Ok мерси, разбрах аз съм лесен значи.
Ok мерси, разбрах аз съм лесен значи.
Lancia dedra hf turbo integrale
Toyota avensis D4D
Колеги да попитам и без това съм за смяна на предни дискове .
Мисля да мина на 310мм диск и четири бутално брембо от 166 2,5 или 3,0 , дали ще пастнат апаратите без преправяне на 2,0TS или да си търся и шенкел?
EX' Alfa Romeo 33 1.7 16v / EX' Alfa Romeo 164 super 2.0 T.S / EX' Alfa Romeo 166 2.0 T.S / EX' Alfa Romeo 146 TI
Peugeot 406 Coupe 2.2HDI
Peugeot 106 1.4 Sport-на жената мачето
Шенкела ти няма нищо общо с това.Можеш да си сложиш апаратите и дисковете без проблем.Всичко пасва идеално.1чПроблем ще имаш ако си с стандартните 16-цолови джанти тип телефонна шайба.Не пасват на по-големите апарати.
5 Ланчии зад гърба си!
И една Alfa 166 със смесени чуства засега!
тия 16ки са два вида, и едните събират големите апарати
тя V6 излиза стандартно на 16" въпреки големите апарати, но трябва да си разгледаш джантите много внимателно
моята например имаше 2 от тия дето стават и 3 дето не стават та правих бартер поне за още 1 да имам...
'04 Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 150cv heavily tunned
'02 Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 150cv, remapped by Bobo
'99 Alfa Romeo 145 1.6 TS 120cv - ex
ЕТ-то на едните 16-ски е по-голямо разпознават се по раздутите кръгове.
5 Ланчии зад гърба си!
И една Alfa 166 със смесени чуства засега!
Колеги пиша в малко стара тема, но не намерих отговор на моя въпрос.Та трябва да сменям дискове и се чудя дали да не мина директно на брембо апарати от 166 с дискове, колата ми е 156 2.4 JTD какво ще е необходимо да се преправя и има ли голям ефект и смисъл?
Tipo 1.4 EX, 156 2.0 Selespeed-EX, 156 2.4 JTD 6-speed 01' EX, , 166 2.4JTD remaped 00', Vectra C 1.9CDTI remaped 06'EX,Mercedes E 220 CDI Avantgarde 00'EX, BMW 525 D 02'EX, 147 1.9JTD
Дали ще стане - колегите да кажат аз нямам представа за 156, смисъл има естествено, ама то пък си опира и до финанси.... и логично да видиш дали ще ти паснат джантите на брембото, че си е по-голямо.
Това с джантите си е кофти момент. Аз така се бях зарадвал на едни 16-ки за зимните - като нови бяха, но тъкмо ги платих и се сетих да проверя - е не станаха. Та взех 16-ки от 2.0 Турбо Ето тези
Last edited by borvass; 15-12-2011 at 00:27.
Alfa Romeo 166 2.4JTD 20V FL
Fiat Punto 1.2HSD 1995
Има смисъл само ако караш с една идея по широки гуми, защото по принцип стоковите апарати когато са в нормално състояние доставят нужното спирачно усилие което е по голямо, отколкото е сцеплението между гумата и пътя......
Ако контактната площ между гумата и пътя е по голяма, тогава спирачките ще срещат по голямо усилие.......
Но ако не си някакъв екстремист, не е особенно наложително да минаваш на брембо, макар че ако ти се дават едни 4-5стотин лева не е лоша идея......
Прави се само една планка, лек мод на апаратите ако искаш да си с 310 мм дискове вместо 305, и си ОК....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Колега,аз съм с такива брембо-оригинално,но накладките са проблем,трудно се намират и са много скъпи.
Стига бре, за нула време намерих от Тех-кото в СТЗГ некви LPR-и, ся верно че не са кой знае какво, но пък и предназначението на колата не го изисква.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....