧНО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

-момент на спиране

-ЗКУ


един пример над-който да помислим с абсолютно различни коли:

http://www.vbox7.com/play:803805eb

според моето инфо колата е 528. Не съм 100% сигурен. Човека зад волана беше добър шофьор и даваше газ.

Данните на БМВ-ето не ги знам.
Моята кола на видеото е около 130 конски сили, 1210 кг с мен. +/- 10 кг. И двамата мисля сме със стандартни гуми.

Зависи с какви гуми карам макс скорост реална ми е около 160 км/ч, спокойно давам 1:03...... от 5 обиколки пет обиколки мога да го дам

[ne0]

нещо отностно предно задно или 4х4.... трасето не изисква мега умения

http://www.fastestlaps.com/track27.html

обърнете внимание на няколко коли със сходни характеристики
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
43. VW Golf R32 3:02.15 ´05 247 / 1510 AUTO magazine
44. Nissan 350Z (283bhp) 3:02.25 ´02 287 / 1532 AUTO magazine
45. Audi TT 3.2 quattro (8J) 3:02.40 ´06 250 / 1448 Luigi Moccia ( auto)
46. BMW 130i 3:02.80 ´05 265 / 1450 Luigi Moccia ( auto)
47. Alfa Romeo 147 GTA 3:03.63 ´ 250 / 1427 AUTO magazine
48. Mazda 3 MPS 3:03.65 ´06 260 / 1485 Auto magazine -luigi Mocc


алфата е без ШПЕР на предно !

[ICI]

има 5 месеца до 15 май... който му се кара ще кара....

Ици с уважение ти пиша че много от нещата не са така както си ги мислиш, може да са логични но неправилни.

Макс скорост на правата зависи от:

-големината на ускорението на автомобила след апекса на последния завой

-теглото на автомобила

-мощност на автомобила спрямо броя оборотите на мотора и тези на двигателните колела, т.е. предавателни числа на кутия и диф

-АЕРОДИНАМИЧНО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

-момент на спиране

-ЗКУ

и аз казвам точно това
Ако искаш може да се направи и разбор по точките които си дал.

Значи става дума дали може наистина да е дадена реална скорост от 188 км/ч на Алфисти трак дея, аз давам следните примери с коли с които сме карали:

Митсу ево8 270 коня на гуми, над 1500кг с двама човека, сликове, 59сек за обиколка, макс скорост на правата почти 180 км/ч

БМВ зет 3 , 290 коня на гуми, 1.00 мин за обиколка, скорост на правата-вървим заедно

Типото, с неясни коне на гуми около 1300 кг, стрийт гуми, 1.02 за обиколка, скорост на правата 180 км/ч

А тука трябва да са ххх данните на автомобил, който да мине горните три на правата?