мотора изтропа

[Galof]

от скоро съм собственик на GTV 20.16V но на третия ден двг изтропа зверски след разглобяването се останови че на 3 е превартял биелен лагер и вала е доста надран въпроса ми е дали да шлаифам само тази шиика на ремонт или всичките като другите са ок. лагерите на другите сащо са добре а сегментите и блока сащо са ок.

[Red Pitbull]

Що не купиш направо двигателя ми...обади се или пиши за подробности )
0898578598

[Linkestis]

Няма ли да му се напукат петите да транспортира двигателя Ти от Русе до София?

[don_pepone]

Шлайфай всичко и вземи нови биелни и основни лагери ,смени си и гумичките на клапаните и ако са ти наред сегментите, сглобявай и карай смело. Ама не прави половинчати работи- или или ,че да не отваряш два пъти мотор

[white_shark]

Така или иначе един лагер никой няма да ти продаде затова шлайфай всички шийки.Те видимо може да няма надирания,но като се замерят на микромер ще се види най-точно какво е цялостното износване,влизат ли в допуските,не влизат ли...
Внимавай при кой ще го оставиш да го шлайфат,че аз съм си патил с една според мен сбъркана шийка на биелен лагер.След точно 10 000км. пробег пак се разчука.Свалям и к'во да видя-трите биелни лагери и шийки им ОК само на първи цилиндър -->>

Това няма начин да е друго освен грешка,защото лагера е яко увлякъл...да беше някакво запушване ама не беше-всички маслени магистрали и дупчици бяха чисти.Въобще много голяма тъпня,а така вървеше след ремонта просто не беше истина
Иди при проверен и доказан майстор,че иначе гледай какво става някога...

[Red Pitbull]

Дали ще му се ,,напукат петите,,е негова и моя работа немислиш ли?Всичко е въпрос на договаряне.Просто предлагам вариант...

[Galof]

Никога нищо не се знае аз уж взех кола която е обслужвана в Ауто италия ама .... някой пък е решил да сложи подобие на лагер за да спести пари ....
А нов мотор няма как да взема на този етап ... нямам намерение да давам за нещо пари което пак трябва да го отворя защото не знае читаво ли е кво ли е ... то се е видяло че ше се прави този ...

[ecotronic]

Щом си стигнал дотук, по-добрият вариант е да направиш цялостен ремонт на вала. Най добре го занеси на добър шлайфист да премери шийките и да си каже думата.
Аз съм носил вал и блок за шлайф в международния гараж в "Хаджи Димитър" и останах доволен от услугата.
Добри специалисти, добра техника и услуги на приемливи цени.

Не е зле да занесеш да погледнат и биелите, че като гледам остатъците от лагера, нищо чудно и биелата да е за смяна.

[stelt]

Няма ли да му се напукат петите да транспортира двигателя Ти от Русе до София?

Ако е за транспорта - мога да помогна с такъв. Няма да струва нищо. Примерно - в понеделник имам автомобил, който ще пътува от Русе до София

[кучето]

Поне попитай колегата за цената на мотора...За да ти го предложи,сигурно има нещо предвид.Пък и може да ти каже с подробности какво е правено по него и дали трябва да го отваряш...!Успех с ремонта и по-бързо да я подкарваш!

[_power_]

Поне попитай колегата за цената на мотора...За да ти го предложи,сигурно има нещо предвид.Пък и може да ти каже с подробности какво е правено по него и дали трябва да го отваряш...!Успех с ремонта и по-бързо да я подкарваш!

+1.

[VET]

Колега, по-добре си вземи друг вал. Тези валове като изтропат се измятат. Просто при стопяването на лагера се получава участък на прегряване и вала се изкривява. И да го шлайфат след това пак си остава крив, защото вала е като жив и се криви при шлайфането и реално става така че шийките са ти на размер, но вала е крив и съответно пак се стопява. Даже и да го изправят при шлайфането, което става с отнемане на материал, си остават сили на напрежение и в последствие при загряване и изстиване на двигателя, тези сили не се знае в каква насока ще действат и вала пак се изкривява и съответно стопява лагерите. А това което си снимал не е подобие на лагер, а си е точно лагер, но явно вала е бил повличал и по-рано и е бил крив, и съответно пак е стопил лагера. Погледни какво пише отзад на лагерите, за да видиш кой ремонт са лагерите. Иначе е възможно да си шлайфаш твоя вал, но лагери за този двигател има само 1-ви ремонт. Може естествено да се сложат някакви други по размер. И друго правилно ти казаха, да провериш и биелата, защото най-вероятно и тя е деформирана от прегряване и повличане.

