Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 25 of 25

Thread: катастрофа

  1. #16
    хакуна матата detelazurno's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    1,362

    Default

    Quote Originally Posted by Pastora View Post
    Аз се ударих с такова рено в едно митсубиши с висока броня преди 12 години някъде и резултата беше за мен плачевен - броня, два фара, мигач, капак и калник. Удара беше буквално с 10 км/ч при потегляне и внезапно спиране. Слаби са ламарините на 19-ките.
    Проблема не е в Реното. Автомобилите, каквито и да са, by default се мачкат много по-лесно отпред отколкото където и да било другаде.
    The greatest of all scientific hobbies!

  2. #17

    Default

    Интересно ми е защо оценявате дали една кола е добра по това колко демидж е понесла при катастрофа и по-точно излиза, че по-хубавата според вас кола поняся по-малко демидж при удар...
    Моето куве стана тотална щета от удар с не повече от 50 км/ч и според мен е перфектна кола, защото една кола трябва така да е проектирана, че тя да понесе колкото се може повече от удара без да го предаде на хората вътре... А не на колата да и има две драскотини и половина а ти вътре да си с потрошени кокали и незнайно какви невидими външно поражения... Такава кола е пълен боклук според мен...

  3. #18
    Младши алфист
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    София
    Posts
    13

    Default Удар

    Quote Originally Posted by badmadafaka View Post
    Интересно ми е защо оценявате дали една кола е добра по това колко демидж е понесла при катастрофа и по-точно излиза, че по-хубавата според вас кола поняся по-малко демидж при удар...
    Моето куве стана тотална щета от удар с не повече от 50 км/ч и според мен е перфектна кола, защото една кола трябва така да е проектирана, че тя да понесе колкото се може повече от удара без да го предаде на хората вътре... А не на колата да и има две драскотини и половина а ти вътре да си с потрошени кокали и незнайно какви невидими външно поражения... Такава кола е пълен боклук според мен...
    Така е колега.Безспорно си прав за смачкването на колите като това е от гледна точка на безопастност.Но от финансова гледна точка при тези условия колегата се е разминал доста тънко,а ти е трябвало да купуваш нова кола.Така че за мен е по добре да е по яка на ламарини.Извинявам се за спама и пожелавам безавариино кормуване на всички.
    ALFA ROMEO 164 3L V6

  4. #19
    Старши алфист VLADius's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    Sofia
    Age
    49
    Posts
    650

    Default

    Quote Originally Posted by pe6ko View Post
    Така е колега.Безспорно си прав за смачкването на колите като това е от гледна точка на безопастност.Но от финансова гледна точка при тези условия колегата се е разминал доста тънко,а ти е трябвало да купуваш нова кола.Така че за мен е по добре да е по яка на ламарини.Извинявам се за спама и пожелавам безавариино кормуване на всички.
    Принципно колегата с кувето на мекица е прав - но ако с 50 съм на тотална щета - кво ли ще е със 100 - роднинска мъка ли, що ли??? Не ме разбирайте погрешно - но си има все пак някакъв праг на здравина, който е приемлив...

    И все пак - по възможно е да си купиш нова кола, отколкото нов живот.

    ПС - Мнение №555 - да зема да почерпа по бира? Разбирайте гу куто мирак за срещъ на капитанити на корабити ф утркриту муре...
    Last edited by VLADius; 20-10-2011 at 23:16.
    Alfa Romeo 164 Super 2.0TS

  5. #20
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Принципно удар с 50км/ч е доста сериозен удар, а това дали една кола е тоталка или не зависи единствено от цената за възстановяването и след ПТП-то.
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

  6. #21

    Default

    Quote Originally Posted by VLADius View Post
    Принципно колегата с кувето на мекица е прав - но ако с 50 съм на тотална щета - кво ли ще е със 100 - роднинска мъка ли, що ли???
    От "тоталка" до "тоталка" има невероятно много разлика... Предполагам първо си представяш смазана до неузнаваемост форма или кола разцепена на две, но "с 50" кувето беше тоталка, защото се беше изместил единия рог и се беше смачкал тавана (явно е било осукано купето) - нито счупени стъкла е имало, нито вътре в купето нещо е било деформирано... Спомням си, че някой по автофорумите беше казал нещо от типа на "друго си е при ладите, където след удар с 80 на колата видимо почти нищо и няма, но отвътре вадят трупове"...

  7. #22
    Старши алфист VLADius's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    Sofia
    Age
    49
    Posts
    650

    Default

    Quote Originally Posted by badmadafaka View Post
    От "тоталка" до "тоталка" има невероятно много разлика... Предполагам първо си представяш смазана до неузнаваемост форма или кола разцепена на две, но "с 50" кувето беше тоталка, защото се беше изместил единия рог и се беше смачкал тавана (явно е било осукано купето) - нито счупени стъкла е имало, нито вътре в купето нещо е било деформирано... Спомням си, че някой по автофорумите беше казал нещо от типа на "друго си е при ладите, където след удар с 80 на колата видимо почти нищо и няма, но отвътре вадят трупове"...
    Да, първо това си помислих, че е много зле и смазана до неузнаваемост. Всъщност важното е - че те е опазила. То е ясно, че поемането на енергията от всички елементи по посока на удара (и не само - като тавана) е от изключително важно значение за оцеляване на хората в колата. То затова това за ладите е така - просто защото поради високата степен на здравина на всички елементи на колата енергията на удара се поема от човеците в нея (то човешкото тяло принципно може да понесе доста, но все пак не е от желязо). В крайна сметка - по-добре кола, която след всяко ПТП да е тоталка, но хората да излизат живи и цели - отколкото невероятно здрав сандък, ама...
    Alfa Romeo 164 Super 2.0TS

  8. #23
    хакуна матата detelazurno's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    1,362

    Default

    Quote Originally Posted by VLADius View Post
    Да, първо това си помислих, че е много зле и смазана до неузнаваемост. Всъщност важното е - че те е опазила. То е ясно, че поемането на енергията от всички елементи по посока на удара (и не само - като тавана) е от изключително важно значение за оцеляване на хората в колата. .....
    До каква степен ще се деформира автомобила при удар зависи от твърде много неща и ако задълбаем ще трябва да вземем предвид едва ли не и колко прах е имало в момента на удара, така че скороста сама по себе си не е фактор.
    А що се отнася до хората вътре... Не само за тях се мисли. Точно затова по-горе споменах, че автомобилите попринцип се мачкат повече отпред отколкото от където и да било другаде. Защото ако блъснеш пешеходец е много по-безопасно за него колата да поеме по-голяма щета (съответно по-голяма енергия от удара) отколкото самия той. А защо отпред - ами много по-вероятно е да блъснеш пешеходец с предницата си отколкото със задна лява врата например!
    Но пак казвам - независимо какво блъскате степена на дерофмиране може да бъде коренно различна и това зависи от много други фактори измежду които скороста е само един от тях. Плюс това думичката "тоталка" е много разтегливо понятие.
    The greatest of all scientific hobbies!

  9. #24

    Default

    Quote Originally Posted by badmadafaka View Post
    Интересно ми е защо оценявате дали една кола е добра по това колко демидж е понесла при катастрофа и по-точно излиза, че по-хубавата според вас кола поняся по-малко демидж при удар...
    Ставаше дума за смачкани ламарини..., а не коя е по-добра или безопасна. Но все тая, няма пълно щастие
    Arena Coast Customs

  10. #25
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Нещо много се отклонихте от темата.Придържайте към нея ако има какво да кажете!
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •