малко помощ за монтаж на термостат от рено 5

[killuminati]

Да видим лятото какво ще става май много хора с термостати от рено ще изпищят.

[kolev]

за кое лято става въпрос. щото темата е от 2011,а номера с поставянето на термостат от рено на какви ли не коли е още по-стар и още няма човек който да се е оплакал.

[Coyota]

лятото е като зимата, абсолютно никакви проблеми не съм имал, дори и в трафик стрелката не мърда!!!

[Moris_zh]

Не е толкова страшно Колеги, при правилен монтаж този термостат работи добре и двигателя си държи оптимална температура и лятото и зимата.

[BillyBoy`]

Да видим лятото какво ще става май много хора с термостати от рено ще изпищят. Дебита е малък и ще има шоу като от фонтаните на Беладжио

Тая глупост от къде я измисли?Лятото на 40 градуса и кусур във Пловдив и със 140 по магистралата не съм имал дертове,пък ти тия филми кои ти ги прожектира незнам!Почти 3 години изкарах така.Сега вече пак със ново такова термостатче.

[go6imo6i]

Виждам че доста хора са резервирани към тея термостати само да споделя аз какво съм направил. Още като си купих колата имаше проблем с охладителната система беше зимата и стрелката не отлепяше изобщо изкорубих оригиналния и сложих такъв термостат от рено 5 на 86 градуса и температурата заспа, перката на радиатора не включваше смених резистора обаче пак не включваше и се оказа едно реле. Тогава в AXM бяха по 22 лв и ми се видяха много, взех от викиват пак от рено такова реле за 90 ст. и охладителната система заспа. Пътувам с колата до работа и редовно съм в задръстванията и нямам никакъв проблем с температурата на водата кове малко под 90 гр. зима , лете без значение колко градуса е отвън температурата. Това лято като тръгвах за морето имах малко притеснения но се оказаха безпочвени. На влизане в бургас от ромпетролката до кръговто в 12 на обяд при 35 гр. околна температура с 4 човека в колата на климатик в задръстването 50 мин. стрелката не мръдна над 90гр.(това са около 6км.) след бургас на задръстването на ахелой 8 км. присъщите условия 2 часа само на първа и съединител (откачи ми се крака на тоя съеднител) стрелката не мръдна над 90гр.
P.S. Оригиналното реле е 12v/30A това от рено е 12v/20A имам още 3 в жабката за всеки случай ги взех тогава ако се наложи мога да го сменя докато чакам на червено на някой светофар но две години и 15 хиляди километра вече не се е наложило. За тези които са решили смело действайте по евтиното излиза по скъпо само ако ръцете са ти в гъза и незнаеш какво правиш.!.!.!

[juliano155]

Виждам че доста хора са резервирани към тея термостати само да споделя аз какво съм направил. Още като си купих колата имаше проблем с охладителната система беше зимата и стрелката не отлепяше изобщо изкорубих оригиналния и сложих такъв термостат от рено 5 на 86 градуса и температурата заспа, перката на радиатора не включваше смених резистора обаче пак не включваше и се оказа едно реле. Тогава в AXM бяха по 22 лв и ми се видяха много, взех от викиват пак от рено такова реле за 90 ст. и охладителната система заспа. Пътувам с колата до работа и редовно съм в задръстванията и нямам никакъв проблем с температурата на водата кове малко под 90 гр. зима , лете без значение колко градуса е отвън температурата. Това лято като тръгвах за морето имах малко притеснения но се оказаха безпочвени. На влизане в бургас от ромпетролката до кръговто в 12 на обяд при 35 гр. околна температура с 4 човека в колата на климатик в задръстването 50 мин. стрелката не мръдна над 90гр.(това са около 6км.) след бургас на задръстването на ахелой 8 км. присъщите условия 2 часа само на първа и съединител (откачи ми се крака на тоя съеднител) стрелката не мръдна над 90гр.
P.S. Оригиналното реле е 12v/30A това от рено е 12v/20A имам още 3 в жабката за всеки случай ги взех тогава ако се наложи мога да го сменя докато чакам на червено на някой светофар но две години и 15 хиляди километра вече не се е наложило. За тези които са решили смело действайте по евтиното излиза по скъпо само ако ръцете са ти в гъза и незнаеш какво правиш.!.!.!

Колега и аз като теб останах доволен.Да си кажа честно след като сложих такъв термостат на 155-та (вече бивша повече от година) разбрах какво е парно и какво е мотора ти да държи стабилна температура.Подкрепям тая интервенция с две ръце.

[Coyota]

От мен също имате един глас. От 2 години съм с такъв термостат, ако ви кажа, че стрелката залепва на една идея преди 90 и не мърда и грам

[salih84]

Здравейте колеги и аз се замислям да слагам такъв термостат, защото и моя май не затваря напълно(а изкара само 2 години).Направи ми впечатление, че като я запаля и горния маркуч става топъл заедно с двигателя и се стопля целия до радиатора.А снощи още не беше на 80 гр. и долния маркуч беше топъл. Въпроса ми е дали ще мога да напъхам тоя термостат в маркуча на моето ТД? И ако някой колага с ТД е пробвал да сподели как се държи колата с този термостат.

[salih84]

Никой ли нее пробвал такъв термостат на ТД? Като разглеждах темата за термостата забелязах, че на бензиноивите маркуча който излиза от термостата и тръгва към радиатора е прав. А моя като излезе от термостата прави завой на 90 градуса и незнам дали ще стане. Другото което ми направи впечатление е, че моя термостат е различен от другите и затова се чудя дали ще стане? Да не се окаже, че ще се занимавам напразно.

ПОЗДРАВИ!!!

[kolev]

ето го термостата от рено
http://forum.fiat-bg.org/files/51110_121.jpg
тънкия цилиндър трябва да е даже малко навън от маркуча в камерата на оригиналния термостат.
сам си прецени дали става. а и все пак е 10лв нов.
има и друг вид термостати които са без борд и по-лесно се набиват.

[killuminati]

Аз където бях доста скептично настроен отностно тази преправка , сега съм повече от доволен. Свалих разхода с 2 литра на газ. Оригиналният термостат беше блокирал в отворено положение (нещо типично).Успех на всички

[salih84]

Колега ще споделиш ли какви са тия други термостати, които също стават. Защото мерих вътрешния диаметър на маркуча и е 32 мм., а някъде в темата прочетох, че на този е 42 мм. което си е доста и ми се струва, че ще се пръсне маркуча.
Мерси за инфото предварително.ПОЗДРАВИ!

[kolev]

ето това е единия вид

ф41 , а на пръстена ф43,5

това е другия

той е без пръстен и е ф42,5

значи ако маркуча ти е ф32 вътрешно, разликата в диаметъра е 10мм, значи по 5мм от всяка страна, което не е много. само с поглед няма да влезе, но с гореща вода и веро трябва да стане.

[salih84]

Мерси много колега за изчерпателния отговор. Днес си поръчах термостат, като гледах снимката в магазина май е от втория вид. Не помня точнои каква марка беше, но определено нее ВЕРНЕТ като този дето ми е на колата. Като го монтирам ще споделя как е с него.

п.п. А само да попитам как се обезвъздушава, защото по спомен майстора като го сменяше предния път доколкото си спомням нищо не прави, само изчакахме колата да загрее и да отвори големия кръг.? Така ли става или трябва да се прави и нещо друго?
ПОЗДРАВИ!!!