Успех

[Galof]

по твоита логика колега VET шлаифистите ще фалират а и съм правил и други мотори и съм шлаифал валове и са карали много хиляди ако вала е шлаифан от кадърен маистор и е зглобен правилно няма никакъв проблем а за биелата със сигурност ще се отрегулира

---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:28 ----------

а за лагера съм убеден че това не е оргинален лагер и че там има бг интервенция и преправка и много добавка в картера по схемата.

[ecotronic]

по твоита логика колега VET шлаифистите ще фалират а и съм правил и други мотори и съм шлаифал валове и са карали много хиляди ако вала е шлаифан от кадърен маистор и е зглобен правилно няма никакъв проблем а за биелата със сигурност ще се отрегулира

---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:28 ----------

а за лагера съм убеден че това не е оргинален лагер и че там има бг интервенция и преправка и много добавка в картера по схемата.

Спокойно колега. Виждам, че разбираш нещата. Просто намери добър шлайфист с добра машина и всичко ще е ок. Дано само шийката да не е излязла от ремонтен размер.
А иначе това за кривене на валове, и аз съм го чувал. Но тогава черупките щяха да са посинели от прегряване. Като гледам това не е твоя случай.

---------- Post added at 21:33 ---------- Previous post was at 21:24 ----------

Колега, по-добре си вземи друг вал. Тези валове като изтропат се измятат. Просто при стопяването на лагера се получава участък на прегряване и вала се изкривява. И да го шлайфат след това пак си остава крив, защото вала е като жив и се криви при шлайфането и реално става така че шийките са ти на размер, но вала е крив и съответно пак се стопява. Даже и да го изправят при шлайфането, което става с отнемане на материал, си остават сили на напрежение и в последствие при загряване и изстиване на двигателя, тези сили не се знае в каква насока ще действат и вала пак се изкривява и съответно стопява лагерите. А това което си снимал не е подобие на лагер, а си е точно лагер, но явно вала е бил повличал и по-рано и е бил крив, и съответно пак е стопил лагера. Погледни какво пише отзад на лагерите, за да видиш кой ремонт са лагерите. Иначе е възможно да си шлайфаш твоя вал, но лагери за този двигател има само 1-ви ремонт. Може естествено да се сложат някакви други по размер. И друго правилно ти казаха, да провериш и биелата, защото най-вероятно и тя е деформирана от прегряване и повличане.

Успех

Такива зловещи сценарии се получават при юнашко каране без масло в картера.

[VET]

по твоита логика колега VET шлаифистите ще фалират а и съм правил и други мотори и съм шлаифал валове и са карали много хиляди ако вала е шлаифан от кадърен маистор и е зглобен правилно няма никакъв проблем а за биелата със сигурност ще се отрегулира

---------- Post added at 20:31 ---------- Previous post was at 20:28 ----------

а за лагера съм убеден че това не е оргинален лагер и че там има бг интервенция и преправка и много добавка в картера по схемата.

Здрасти колега, много точно отбеляза "кадърен майстор", къде ги тези майстори бе колега и що попадам все на некадърни. Ако искаш мога да ти снимам купчината валове които съм свалил след едва 500 - 1000км след шлайф. Някои от колегите коита са ми идвали в сервиза са я виждали тая купчина. Защо като сложа стандартен вал и забравям че съм го сменял, а шлайфан вал кара само няколко хиляди. Вярно имало е случаи когато изкарват и по 20 000 ама това приемливо ли е. Просто споделям опита си с италианските мотори. И аз съм шлайфал изтропали валове на Мерцедеси, фолксвагени и опели и нямат проблем, но италианските просто не стават. И си има една точно определена причина затова, заводски валовете са повърхностно обработени, като им теглиш един шлай и нещата приключват, защото след шлайф кой обработва валове в България, ами никой. Та незнам какъв опит имаш с шлайфани валове, но моя за последните 15 години показва това, което говоря. Позволих си да дам съвет на колегата пък той който иска да слуша.
П.П. Тук във форума имаше един колега с ГТВ на което му шлайфаха вала ако не се лъжа и то май не един път и след поредното изтрещяване нещо май изхвърли колата. Ако са ми верни спомените беше черно матово ГТВ.