Прословутата 1-ва степен на перката

[tonov]

Такаа. Първо уточнявам че проблемът НЕ Е в допълнителното съпротивление, проверих го - здраво е.

Та, забелязах че загрява доста на място, стига малко преди чертичката над 80гр и там включва перката. Съответно реших че не ми работи 1-ва степен. Да ама не. Загледах се и с изненада установих че върти само единия вентилатор (гледано отпред - левия). Откачих буксата на датчика за температурата и се заиграх да давам маса. Като дам на маса извода който е за първа степен, завърта само левия вентилатор. Като замася за втора степен завърта само десния И в ДВАТА случая допълнителното съпротивление не оказва никакво влияние (откачено, закачено-все тая, върти си).
Ръководих се от схемата в менюала за 145 - според нея двата вентилатора трябва да въртят заедно.

Проверих всички бушони - здрави.

Да допълня - имам климатик и съответно оня джаджа за закъснение при включване на перките.

Някой има ли идея какво да търся?

[vamfan]

да ти кажа то 80 г. не е много и не би трябвало да ти включва перката. аз имах същия, ама абсолютно същия проблем, влючваше ми на 82г.. смених датчика на радиатора,(долу в десния ъгъл погледната от пред)и всичко се оправи. но на мен си ми въртяха и 2те перки и на 1 и на 2 ра степен.явно някои кабел ти се е прекъснал. "Първа степен на перката"- има тема , разгледай я

[tonov]

Неточно съм се изразил:
стига малко преди чертичката която е м/у 80 и 120. По логика са малко под 100 и определено ми се струват доста.... Верно че не качва повече ама...
Иначе изчетох всичко квото намерих за 1-ва степен, но обикновено проблемно е съпротивлението, а при мен не е то.

[Mury]

Неточно съм се изразил:
стига малко преди чертичката която е м/у 80 и 120. По логика са малко под 100 и определено ми се струват доста.... Верно че не качва повече ама...
Иначе изчетох всичко квото намерих за 1-ва степен, но обикновено проблемно е съпротивлението, а при мен не е то.

Споко не са много в задръстване е нормално да стига до толкова градуса95-97гр.а това че не ти въртят и двете перки може да е свързано с климатика.Пробвай да го пуснеш и ако спре след 15-20 сек. и не се пуснат перките можеш да търсиш проблема в бушониерата на климатика която се намира отдясно до акумулатора и е под един капак,даже самата бушониера е завъртяна настрани/да не вземеш да се объркаш с бушониерата на инжекциона/Провери там и ако всичко е здраво виж самия кабел на перката която не се движи,може да е клеясала буксата
Успех и пиши за развитие

[tonov]

Засега свалих въпросната бушониера, но нямах време да се зазанимавам повече
А перките си въртят и двете, но не едновременно. Едната върти на първа степен, а другата на втора... Лудница
Подозирам че ще излезе некоя глупост от сорта на маса или нещо такова.

[Bobo]

Засега свалих въпросната бушониера, но нямах време да се зазанимавам повече
А перките си въртят и двете, но не едновременно. Едната върти на първа степен, а другата на втора... Лудница
Подозирам че ще излезе некоя глупост от сорта на маса или нещо такова.

Само да не излезе че някой е шунтирал резистора и е пуснал на първа да пуска една перка на втора другата

[tonov]

Eйййй, след двудневно упорито ровичкане го опрайх.. Оказа се че не само у българско имало "мастери", ами и у талянско... Некой малоумник беше разменил куплунгите към моторите и релетата Как не са изгорили нещо! Пак от целата работа поне научих с подробности инсталацията в предната част и кое какво е
То пак добре че имам схемите, щот иначе

[Bobo]

Eйййй, след двудневно упорито ровичкане го опрайх.. Оказа се че не само у българско имало "мастери", ами и у талянско... Некой малоумник беше разменил куплунгите към моторите и релетата Как не са изгорили нещо! Пак от целата работа поне научих с подробности инсталацията в предната част и кое какво е
То пак добре че имам схемите, щот иначе

Тва че у чужбина също има мангали съм го казвал 1000 пъти ма се ми викат не ве тя нов внос никой у бг не я е барал не е тва Та добре си се справил колега с циганията направена по колата ти Поне познах диагнозата

[niksan]

abe i az imah problem s taq temperatura.misleh 4e e ot dat4ika za perkite.preglejdah reostat4eto i kakvoli ne.nakraq ustanovih 4e e termostata.prosto gadinkata otvarq6e kasno i za tva mi gree6e kolata.puskal e savsem malko voda kam radiatora kolkoto da vkliu4i 1va stepen na ventilatora a v dvigatelq temperaturata nablijava6e 100.smenig go i ve4e vsi4ko si e nared

Още един път ще те предупредя да пишеш на кирилица,след това започвам да трия

[niksan]

ок. ште се кирилизирам

[Vankata85]

Здевеите колеги ,искам да питам на колко градуса трябва да се вклучва 1 степен на вентилатора.Колата ми е 146 Ти.Моята 1 степен се вклучва на 90 градуса а втора на малко преди 100 това е сменен датчик преди 5 дена,ю.Стария нещеше да вкличва 2 степен.И въпроса ми е на колко градуса трябва да вклучва степените.На новия пишеше 1 степен на 83до87 и 2 степен от 87 до 97 не6юшто такова но уви 1 се вклучва на 90 92 и колата неможе хубаво да охлади .Мисля че вклучва тварде касно.