Аз като се замисля май няма произизводител които да продава автомобил с ксенон без да има лупа.Значи мисля точно там е уловката.
Аз като се замисля май няма произизводител които да продава автомобил с ксенон без да има лупа.Значи мисля точно там е уловката.
5 Ланчии зад гърба си!
И една Alfa 166 със смесени чуства засега!
Да, и аз мисля че трябва да се вземат мерки срещу монтираните допълнително ксенони. Просто някои фарове са пригодени за тях, а други не. Имам няколко познати с Алфа 156 с ксенони и честно казано ми идва да им счупя главите като се разминаваме вечер. То хубаво ти да виждаш малко повече, ама да изкарваш очите на насрещно движещите се е наглост. А реално и ти можеж да пострадаш от ксеноните си при положение че този срещу теб е заслепен и не вижда какво има пред него.
Изгоря ми едната ксенонова крушка. Здравата свети доста добре с леко виолетов отенък. На нея има етикет на който пише 6000. Купих си крушки по 15 лв, на който също пише 6000, но светят бяло-жълто без виолетов отенък. Чудя се, кое е вярното старата или новата?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Малко офф, ама аз винаги съм се чудел на ксеноните в халогените.. нали те са за мъгла, дъжд, сняг и т.н. та нали жълтото "пробива" по-добре!? Все пак вярвам, че светлините са сложени, за да помагат и да светят, а не да излгеждат бели, зелени, лилави и бенбени... лично мнение с никой не споря. Аз честно да ви кажа, че до сега не съм виждал ксенони в халкогени, които да не ме дразнят при разминаване или аз не съм случил или вярно не са за там... крайно време е да има някакви регулации по въпроса и да има кой да следи за това онова...
Alfa Romeo 166 2.4JTD 20V FL
Fiat Punto 1.2HSD 1995
На мен ми изгоря крушката на късите(6000)Продадоха ми нова за 50лв от където си взех ксенона.... Набутал ли съм се или зависи от него цената и.....
166 TS 2.0 1999 ГИ
Ние с теб имаме лек проблем поради това, че халогенните крушки много греят ако стъклото на фара за мъгла се докосне до лед, сняг или дъжд се пука, значи аз от доста време разсъждавам по тази тема намерил съм си нови фарове за мъгла защото моите са с пукнати стъкла (това стана в една пряспа по-миналата зима) но мисля не за ксенони а за LED риплейсмънти - намерил съм ги като ги сложа ще ви кажа.
За протокола диодите светят бяла неутрална светлина и заместват халогенните крушки доста успешно.
п.п. ксенон на фаровете за мъгла има само естетическо - гъзарски смисъл и е лишено от всякаква реална функция. Ако искате мога да го докажа с реални аргументи.
Last edited by nightroller; 22-12-2011 at 23:24.
Tormentvm In Dvm Demens
Ми незнам колеги,аз имам на халогените ксенон,и да ви кажа няма проблем при мъгла и снеговалеж,дъжд,мойте са регулирани на машина за фарове и не заслепяват,така че....мисле че е до настройка!
Съмнявате се, че жълтите пробиват, но наистина са си ефикасни!!! Пробвайте някой път повреме на мъгла да карате с жълти предпазни очила и ще забележите разликата!
Доколкото знам, фаровете за мъгла трябва да излъчват светлина, която най-малко се отразява от мъглата. А това е жълтата и червената светлина. Но червено светещи предни фарове е в разрез с правилниците.
Ниското разположение на фаровете за мъгла има за цел слоят мъгла, намиращ се между пътната настилка и фара да бъде най-тънък за да може да бъде проникнат.
Освен това пък силната светлина е нож с 2 остриета, защото и отражението от мъглата е сериозно и има заслепителен ефект.
От тази гледна точка ксенонът вероятно не е най доброто решение. По-скоро халогенни или LED лампи с жълт цвят.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
има достатачно хубави крушки /истински/,за сметка на фалшивия калпав ксенон.
Колега, съгласен съм но при мен проблема е със самите фарове, просто крушката (в случая халогенна) много грее и стъклото се пука при рязко изстудяване, което не е добре за мен, мислил съм за нискоемисионно фолио върху стъклата на фаровете и преди да сложа LED риплейсмънта ще го пробвам този вариант да видим дали и как ще се получи целения ефект .
Tormentvm In Dvm Demens
Да не би да са ти много мощни крушките? Или да има чисто механична причина за пукането на стъклата? Когато пипна стъклата при околна температура около 0 гр., преценявам, че температурата им не е по-висока от 40 гр. И това при положение, че колата стои на едно място. В движение, поради обдухването тези 40 гр. вероятно ще станат 20. Да допуснем, че в този момент плисне вода с температура около нулата. Разлика от 20 гр няма да доведе до толкова голямо свиване, че да се спука стъклото. За да се случи това, си мисля, че рязката промяна на температурата трябва да бъде над 100 гр.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)