Дизел - газ

[Bono1984]

За икарусите ясно ма дали го правят добре на жтд във бгто в чужди сайтове пишат чудеса за метан пък да не говорим

[code]

Дизел на газ е голямо извращение, което за 5лв на 100км не си струва главоболията. За автобуси от градския транспорт е супер щото там говорим за сериозен пробег и разход, освен това намаля вредните емисии. За лека кола може да има някакъв смисъл ако е S 300TD или някаква подобна гемия, но за JTD си е извращение - моторът е достатъчно икономичен, ако почна да се лигавя мога да го докарам и на 7 градско.
Да не цапам темата по-надолу(след мнението на Роби) ще стрелям в тъмното с предположение за цената на уредбата - 2500лв

[july`s]

Идеята не е ли дизел+газ?
И крайната цел по-равномерен въртящ момент и по-екологично?

Т.е. Финансовата изгода, да е добре дошъл страничен ефект, а основния екология и еластичност?

sided on-screen, relying on auto correction

[Bono1984]

Абе то и мен ми гори 6-7 и да ти кажа пълня до горе два пъти месечно и не ми стида та ако мога да си удвоя пробега с едно зареждане посочи една причина защо не пък и хората казват че и качва и мощност та ей за тва питам някой сложил ли е какви са реаните резултати каде го правят добре и колко струва

[robygas]

Утре ще мога евентуално да дам точна цена за ГИ за метан-дизел.
Става дума за метан защото там съотношението е 80:20 в полза на метана. За пропан-бутан е обратното. Проблема при метана са скъпите и тежки бутилки. Реално цената се формира почти само от това. Иначе ако сега плащаш около 20лв. за 100км. след монтажа на подобна система ще слезеш на 10лв:100км.
ЖТД моторите са изключително подходящи за подобна система.

[Bono1984]

Мерси роби а ако правиш и на пропан-бутан дай и за него цена и реално инфо какво се постига

[robygas]

Уредбата е същата като електроника и за двете. Разликата е само в изпарителите и бутилките.

[Георги Живков]

А май и тръбата е различна

[Наско]

След повече от година някой сложил ли е истинското чудо газов инжекцион на жтд как е прави ли се в бг каде и колко

Да има такива, сложих го но за момента все още експериментирам.За момента успявам да заместя само 20% от дизела с пропан-бутан.Системата е скъпа и според мен за момента не си заслужава дори и да успея да бутна до 60% от нафтата.Ако се изминават 12-13 хил.км. годишно инвестицията е неизбиваема.Осмисля се при над 20000 км. на година.Относно системата: имаш пълен контрол над това което правиш стига да знаеш какво правиш (в случая аз съм на проба грешка).Няма проблем с това да си добавяш и ограничаваш горивата.Има си защита от високотемпературни газове които биха навредили на двигателя и ако не се лакомиш да вдигаш много смеси и мощност няма да има проблеми с мотора.При подаване допълнително към нормалното количество дизел който гори двигателя 2-3 литра газ се усеща чувствително увеличение на мощността.При интерес мога да дам повече информация а мога и да експериментирам с идеи от вас.

[Chimev]

Да има такива, сложих го но за момента все още експериментирам.За момента успявам да заместя само 20% от дизела с пропан-бутан.Системата е скъпа и според мен за момента не си заслужава дори и да успея да бутна до 60% от нафтата.Ако се изминават 12-13 хил.км. годишно инвестицията е неизбиваема.Осмисля се при над 20000 км. на година.Относно системата: имаш пълен контрол над това което правиш стига да знаеш какво правиш (в случая аз съм на проба грешка).Няма проблем с това да си добавяш и ограничаваш горивата.Има си защита от високотемпературни газове които биха навредили на двигателя и ако не се лакомиш да вдигаш много смеси и мощност няма да има проблеми с мотора.При подаване допълнително към нормалното количество дизел който гори двигателя 2-3 литра газ се усеща чувствително увеличение на мощността.При интерес мога да дам повече информация а мога и да експериментирам с идеи от вас.

За инжекцион ли става въпрос или за конвенционално подаване през смукателните тръби? Дай малко-повече инфо

[Наско]

Става въпрос за инжекцион да.Емулирам сигнали на МАП, Дебитомер и ТПС.По този начин ограничавам подаването на нафта (намалявам порциите) и паралелно с това подавам газ.Системата е за подаване на горивото преди турбината с 2,3 или 4 инжектора.Първо използвах 4 инжектора по 2.0мм но горивото в малките натоварвания идваше много.Минах на 3 инжектора с по 2.0 мм всеки но пак идваше доста.Сега карам с 4 инжектора по 1.5мм всеки.Използва се изпарител за газов инжекцион, рейка за газов инжекцион (по избор - всякаква става) и компютър за дизелови двигатели.Лично аз използвам този компютър.Когато успея да докарам разход от 50 на 50 нафта/газ ще опитам да преместя инжекторите директно преди клапаните (като на бензиновите двигатели) за да видя какъв ще е ефекта.Разхода ми чисто на нафта е 8.5 (за 3000 км. 6 пъти го засичам).Сега при първите 500км. и още 200 км. след това на нафта+газ беше съответно 6.3 и пак 6.3.Снощи намалих още порциите на дизел + това че вдигнах малко газта и ще споделя колко съм смъкнал нафтата на 100 км. след минимум 200 изминати км.Карам само градско за момента по едни и същи маршрути за да имам по достоверен разход.

[Chimev]

50:50 с пропан-бутан вероятно няма как да постигнеш (според разни информации из нета). С метан можело и до 80:20% в полза на метана, с пропан-бутан макс 30:70% газ:дизел. Дръж ни в течение

В прочем пробвал ли си без да пипаш по електрониката? Четох някъде точно за JTD, че компютъра сам си напасвал необходимото количество нафта и ефекта си бил налице. Ако ти се експериментира пробвай на някаква отсечка за тест.

[Наско]

Не се справям кой знае колко добре с настройките понеже ми е нова материята все още но има моменти в които може да се намали много нафтата но в други просто мотора си иска нафта.Днес пак опитах без да намалям нафтата да и подам газ и ефекта е убийствен, колата тръгва зверски но икономическа файда няма.В петък ще я настройвам цял ден с човек който знае наистина какво прави и ще споделя до къде сме стигнали.Аз успявам да замеся около 3 литра от нафтата в градски условия и от 9 да падна на 6.Доста спорихме със старши ланчистите по въпроса колко гори либра 1.9 105 коня градско и всички "маняци" горят по 5.5-макс 6 а аз моята само на нафта под 8.6 не мога да я докарам.На 100% съм сигурен че МАФ, турбина МАП, помпа, регулатор на налягане и всичко е в норми защото съм го проверил.За всеки случай смених и с нов дебитомер без да съм имал проблем със стария.За вече 4000 км. нямам разход на масло.Само на нафта колата не пуши като стар комин а изхвърля малко черен дим и след това изчиства.Това било нормално.Нямам чип.Нямам течове.

[stelt]

Горят им по 5,5 литра, ама на 50 километра.

[LYBRAtor]

Здравейте. Много интересна тема.

По въпроса за разхода на Либра 105 коня. При мен в София се движи от 8 до 9. Най-често 8.5-8.6. Зареждам пълен, карам 5-600 километра и пак пълня така че достоверно засичам.

Така че с твоя разход колата ти е 100% изправна. Моята я карам вече 7 години и това е разхода.

По темата - при комбинация от около 6 литра нафта и 3 литра газ на 100 километра какво е положението с динамиката на колата?