мразя ги тези релета - вентилатора в купето

[Alexanderbb]

днес сутринта вентилатора на климатика (този под жабката) мина в режим непрекъсната работа. Предполагам че е залепнало поредното реле. Някой може ли да каже къде точно се намира гадината защото аз имам голямото подозрение че е в кутията зад десния фар която е общо взето най-труднодосъпната. Поне бушона му е точно да нея и като го измъкнах вентилатора спря

[monigt]

Не е там колега... Същия проблем ме споходи и мене това лято. Релето за управление на оборотите се намира до този прочут вентилатор като е захванато с две винтчета за въздуховода зад вентилатора. От него отиват кабелите към вентилатора. Между другото се разглабва но пробвай първо с ЛЕКО почукване. Вътре не е реле/за да го почистиш/, а някакъв транзистор с ел. управление... ДАНО НЕ Е ТОЙ НО МОЖЕ ДА Е УКЪСИЛ ЛЕКО И ДА ДАВА ПОСТОЯННО ТОК НА ВЕНТИЛАТОРА. При мен проблема беше в кабелите/буксите/ който влизат там... Бяха се понагряли леко и се бяха стопили......
УСПЕХ ЧЕ ИДВА ЗИМА ......

[Alexanderbb]

ще му хвърля едно око и на него макар че странно че когато колата не е на контакт пак си работи. а в ел. схемата има едно реле К28 което би трябвало да прекъсва веригата когато не е на контакт.

[do4ko]

и аз сам се срещал с този проблем това ас едни полеви транзистори някои е изгорял и сега е залепнал като варнеш контакта гасне ли вентилатора

[do4ko]

и още нещо ако ти се наложи да пускаш нов плус по някъкав начин задалжително го прекараи през боша тоест през ключа

[Alexanderbb]

Вчера го разглобих и наистина се оказа че единия от двата полеви транзистора е сдал багажа. Лев и двайсе в магазина за електронни елементи и 5 минути с поялника и сега всичко е на 6

[ALFA CORSE]

Някой знае ли какво трябва да бъде съпротивлението на трите резистора.

При мен дават 0.9 ома, 1.7 ома, 3 ома. В случая до вентилатора стигат 14V и след секунда нищо не стига.

[ALFA CORSE]

Уф явно не е от тях тъй като съпротивленията отговарят, остават диода на тая джаджа и самият ключ на централната конзола...