При мен не мърда.Затова си позволявам да изказвам мнения.А дали съм прав-това вече не знам.
При мен не мърда.Затова си позволявам да изказвам мнения.А дали съм прав-това вече не знам.
И моя мърда, само че го прави когато съм на 4-та на 1500 оборота и дам газ. По точно не си личи толкова да мърда колкото го усещам като съм си сложил ръката на него как отива още малко назад. Преди 5000 км ми сменяха съединителя и казаха че маховика е добре, така че малко вероятно да е от там. Колата е 156 1.9 JTD
Като цяло силовия агрегат(двигател&скоростна кутия) е на тампони.Движението на лоста при подаване/отнемане на газ е нормално,вече големината на хода е субективно ...един го вижда 2-3 см,друг 4-5 см...Лоста(респективно силовия агрегат) винаги ще се движи заради т.нар. "реактивен момент" който се получава при работа на машина,двигател... с въртящ се вал, ето това прочетох в един сайт.
Last edited by Megadet; 05-10-2011 at 20:21.
Alfa 166jtd,1999
Гаранция,че не са тампони.
Лостовите ни механизми и системи са на по 10-13 години.....явно затова си се мандахерцат...има си износвания и луфтове,получили се във времето......
..таки си мисля.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Съгласен съм с колегата, Megadet но защо се получава само при една скорост (4-та) а при останалите 4 го няма. Като аз не го гледам дали мърда, а си слагам ръката върху него и го усещам
....на 5-та,най-се усеща....
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Явно тя е най-пострадала
Днес тествах моята на вс предавки...дизелче...няма грам помръдване...сиго нещо не е наред в моята машина
Gulfstream G650 with Italian design...
И моя не мърда, или е незабележимо. Всички тампони на мотора са сменени преди 10к км
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
На моита барака само на 6-та мърда , а относно дали трябва или не трябва да мърда , имаме два служебни вагина кадита , едното е на 45к , другото на почти 90к и на тях лоста не помръдва тъи че за мен си има нещо нередно щом мърда
Alfa Romeo 145 1.4 16vEX
Alfa Romeo 156 V6quadrifoglio EX
Ся да се изясним за помръдване ли говорим или за трепване,защото има разлика. Моят лост трепва леко като подам или върна рязко газта-това е нормално,но ако мърда доста осезаемо,то има един или повече "уморени" тампони по двигателя или скоростната кутия
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Колеги - като оставим настрана доколко е нормално да има някакво движение в лоста като се даде - отпусне газта, защо постоянно се свързват тампоните на двигателя със тва помръдване, и(или) със скоростния лост, след като жилата на скоростната кутия са фиксирани към нея неподвижно, и чисто теоретично дори и да ви падне двигателя с ск кут на полуоските, пак може и да не помръдне лоста......
Жилата са фискирани към планката на ск кут неподвижно, крайщата им са влезли на двете ябълки на (ако мога така да го нарека) "хоризонталния и вертикален ход" на двата избирача........
На снимката - през тази планка с двете дупки минават двете жила за скоростите, две скоби ги фиксират за тази планка - виждате после по назад двете ябълковидни места където жилата се захапват - така че движението да се предава само от ск лост до кутията........двигателя и неговите движения нямат общо......
Ако са ви кофти тампоните на двг-то, ще го усетите по друг начин, а не чрез скоростния лост...........
Last edited by ФЕРАРИСТ; 08-10-2011 at 00:45.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Не знам как е точно при Алфа но имах същия проблем на Нисана . След дълго умуване се оказа ,че е скъсана пружинката която държи лоста да няма луфт .Поиграх си малко и стана .Така ,че тук е същото или пружинка или тампонче