На кои 166-ци се монтира брембо отпред

[Paco_76]

От една морга си намерих четирибутално брембо от алфа 166 но моргаджията не можа да ми обясни с какъв двигател е била.
И сега трябва да купя накладки но и трябва да кажа за каква алфа.
Това е въпроса.

[Jivko7777]

Мисля че 3,0 V6 бяха с такива брембовци

[nightroller]

brembo се монтират на всички дофейслифтови Super, на 2,5 на 3.0
фейслифтови - двувален дизел, и всички останали

[borvass]

Колегата nightroller е прав, но да те посъветвам да съобразиш джантите, защото не всички стават заради по-големите апарати.

[nightroller]

има няколко типа джанти с подходящ офсет - едни много готини от дофейслифтов Super те са от полиран алуминий със сива вътрешност на кръговете, като моите, които са нормални телефонни шайби но за фейслифт и като на колегата Борвас които са и 17 инча, абеее има избор

[valjo]

освен изброените се слага и на 2.0 V6 Turbo

[nightroller]

освен изброените се слага и на 2.0 V6 Turbo

така де 166 Super

въпреки, че Super има и 2,5 и 3,0. Да кажем, че това ниво на екстри (въпреки, че не е баш така) е стандартно при 2.0 турбо при другите се слага само на някакъв принцип, който още не ми е ясен - знаем, че нивата на оборудване на нашите модели са доста сложни, предвид набора от допълнителни опции ...

---------- Post added 06.10.11 г. at 00:16 ---------- Previous post was 05.10.11 г. at 23:58 ----------

От една морга си намерих четирибутално брембо от алфа 166 но моргаджията не можа да ми обясни с какъв двигател е била.
И сега трябва да купя накладки но и трябва да кажа за каква алфа.
Това е въпроса.

или да обобщим - не ти трябва двигателя а модела на апаратите и най-важното джантите ако джантите могат да поберат тези апарати ги слагай смело има два момента обаче - ако джантите ти не стават даваш още около 300 лева за долу-горе нормални джанти от гореописаните, а другия момент е че вместо да даваш 70 лева за накладки сега ще даваш по 170 а разликата в спирането е ... ами да кажем много трудно осезаема

[old alfist]

Аз съм си простоватите апарати на Lukas и нямам никакви проблеми, засега - ма то и не ползвам много спирачки.

[simvola]

Ти колега с кои джанти си , аз в събота ще ходя да гледам една Алфа на части тя е със фейстлифтови 17 ки спици и ще питам колегата за цена .

[alfa156jtd]

колега,за тези апарати са проблемни и накладките.успех.

[digitalundgrd]

...а разликата в спирането е ... ами да кажем много трудно осезаема

УоУ тука чувам 2 напълно противоположни мнения...Гиги си сложи на неговата 166 тия брембота, защото с обикновените каза, че 166 не спира! Сега вече с 4 буталните всичко си дошло на мястото от към спирачки...Смисъл, че е странно следното - 145 2.0тс и 166 2.4 жтд разлика в килата към 300кг и двете да излизат на 284мм диск и обикновени апарати...Докато за 145 спирачките са ок, то за 66-цата мисля малеят. Или казано в прав текст 166 би трябвало да излиза фабрично с 4 буталното брембо във всичките си варианти.

То все пак си опира и до стил на каране де но все пак...

[valjo]

мда и аз съм минал през тая конверсия, и потвърждавам че разликата е осезаема в спирането

да и цените са по дебели, но ....

@олд алфист - 2.0ТСа е доста по лек като мотор от дизела, и при теб може и стандартните да са ок ...

@дигитал на 166 са 281мм на 26мм дебелина, а на 145QV 284/22mm - по дебелия диск си има значение, но съгласен ч на дизеловата са и малки, то си тежи

@найтролер - мисля че Super-a няма отношение към спирачките, на всички с изкл на 2.0ТС и 2.4JTD до фейслифта са слагани големите. на Насо примерно е 3.0 и не "Super" но спирачките са си големите

[savoibul]

Добре де, някой в крайна сметка знае ли какво значи това "Super", че винаги ми е било много интересно.

[nightroller]

Добре де, някой в крайна сметка знае ли какво значи това "Super", че винаги ми е било много интересно.

там е работата че Супер е някакво ниво на оборудване, което се слага на всички дофейслифтови автомобили, ама какво значи нямам идея - екстрите плуват нагоре надолу по моделите... хм да взема да проверя.

Вальо, Супер имат такива спирачки при по-ниските моторизации примерно 2.0 Турбо, нагоре по моторизациите и без Супер си ги има тези апарати ...

да ви относно спирането може би сте прави - поправям се, че да кажем има осезаемост при реакцията на педала но не знам за спирачния път дали се намалява чувствително.

Намерих само че Супер е топ модификация, дали е ориентирана по моторизации или ценово историята мълчи но продължавам да търся

[ФЕРАРИСТ]

166 си е тежка кола, дори и по старите дизели въпреки че не са с тая мощност, си трябва по арни спирачки........
Не съм карал още с моето Брембо че колата ми не е за улиците вече след като и поорязах генерацията, сега тая неделя на Калояново ще видя разликата спрямо стандартните апарати......а и дисковете са малко по големи от 305 - на 310мм са, което е за предпочитане пред 330 милиметровите маховици......