Results 1 to 11 of 11

Thread: Смяна на задни накладки (снимки)

  1. #1

    Default Смяна на задни накладки (снимки)

    Необходими инструменти и материали-звездогаечни,лули-11,13,14 ,15,шабър,голяма отвертка,ключ тип кобра,чук,ключ за шлайф,обикновени клещи,тресчотка,глухи ключове(камъни ,вложки),графитна и медна грес.След като свалим колелото и осигурим колата да не падне,развиваме болтовете на водачите, като държим контра по показания начин на снимката.След като развием двата болта с голямата отвертка избутваме спирачния апрат напред(посока движението на колата).Частта която остава на главината може да не се сваля.Махаме старите накладки,почистваме леглата им с шабъра и много тънко смазваме с медна грес,после поставяме новите.Изваждаме водачите с издърпване ,почистваме ги и ги смазваме с графитна грес,ако е необходимо сменяме маншончетата.След това се заемаме с връщането на цилиндърчето на спирачния апарат.При мен беше много трудно,затова свалих самите апарати,разхлабих ръчната спирачка за да откача по лесно жилата,после след като монтирах всичко я регулирах.Навих цилиндърчетата с ключа от шлайфа по посока на часовниковата стрелка ,стана много трудно,трябва да се навият докато се приберат напълно.След това се завива маркуча за спирачна течност за апарата и се поставя апарата на мястото му,на двете болтчета сложих по капка течен тефлон за да ги осигуря против саморазвиване.Накрая се закачат жилата на ръчната.ЗА ДА НЕ ВИ СВИРЯТ СПИРАЧКИТЕ на местата на които съм показал, на самия апарат се нанся медна грес.Накрая се обезвъздушава и проверява дали всичко е по местата си и е стегнато. Маншончетата на ръчната бяха скъсани и след като смазах жилата ,там където са маншоните намазах с графитна смазка
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01306_dc320_28625007.jpg 
Views:	359 
Size:	54.5 KB 
ID:	109512 Click image for larger version. 

Name:	dsc01307_7b279_28625008.jpg 
Views:	333 
Size:	59.3 KB 
ID:	109513
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01310_15e21_28625012.jpg 
Views:	336 
Size:	53.0 KB 
ID:	109514 Click image for larger version. 

Name:	dsc01311_2c82d_28625013.jpg 
Views:	323 
Size:	54.9 KB 
ID:	109515
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01314_f09f6_28625016.jpg 
Views:	332 
Size:	50.7 KB 
ID:	109516 Click image for larger version. 

Name:	dsc01315_d7cee_28625006.jpg 
Views:	317 
Size:	52.8 KB 
ID:	109517
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01318_9ab17_28625020.jpg 
Views:	321 
Size:	62.2 KB 
ID:	109518 Click image for larger version. 

Name:	dsc01320_ae2ca_28625005.jpg 
Views:	321 
Size:	59.8 KB 
ID:	109519
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01322_00f68_28625004.jpg 
Views:	307 
Size:	46.3 KB 
ID:	109520 Click image for larger version. 

Name:	dsc01324_96995_28625026.jpg 
Views:	296 
Size:	49.0 KB 
ID:	109521
    Click image for larger version. 

Name:	dsc01325_a0b7e_28625027.jpg 
Views:	277 
Size:	47.3 KB 
ID:	109522
    Last edited by lordliness; 28-04-2015 at 14:02.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  2. #2
    Обикновен Алфа потребител didod's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    София, много рядко Ст. Загора
    Age
    47
    Posts
    2,854

    Default

    Колега, ако може да допълня нещо, което се препоръчва от производителя след такава процедура - при откачени жила за ръчната се пали колата, натискат се спирачките силно 10-15 пъти и тогава се закачат жилата и се регулира ръчната спирачка. Идеята е ясна - да се саморегулират механизмите вътре в апарата.
    Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
    Lancia Kappa JTD '98 -

  3. #3

    Default

    Quote Originally Posted by didod View Post
    Колега, ако може да допълня нещо, което се препоръчва от производителя след такава процедура - при откачени жила за ръчната се пали колата, натискат се спирачките силно 10-15 пъти и тогава се закачат жилата и се регулира ръчната спирачка. Идеята е ясна - да се саморегулират механизмите вътре в апарата.
    Да така трябва ,аз го направих със закачени,но много хлабави жила,цилиндрите при монтажа са навити до край и трябва да излязат до работно положение.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  4. #4
    Запален алфист Megadet's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Червен бряг
    Age
    44
    Posts
    413

    Default

    Колеги, днес сменях т. нар. скърцаща втулка и накрая не можах да сложа накладките. Направо ми се еба майката, този цилиндър няма прибиране майка му да еба! Как се прибира това бе колеги, не мога да сложа накладките. Направо ми идваше да я нацепя с варията! Помагайте колеги!
    Last edited by Megadet; 17-11-2011 at 20:01.
    Alfa 166jtd,1999

  5. #5
    Старши алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Дупница
    Age
    51
    Posts
    643

    Default

    Quote Originally Posted by Megadet View Post
    Колеги, днес сменях т. нар. скърцаща втулка и накрая не можах да сложа накладките накрая. Направо ми се еба майката, този цилиндър няма прибиране майка му да еба! Как се прибира това бе колеги, не мога да сложа накладките. Направо ми идваше да я нацепя с варията! Помагайте колеги!
    Трудно колега, едновременно въртиш и натискаш яко навътре, ако видиш много зор може да отвиеш щуцера за обезвъздушаване. Както е написал колегата, ако не стане сваляш апарата, меткаш го на менгемето и екшън. Вместо ключ за шлайф може да ползваш клеши тип "човки" или по яки зегер-клещи, навиваш един парцал на дръжките и натискаш яко въртейки
    Last edited by kiko73; 17-11-2011 at 19:59.
    AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон

  6. #6
    Запален алфист Megadet's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Червен бряг
    Age
    44
    Posts
    413

    Default

    Утре ще го пробвам, направо ми скъса нервите!
    Last edited by Megadet; 17-11-2011 at 20:03.
    Alfa 166jtd,1999

  7. #7
    Старши алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Дупница
    Age
    51
    Posts
    643

    Default

    С клещите - чети внимателно, поставяш ги перпендикулярно на буталото в прорезите, увиваш дръжките с един парцал и въртиш, натискайки яко, става и с водопроводен ключ само пази маншончето обаче тогава някой трябва да държи апарата
    Last edited by kiko73; 17-11-2011 at 20:05.
    AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон

  8. #8
    Запален алфист Megadet's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Червен бряг
    Age
    44
    Posts
    413

    Default

    Quote Originally Posted by kiko73 View Post
    С клещите - чети внимателно, поставяш ги перпендикулярно, увиваш дръжките с един парцал и въртиш, натискайки яко, става и с водопроводен ключ само пази маншончето обаче тогава някой трябва да държи апарата
    Мерси колега не бях прочел както трябва, вече не виждам от яд (ха -ха)! Утре ще му е.. майката!
    Alfa 166jtd,1999

  9. #9

    Default

    Аз забих една отвертка,натисках с тяло цилиндъра на апарата в дръжката на отвертката и въртях,няма по голям гърч,за другия път ще си направя скоба,дори вчера гледах едни дърводелски стяги ,които ми се сториха подходящи,струваха 5-6 лева,нямаше кой да ми помага и затова свалих целия апарат, иначе беше невъзможно,после обезвъздушаване.
    Last edited by lordliness; 20-11-2011 at 17:44.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  10. #10
    Запален алфист Megadet's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Червен бряг
    Age
    44
    Posts
    413

    Default

    Днес го оправих колеги, няма такъв гърч но стана! Благодаря на всички!
    Alfa 166jtd,1999

  11. #11
    Старши алфист
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Дупница
    Age
    51
    Posts
    643

    Default

    Quote Originally Posted by Megadet View Post
    Днес го оправих колеги, няма такъв гърч но стана! Благодаря на всички!
    Тренирай колега, щото това изобщо не е гърч. Ако засменяш маслената помпа ще видиш какво е гърч
    AR 166 2,4 ЖТД Волво 460 1,9 ТД, Волво 460 1,7 I ех, Браво 1,4 12V ех, Ланча Y 1,4 12V ех, Пунто 1,1 6 speed ex, Пежо 106 ех и първата ОРел кадет 1,6 печка - "карабина" - с манивели по вратите и вЪлнен салон

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •